Air India kazasında kara kutu umudu: Yardımcı Pilot hatası mı facianın nedeni?

Ahmedabad'dan Londra'ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının düşmesiyle 270’ten fazla kişi yaşamını yitirdi. Kazanın nedeni henüz netleşmemişken, kara kutu kayıtları yardımcı pilotun ölümcül bir hata yapmış olabileceği iddia ediliyor.

Hindistan'da geçtiğimiz hafta yaşanan Air India faciası, dünya gündeminden düşmüyor. Boeing 787-8 Dreamliner tipi uçak, kalkıştan sadece saniyeler sonra yere çakıldı ve 270'ten fazla kişi hayatını kaybetti. Kazanın nedenine dair soruşturmalar devam ederken, kurtarılan kara kutu verileri ve uzman analizleri, trajedinin arkasında yardımcı pilotun kritik bir hata yapmış olabileceğini ortaya koydu.

Ne olmuştu?

Air India’nın 171 sefer sayılı uçağı, Perşembe günü Ahmedabad’daki Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış yaptıktan kısa süre sonra düştü. Uçakta bulunan 242 kişiden yalnızca biri sağ kurtulurken, doktorların verdiği bilgiye göre kazadan şu ana kadar 270 ceset çıkarıldı. Bu sayı, yerde hayatını kaybedenlerle birlikte daha da artabilir.

Kazadan hemen sonra enkaz bölgesinde başlatılan arama çalışmalarında, uçağın uçuş veri kaydedicisi (FDR) ve kokpit ses kayıt cihazı (CVR), yani "kara kutusu" bulundu. Bu cihazlar, uçuşun son dakikalarındaki verileri ve kokpitteki sesleri içermesi bakımından büyük önem taşıyor. Kokpit ses kayıt cihazında, kaptan pilotun "Mayday, Mayday!" şeklinde acil yardım çağrısı yaptığı tespit edildi. Ancak bu çağrının ardından uçaktan bir daha yanıt alınamadı.

Uzmanlardan kritik analiz: Flap hatası mı?

Kazayla ilgili analizlerde bulunan eski F-16 pilotu ve havacılık uzmanı Ryan Bodenheimer, olayın flapların kalkış sırasında yanlışlıkla kapatılmasından kaynaklanabileceğini belirtti. Kalkış sırasında açık olması gereken flapların kapalı olması, uçağın havalanmasını güçleştirdiği gibi uçağın dengesini bozmuş olabilir. Bodenheimer, bu hatanın büyük olasılıkla yardımcı pilot tarafından yapılmış olabileceğini iddia etti.

Uçakta ne olmuş olabilir?

Normal prosedürde kalkıştan hemen sonra kaptan pilot, yardımcı pilota “iniş takımlarını topla” komutu verir. Yardımcı pilot ise bu komutu yerine getirirken, iniş takımı yerine yanlışlıkla flap kolunu çekmiş olabilir. Bu durum, uçuşun daha başında ölümcül bir aerodinamik kararsızlığa yol açmış olabilir.

Alternatif senaryolar da gündemde

Uzmanlar olası senaryolar arasında motor arızası, kuş çarpması, yakıt kontaminasyonu ve bakım hatasını da göz ardı etmiyor. Uçağın kısa süre önce bakımdan çıkmış olması, bakım kaynaklı bir aksaklık ihtimalini de beraberinde getiriyor.

Soruşturma çok yönlü ilerliyor

Kazayla ilgili soruşturma, Hindistan Uçak Kazası Soruşturma Bürosu (AAIB) tarafından yürütülüyor. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) ve İngiltere havacılık yetkilileri de kazaya dair detaylı incelemelerde bulunmak üzere Hindistan’a ekip gönderdi. Ayrıca ABD merkezli uçak üreticisi Boeing ve Federal Havacılık İdaresi (FAA) yetkililerinin de kaza bölgesini incelediği bildirildi.

Kimlik tespitinde DNA süreci

Kazanın ardından 270 ceset çıkarıldı ve şu ana kadar 90’dan fazlasının kimliği DNA eşleşmesiyle belirlendi. Tespit edilen cesetlerin 47’si ailelerine teslim edilirken, diğerleri için süreç yavaş ilerliyor. Yetkililer, birçok cesedin tamamen yanmış olması nedeniyle DNA eşleştirmesinin uzun sürebileceğini ifade etti.

Devlet töreniyle veda edildi

Kazanın kurbanları arasında Gujarat’ın eski başbakanı Vijay Rupani de bulunuyordu. Rupani’nin cenazesi pazartesi günü Rajkot’ta tam devlet töreniyle toprağa verildi.