Üç kez Dünya Superbike şampiyonu unvanına sahip Toprak Razgatlıoğlu, kariyerinin ilk MotoGP deneyimi için Tayland Grand Prix sprintinde piste çıktı. Milli sporcunun yarış boyunca yaşadığı teknik problemler ve mücadelenin son anlarındaki kaza, ilk performansının seyrini değiştirdi.
Tayland'ın Buriram kentinde düzenlenen MotoGP sezon açılışında tüm gözler, Superbike'taki dominasyonunun ardından prototip motosikletlerin dünyasına adım atan Toprak Razgatlıoğlu’nun üzerindeydi. 13 turluk sprint mücadelesine 7. sıradan start vererek dikkatleri üzerine çeken milli motosikletçi, Yamaha M1 koltuğundaki ilk gerçek yarış deneyiminde teknik limitleri zorladı. Yarışın büyük bölümünde takım arkadaşı Jack Miller’ın hemen ardında rekabetçi bir tempo sergileyen Razgatlıoğlu, 11. tura gelindiğinde son virajda kontrolü kaybederek kaza yaptı.
MOTOR FRENİNDEKİ TEKNİK ARIZA KAZAYI GETİRDİYarışın ardından yaptığı teknik analizde yaşadığı sorunun detaylarını paylaşan Razgatlıoğlu, problemin henüz ilk turdan itibaren kendisini hissettirdiğini vurguladı. Temsilcimiz, “Başlangıç fena değildi, özellikle kalkış anı iyi geçti.” sözleriyle başladığı açıklamasında, MotoGP'nin karbon fren sistemine adaptasyon sürecindeki zorluklara değindi. İlk virajdaki çekincelerini dile getiren Toprak, “Birinci viraja geldiğimizde Jack’in biraz erken fren yaptığını gördüm. Karbon frenlerin ısınıp ısınmadığından emin olmadığım halde direkt frene asıldım. O virajda gerçekten çok korktum ama sonrasında herkesin zorladığını gördüm ve adapte olmaya çalıştım.” ifadelerini kullandı.
ADAPTASYON SÜRECİ VE PİST ANALİZİDüşüş anına kadar pist üzerindeki gelişimini sürdüren Razgatlıoğlu, özellikle Miller’ı takip ederek MotoGP dinamiklerini çözmeye çalıştığını belirtti. “Jack’i takip ederken çok iyi gidiyordum; hangi kısımlarda onun hızlı olduğunu ve nerelerde benim avantajım olduğunu çözmeye başladım.” diyen milli sporcu, motor frenindeki tutarsızlığın planlarını bozduğunu şu sözlerle aktardı: “Daha ilk turdan itibaren motor freniyle ilgili bir sorun yaşadım. Normalde Jack’le aynı donanımı kullanıyoruz ama son virajda farklı bir şey hissettim. O virajda ilk tur neredeyse düşüyordum; frenajda ön lastik iki kez kilitlendi ve dışarı taşmak zorunda kaldım.”
LİMİTLERİ ZORLARKEN GELEN KAYIPYarışın son bölümlerinde atak yapmak için risk alan Razgatlıoğlu, kaza anını tüm şeffaflığıyla anlattı: “Son turlarda Jack’e yaklaşmam gerekiyordu, çünkü manevra yapmam için alan yaratmalıydım. Bu yüzden biraz daha geç fren yapmayı denedim. Yana yatmaya başladığım ana kadar her şey mükemmeldi. Ama ilk kilitlenmeyi hissettiğim anda durumu anladım. Ben yattıkça arka taraf tutuşu arttı ve ön teker kontrolünü kaybettim. Bu yüzden düştüm.”
Kazanın ardından hızlı bir refleksle motorunu tekrar çalıştıran Toprak, yarışı 20. sırada tamamlayarak damalı bayrağı görmeyi başardı. Prima Pramac Yamaha ekibi verileri incelemeye alırken, Razgatlıoğlu pazar günkü ana yarışta bu sorunları aşarak daha güçlü bir geri dönüş yapmayı hedefliyor.