THY Başkanı Ahmet Bolat: “Dar gövdeli uçak anlaşmasını tamamladık diyemem ama o noktaya yaklaşıyoruz”

Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, filoyu genişletme planları kapsamında Boeing ile yürütülen ve 225 uçağı (150 kesin + 75 opsiyon) kapsayan dar gövde (Boeing MAX modelleri) anlaşmasına ilişkin son durumu paylaştı. Bolat, geçtiğimiz günlerde anlaşmanın motor tedarikçisi CFM International'ın sunacağı koşullara bağlı olduğunu, aksi takdirde rotanın Airbus'a dönebileceğini belirtmişti.

'DAR GÖVDELİ ANLAŞMASINI TAMAMLADIK DİYEMEM AMA YAKLAŞIYORUZ'

CNBC-e’den Şafak Tükle'ye konuşan Ahmet Bolat, dar gövde uçak alımıyla ilgili müzakerelerde ilerleme kaydedildiğini ifade etti. Bolat, "Son dönemde bu konuda görüşmeler yeniden hızlandı, rakamlar istediğimiz seviyelere gelirse kısa zamanda bu anlaşmayı da imzalamayı planlıyoruz... Yani bugün size 'dar gövdeli uçak anlaşmasını tamamladık' diyemem, ancak o noktaya yaklaşıyoruz" şeklinde konuştu.

KRİTİK NOKTA MOTOR ÜRETİCİSİ CFM: MALİYET GÖRÜŞMELERİ SÜRÜYOR

Anlaşmanın kilit noktasının Boeing MAX uçaklarında kullanılan tek tip motorun üreticisi olan CFM International ile yürütülen maliyet görüşmeleri olduğunu yineleyen Bolat, geniş gövdeli uçak anlaşmasının neden daha önce tamamlandığını da açıkladı. Bolat, "787 siparişlerimizin 50 tanesi kesinleşti ve anlaşmasını imzaladık. Bu uçakların motor tipi farklı olduğu için bekletmemize gerek yoktu. Ayrıca 25 adetlik bir opsiyonumuz da bulunuyor" dedi. Dar gövde uçaklarda ise tek motor seçeneği olması nedeniyle CFM ile pazarlıkların sürdüğünü belirtti.

'MALİYET ARTIŞLARI TÜM SEKTÖRÜ ETKİLİYOR, ANCAK HALA MESAFE VAR'

Bolat, motor üreticilerinin de içinde bulunduğu havacılık tedarik zincirindeki maliyet artışlarına dikkat çekti. COVID sonrası dönemde maliyetlerin yükseldiğini ve verimsizliklerin arttığını belirten THY Başkanı, "Şimdi hem biz hem de motor üreticileri bu verimsizlikleri azaltmaya çalışıyoruz. Dolayısıyla onların da maliyetlerini belli bir seviyede karşılamaları gerekiyor; bunu biliyoruz. Ama hala kat etmemiz gereken bir mesafe var" ifadelerini kullanarak, CFM ile henüz tam olarak anlaşmaya varılmadığının altını çizdi.

GENİŞ GÖVDE (787) TAMAM, DAR GÖVDE İÇİN AIRBUS SEÇENEĞİ MASADA

Ahmet Bolat'ın açıklamaları, THY'nin 50 kesin + 25 opsiyonlu Boeing 787 (geniş gövde) siparişini tamamladığını, ancak 150 kesin + 75 opsiyonlu Boeing MAX (dar gövde) siparişi için CFM ile motor maliyeti konusunda pazarlıkların devam ettiğini gösteriyor.