23 yılda 4 bin 75 yeni köprü: Türkiye’nin mühendislik atılımı dünya sahnesinde

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu ulaşım altyapısında son 23 yılda hayata geçirilen köprü projelerine ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Bakan Uraloğlu, bu dönemde yapılan yatırımlarla ülkenin dört bir yanının modern ve güvenli köprülerle birbirine bağlandığını belirtti.

23 YILDA 488 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 4 BİN 75 YENİ KÖPRÜ

Bakan Uraloğlu, 2002 yılında Türkiye’de sadece 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğunu hatırlatarak, yapılan çalışmalarla bu sayının önemli ölçüde arttığını ifade etti. Uraloğlu, "Son 23 yılda 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 42’ye, toplam uzunluğu ise 799 kilometreye ulaştırdık. Eğer bu köprüler art arda sıralansaydı turizmin başkenti Antalya'dan neredeyse İpsala Sınır Kapısı’na yani Yunanistan'a kadar kesintisiz ulaşım sağlanabilirdi," dedi.

DÜNYA LİSTELERİNE GİREN REKORTMEN KÖPRÜLER

İnşa edilen köprülerle sadece vadilerin ve nehirlerin aşılmadığını, aynı zamanda şehirlerin birleştirildiğini belirten Uraloğlu, Türkiye’nin bu projelerle mühendislik sınırlarını da aştığını vurguladı. Bakan Uraloğlu, öne çıkan projeler hakkında şu bilgileri verdi:

1915 Çanakkale Köprüsü: "Dünyada ilkleri başardık, uluslararası arenada ödüller aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçti."

Yavuz Sultan Selim Köprüsü: "Üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü konumunda."

Kömürhan Köprüsü (Elazığ): "Ters Y tipi kule tasarımıyla 660 metre uzunluğunda inşa edildi. 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığıyla bu yapı, dünya literatüründe 4. sırada yer alıyor."

Eğiste Hadimi Viyadüğü: "Yükseklikleri 42-166 metre arasında değişen 8 adet orta ve 2 adet kenar ayak üzerinde, dengeli konsol yapım metoduna göre toplam bin 372 metre uzunluğunda projelendirilen Eğiste Hadimi Viyadüğü, bu özellikleriyle Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü."

MİRAS KORUMADA DÜNYADA İLK VE TEK UYGULAMA

Kültürel mirasın korunmasına yönelik özel projelere de değinen Uraloğlu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu üzerinde bulunan Neonteikhos Antik Kenti’ndeki tarihi yol ve kalıntıların korunması için tasarlanan çelik arkeolojik köprünün dünyada ilk ve tek uygulama olduğunu belirtti. Bu projenin Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında "Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi" ödülünü kazandığını söyledi.

ÖDÜLLERLE TESCİLLENEN DEV PROJELER

Bakan Uraloğlu, köprü projelerinin uluslararası alanda aldığı ödüllerle de takdir edildiğini vurguladı:

Osmangazi Köprüsü: Japonya İnşaat Mühendisleri Derneği'nden Üstün İnşaat Mühendisliği Başarı Ödülü ve Japonya Ulaştırma, Arazi ve Altyapı Bakanlığı'ndan İnşaat Uluslararası Ödülü aldı.

1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu: Toplam 24 farklı ödüle sahip.

Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü: 6’sı uluslararası olmak üzere toplam 10 ödüle layık görüldü. Bu ödüller arasında Uluslararası Yol Federasyonu (IRF) Tasarım Ödülü, Uluslararası Köprü ve Yapı Mühendisliği Birliği (IABSE) Üstün Yapı Ödülü ve World Architecture News En İyi Köprü Ödülü gibi prestijli ödüller bulunuyor.

Eğiste Hadimi Viyadüğü (2023) ve Kömürhan Köprüsü (2024): Uluslararası Yol Federasyonu tarafından kendi alanlarında yılın projeleri seçildi.