Ankara Haymana’da düşen Libya heyetini taşıyan uçak için ön kaza kırım raporu çıktı
Ankara Haymana’da düşen Libya heyetini taşıyan uçak için ön kaza kırım raporu çıktı
Ankara'da Libya Genelkurmay Başkanı Al Haddad'ın hayatını kaybettiği uçak kazasına ilişkin ön rapor dosyaya girdi. Raporda uçağın elektrik arızası bildirmesine rağmen 1252 metre yükseklikteki tepeye motorları çalışır vaziyette ve yüksek hızla çarptığı belirtildi.
Haber Giriş Tarihi: 22.01.2026 15:21
Haber Güncellenme Tarihi: 22.01.2026 15:21
Kaynak:
Haber Merkezi
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında, 23 Aralık 2025 tarihinde Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ve beraberindeki heyeti taşıyan özel jetin düşmesine ilişkin teknik detaylar ortaya çıktı. Kaza kırım ekibi tarafından hazırlanan ve soruşturma dosyasına eklenen ön raporda, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın kaza anındaki teknik durumu ve uçuş verileri mercek altına alındı.
Rapora göre işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında bakımı yapılan ve uçuşa elverişli olduğuna dair sertifikası bulunan uçak, Esenboğa Havalimanı'ndan saat 20.17'de havalandı. Kalkıştan yaklaşık 16 dakika sonra, saat 20.33'te pilotların hava kontrol merkezi ile irtibata geçerek elektrik arızası kaynaklı acil durum (Mayday) bildirdiği ve acil iniş talep ettiği kaydedildi. Alçalmaya başlayan uçağın saat 20.36'da radar ekranından kaybolduğu ve bir daha iletişim kurulamadığı ifade edildi.
YÜKSEK HIZLA ÇARPTI VE GENİŞ ALANA YAYILDI
Kaza kırım uzmanlarının olay yerindeki incelemeleri sonucunda uçağın düşüş şekline dair kritik tespitler yapıldı. Raporda, "Uçak, 1252 metre yükseklikteki tepeye, motorlar çalışır vaziyette yüksek hızda bir bütün olarak çarpmıştır." değerlendirmesi yer aldı. Çarpma anında motorların faal durumda olduğunun altı çizilirken kaza sonrası oluşan tahribat şu ifadelerle açıklandı:
"Çarpmanın şiddetine bağlı olarak kinetik enerjinin kayalık alanda absorbe edilmemesi nedeniyle uçak infilak etmiş, bu nedenle enkaz küçük parçalar halinde 150 bin metrekarelik alana dağılmıştır."
Uzmanlar ayrıca kaza sonrası bir parlama yaşandığını ancak uçak içerisinde havada seyir halindeyken herhangi bir yangın emaresine rastlanmadığını belirtti.
KARA KUTU LONDRA'DA ANALİZ EDİLİYOR
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı koordinesinde 4 cumhuriyet savcısı tarafından yürütülen soruşturmada, kazanın kesin nedeninin belirlenmesi için nihai rapor bekleniyor. Olay yerinden toplanan enkaz parçalarının yanı sıra uçağın uçuş verilerini ve kokpit ses kayıtlarını barındıran kara kutunun (FDR/CVR) çözümlenmesi için Londra'ya gönderildiği ve teknik incelemenin sürdüğü öğrenildi. Kazada Libya Genelkurmay Başkanı ile birlikte toplam 8 kişi hayatını kaybetmişti.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Ankara Haymana’da düşen Libya heyetini taşıyan uçak için ön kaza kırım raporu çıktı
Ankara'da Libya Genelkurmay Başkanı Al Haddad'ın hayatını kaybettiği uçak kazasına ilişkin ön rapor dosyaya girdi. Raporda uçağın elektrik arızası bildirmesine rağmen 1252 metre yükseklikteki tepeye motorları çalışır vaziyette ve yüksek hızla çarptığı belirtildi.
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında, 23 Aralık 2025 tarihinde Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ve beraberindeki heyeti taşıyan özel jetin düşmesine ilişkin teknik detaylar ortaya çıktı. Kaza kırım ekibi tarafından hazırlanan ve soruşturma dosyasına eklenen ön raporda, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın kaza anındaki teknik durumu ve uçuş verileri mercek altına alındı.
Rapora göre işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında bakımı yapılan ve uçuşa elverişli olduğuna dair sertifikası bulunan uçak, Esenboğa Havalimanı'ndan saat 20.17'de havalandı. Kalkıştan yaklaşık 16 dakika sonra, saat 20.33'te pilotların hava kontrol merkezi ile irtibata geçerek elektrik arızası kaynaklı acil durum (Mayday) bildirdiği ve acil iniş talep ettiği kaydedildi. Alçalmaya başlayan uçağın saat 20.36'da radar ekranından kaybolduğu ve bir daha iletişim kurulamadığı ifade edildi.
YÜKSEK HIZLA ÇARPTI VE GENİŞ ALANA YAYILDI
Kaza kırım uzmanlarının olay yerindeki incelemeleri sonucunda uçağın düşüş şekline dair kritik tespitler yapıldı. Raporda, "Uçak, 1252 metre yükseklikteki tepeye, motorlar çalışır vaziyette yüksek hızda bir bütün olarak çarpmıştır." değerlendirmesi yer aldı. Çarpma anında motorların faal durumda olduğunun altı çizilirken kaza sonrası oluşan tahribat şu ifadelerle açıklandı:
"Çarpmanın şiddetine bağlı olarak kinetik enerjinin kayalık alanda absorbe edilmemesi nedeniyle uçak infilak etmiş, bu nedenle enkaz küçük parçalar halinde 150 bin metrekarelik alana dağılmıştır."
Uzmanlar ayrıca kaza sonrası bir parlama yaşandığını ancak uçak içerisinde havada seyir halindeyken herhangi bir yangın emaresine rastlanmadığını belirtti.
KARA KUTU LONDRA'DA ANALİZ EDİLİYOR
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı koordinesinde 4 cumhuriyet savcısı tarafından yürütülen soruşturmada, kazanın kesin nedeninin belirlenmesi için nihai rapor bekleniyor. Olay yerinden toplanan enkaz parçalarının yanı sıra uçağın uçuş verilerini ve kokpit ses kayıtlarını barındıran kara kutunun (FDR/CVR) çözümlenmesi için Londra'ya gönderildiği ve teknik incelemenin sürdüğü öğrenildi. Kazada Libya Genelkurmay Başkanı ile birlikte toplam 8 kişi hayatını kaybetmişti.
Kaynak: Haber Merkezi