Ay Haberleri - Son Dakika Ay Haber Güncel Gelişmeler

5 Mayıs Ay Tutulması ile ilgili inanılan batıl inançlar

İbrahim Baysal ADANA (İLKHABER)- Tutulmalar ve geçişler, bir gök cisminin başka bir gök cismini kısmen veya tamamen kapladığı astronomik olaylardır. Ay, Dünya'nın etrafında döner ve Ay, Dünya ve Güneş, Dünya'ya veya Ay'a gölge düşürmek için kusurlu bir şekilde hizalandığında, bir tutulmaya neden olur. Dünyanın gölgesi Ay'ın üzerine düştüğünde bir ay tutulması meydana gelir. Eski Çinliler , ay tutulmaları sırasında göksel bir ejderhanın Ay'a saldırdığına ve Ay'ı yuttuğuna inanırdı . Eski Çin'de güneş tutulması sırasında ejderhayı korkutup kaçırmak için davul ve çömlek çalmak ve yüksek sesler çıkarmak bir gelenekti. Hindu mitolojisinde, Rahu'nun kafasının, Amrit'e (tanrılar için ilahi nektar) sahip oldukları için yaptıkları itiraz üzerine başları kesildiği için intikam almak için onları yutmak için güneşi ve ayı kovaladığına inanılıyor. Eski zamanlarda Ay Tutulması esnasında inanışa göre yapılmaması gerekenler nelerdi? Sizler için araştırdık. Ay tutulması sırasında dışarı çıkmayın. Hamileyseniz, gelişmekte olan fetüs için zararlı olduğuna inanıldığı için özel önlemler alın. Tutulma sırasında yemek yemekten kaçının. Tutulma bittikten sonra banyo yapın. Tutulma sırasında seyahat edilmemelidir. Yeni bir işe veya çalışmaya başlamayın. Herhangi bir işten veya önemli ticari faaliyetten kaçının. Bu süre zarfında hiçbir hayırlı iş yapılmaz veya yapılmaz. Güneş tutulmalarında bu tedbire daha çok uyulması istense de tutulmayı çıplak gözle izlenmemesi tavsiye edilir. Tapınaklar kapalı, ancak tutulmanın kötü etkilerini ortadan kaldırmak için evde ibadet edin, ilahiler söyleyin, meditasyon yapın ve dua edin. Bağışlar ve hayır işleri Ay'ı güçlendirmek için iyi fikirlerdir. Tutulmadan sonra tüm olumsuz etkilerden kurtulmak için evi iyice temizleyin. Tutulma sırasında yemek pişirmekten kaçınılmalıdır.

Artemis V Blue Origin ile Ay'a Gidiyor

AYDIN GÖKÇEOĞLU ADANA (İLKHABER)- NASA, Artemis programı için ikinci bir Ay iniş aracı sağlayıcısını açıkladı ve 2029 gibi erken bir tarihte astronotları Ay'ın güney kutbuna ulaştırmak için Blue Origin'in Ulusal Ekibini seçti. Blue Origin'in iniş aracı Artemis V görevinin bir parçası olacak. Blue Origin, Artemis III ve IV için astronotları Ay yüzeyine götürmesi planlanan Starship ile SpaceX'e katılıyor. NASA'nın Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nde İnsan İniş Sistemi Program Müdürü Lisa Watson-Morgan, "NASA'nın görev ihtiyaçlarını nasıl karşılayacaklarına dair farklı yaklaşımlara sahip iki farklı Ay iniş aracı tasarımına sahip olmak, daha fazla sağlamlık sağlar ve Ay inişlerinin düzenli bir temposunu garanti eder" dedi. Blue Origin, 'Mavi Ay' olarak adlandırılan yeni iniş aracı üzerinde tek başına çalışmıyor. Lockheed Martin, Draper, Boeing, Astrobotic ve Honeybee Robotics'in katkılarını içeriyor. Sözleşme için rakipleri Dynetics'i geride bıraktılar. Dynetics, 1960'lı ve 70'li yıllarda Apollo görevleri için Ay'a iniş aracını inşa eden Northrop Grumman ile ortaktı. NASA yetkilisi James Free, Dynetics'in teklifinin esneklik ve "kargonun yerleştirilmesi (veya yüklenmesi) için güvenlik ve operasyonel faydalar sunan" 'alçak sarkık mimari' gibi bazı avantajlar sunmasına rağmen, NASA'nın belirli kargo ve ekstraveziküler aktivite kıyafetlerini barındırma konusundaki bazı gereksinimlerini karşılayamadığını açıkladı. Free ayrıca kritik teknolojinin önemli testlerinin mürettebatlı bir gösterimden sadece dokuz ay önce gerçekleşecek olmasının gecikme olasılığını artırmasından endişe duyuyordu. Blue Origin'in önerisi, 2024 ve 2025 yıllarında kilit teknolojileri kontrol etmek için 'yol gösterici' olarak adlandırılan görevler de dahil olmak üzere çok daha erken testler içeriyordu. Blue Origin'in teklifiyle ilgili bazı endişeler vardı: zayıf yönler arasında önerdikleri iletişim sistemi ve şirketin program yönetimiyle ilgili sorunlar yer alıyordu. Ancak bu sorunlar, iniş aracının bazı alanlarda NASA'nın gereksinimlerini aşan genel yetenekleri ile daha ağır basmıştır. Buna gelecekte kutupsuz bir Ay görevi olasılığı da dahildir. Blue Origin, Mayıs 2019'da Blue Moon'un ilk iterasyonunu ortaya çıkardığından beri iniş aracına önemli bir makyaj yaptı. Blue Moon artık on altı metre boyunda ve Blue Origin'in yaklaşmakta olan New Glenn roketinin kaportasına sığacak şekilde tasarlandı. Yakıt doldurulmadığında 16 metrik ton, tamamen yüklendiğinde ise 45 metrik ton ağırlığında. Mürettebat kapsülü aracın alt kısmında, yukarıdaki iki büyük yakıt tankının altında yer alıyor ve Ay yüzeyine daha kolay erişim sağlıyor. Ayrı, mürettebatsız bir araç uzayda iniş aracına yakıt ikmali yapacak. Blue Origin, iniş aracının sıvı oksijen-sıvı hidrojen yakıt sisteminin "yüksek enerjili derin uzay görevleri için dramatik bir avantaj" sunduğunu, ancak bu yakıtların kriyojenik olarak depolanması gerektiğini, bunun da çalışmayı zorlaştırdığını söylüyor. Blue Origin'in iniş aracı için teknoloji geliştirmesinin bir parçası da sıvı hidrojeni daha uzun süre depolanabilir tutmak için daha iyi yöntemler tasarlamayı içerecektir. Artemis V görevinde dört astronot NASA'nın SLS roketi tarafından Ay yörüngesinde planlanan Lunar Gateway istasyonuna taşınacak. Bu astronotlardan ikisi daha sonra Blue Origin'in iniş aracına aktarılacak ve yüzeye inecek. Ay'ın güney kutbunda bir hafta geçirerek deneyler ve keşif faaliyetleri yürütecekler. Artemis V'ten sonra SpaceX ve Blue Origin, uzay şirketlerinin şu anda Uluslararası Uzay İstasyonu'na kargo teslimatı görevleri için rekabet etmelerine benzer şekilde, yeni görev sözleşmeleri için rekabet edebilecekler.

Japon uydusu: Tokyo, iniş aracıyla bağlantısını kaybetti

SERHAT AKARSU– Özel Haber ADANA (İLKHABER) – Japonya merkezli özel bir uzay şirketi olan iSpace, bu sabah Ay'a iniş yapan ilk özel görev olmaya çalışırken Hakuto-R uzay aracıyla teması kaybetti. iSpace CEO'su ve kurucusu Takeshi Hakamada bir canlı yayın sırasında yaptığı açıklamada "Ay yüzeyine inişi tamamlayamadığımızı varsaymak zorundayız" dedi. "Mühendislerimiz durumu araştırmaya devam edecek ve araştırmayı bitirdiğimizde sizi daha fazla bilgi ile güncelleyeceğiz." Hakuto-R geçtiğimiz Kasım ayında bir SpaceX Falcon 9 roketiyle fırlatılmıştı. Geçen ay Ay yörüngesine girmek için birkaç yörünge ayarlaması ve Dünya, Ay ve Güneş'in yerçekimini kullanmadan önce Ay'ın yanından geçerek uzun ama verimli bir rota izledi. 13 Nisan'da birkaç son ayarlamanın ardından Ay yüzeyinin 100 kilometre üzerinde dairesel bir yörüngeye kilitlendi. İniş denemesinin başlarında uzay aracı Ay'ın arkasına daldı ve iletişimi imkânsız hale getirdi. Ay ufkuna yaklaşıp inişe başladığında ekip yeniden temas kurdu. Canlı yayın sırasında iSpace inişin bir simülasyonunu gösterdi. Yüzeye iniş bir yavaşlama yanığı ve bir dizi tutum ayarlamasıyla başladı, uzay aracının yörüngesini yüzeye doğru büktü ve yönünü çevirdi. Ancak Atlas Krateri'ndeki iniş alanına yaklaştığında ekip tüm iletişimi kaybetti. Hakamada, daha önce iletişim halinde oldukları için, bunun nedeninin yüzeye sert bir iniş olduğunu tahmin ettiklerini söyledi. Hakuto-R özel bir şirket tarafından Ay'a yapılan ikinci iniş denemesiydi. SpaceIL'in Beresheet iniş aracı 2019'da ana motoru arızalandığında düşmüştü. iSpace ekibinin yüz ifadesi her şeyi anlatıyordu. Bu son derece hayal kırıklığı yaratan bir sonuçtu. Ancak Hakamada, son anlarına kadar uzay aracıyla temas halinde oldukları için gelecekteki görevlere uygulanabilecek değerli veriler toplayabildiklerini söyledi. iSpace, on görev kilometre taşından sekizine ulaşarak Ay'a gitme ve istikrarlı bir yörüngeye girme becerisini gösterdi. SpaceX'in Starship ve Relativity Space'in Terran 1 roketlerinin yakın zamanda gerçekleştirdiği açılış fırlatmalarının da gösterdiği gibi, yeni uzay sistemlerinin geliştirilmesi risk ve çoğu zaman başarısızlık içermektedir. "Devam edeceğiz. Arayışımızdan asla vazgeçmeyeceğiz" dedi Hakamada. Şirketin şimdiden 2024 için ikinci bir görevi var. Eğer bu iniş aracı Hakuto-R'nin başarısız olduğu yerde başarılı olursa, ekip Ay'a seyahat sıklığını arttırmayı planlıyor. İşletme, bilimsel ve hükümet yüklerini taşıyacak ve işletecek ve daha uzun vadede ay kaynaklarını geliştirmeyi ve satmayı umuyorlar. Geçen yılın sonlarında Japonya, gelecekteki bu tür işlemler için bir test örneği olarak NASA'ya ay tozu satması için iSpace'e bir lisans verdi. Japonya'nın Uzay Politikasından Sorumlu Devlet Bakanı Sanae Takaichi geçen yıl düzenlediği bir basın toplantısında "iSpace planına uygun olarak Ay kaynaklarının mülkiyetini NASA'ya devrederse, bu dünyada özel bir operatör tarafından Ay'daki uzay kaynaklarının ticari işlemlerinin ilk örneği olacak" dedi. "Bu, özel operatörler tarafından ticari uzay araştırmalarının başlatılması yönünde çığır açan bir ilk adım olacaktır." iSpace, alçak Dünya yörüngesinde ve ötesinde çalışan yeni bir uzay şirketi dalgasından sadece biri. SpaceX'in yeniden kullanılabilir Falcon 9 roketleri uzaya gitmenin maliyetini çoktan düşürdü ve şirket Starship roketiyle bir sıçrama daha yapmayı umuyor. SpaceX ve diğerleri yörüngede Dünya gözlem ve telekomünikasyon ağları da dahil olmak üzere altyapı inşa ediyor. Bu arada NASA, ISS'nin yerini alabilecek ticari uzay istasyonları geliştirmek için özel şirketlerle ortaklık kuruyor ve Artemis astronotlarını Ay'a indirebileceği umuduyla SpaceX'in Starship'ini finanse ediyor. Eğer her şey planlandığı gibi giderse, iSpace'in bugünkü Ay'a iniş denemesi son olmayacak. Ve şansları varsa, bu süreçte öğrendikleri bir dahaki sefere başarı şanslarını arttıracaktır.

SpaceX'in başarısız Starship uçuşu NASA'nın Ay planını etkileyecek mi?

AYDIN GÖKÇEOĞLU– Özel Haber ADANA (İLKHABER) – SpaceX'in Starship aracı Perşembe günü uzay uçuşu sırasında patladı. İyi haber şu ki, mürettebatsız roket rampayı temizledi ve ateşli sonuyla karşılaşmadan önce yaklaşık dört dakika boyunca uçtu. Bu da SpaceX ekibinin roketin uçuş performansına ilişkin çok sayıda değerli veriye sahip olacağı ve roketin sistemlerini iyileştirerek ikinci test uçuşunu tamamlama ve Starship'i yörüngeye gönderme şansını arttırabileceği anlamına geliyor. Bugüne kadar geliştirilen en güçlü roket ilk uçuşunda SpaceX'in Boca Chica, Teksas'taki Starbase tesisinden fırlatıldı. Birinci kademe Super Heavy ve üst kademe Starship uzay araçlarından oluşan devasa makinenin görüntüsü, roketin güçlü Raptor motorlarının 120 metre (390 feet) uzunluğundaki araca gökyüzüne doğru güç vermesiyle görülmeye değerdi. SpaceX CEO'su Elon Musk uçuştan önce Starship'in ilk görevini tamamlama şansının yalnızca %50 olduğunu söylemiş ve roketin rampayı temizlemesinin kendisi için yeterli olacağını sözlerine eklemişti. Dolayısıyla SpaceX için üst kademe Starship'in yörüngeye ulaşamaması büyük bir sürpriz olmadı. NASA, 1972'den bu yana ilk mürettebatlı Ay inişi olacak olan Artemis III görevi için Starship uzay aracının Starship İnsan İniş Sistemi (HLS) adı verilen değiştirilmiş bir versiyonunu kullanmak istiyor. Astronotlar NASA'nın yakın zamanda test edilen Orion uzay aracıyla uzaya ulaşırken, SpaceX'in Super Heavy'si Starship HLS'yi yörüngeye taşıyacak. Astronotlar daha sonra Ay'a iniş için SpaceX aracına transfer olacaklar. Artemis III şu anda 2025 yılı için planlanmış durumda ancak NASA'nın planına sadık kalabilmesi için pek çok şeyin yolunda gitmesi gerekiyor. Her şeyden önce Super Heavy ve Starship HLS'nin hazır olması gerekiyor. Dünkü görevin ardından Musk, SpaceX'in Starship ile "birkaç ay içinde" tekrar denemeyi umduğunu tweetledi. Bu görev, NASA'nın iki yıl sonra Ay yüzeyine ilk kadın ve ilk beyaz olmayan insanı indirme umutları için çok önemli olacak. NASA ayrıca SLS roketinin ve Orion uzay aracının güvenliğini ve güvenilirliğini de teyit etmek zorunda. İlk işaretler iyi, zira hem roket hem de uzay aracı, Orion'u Ay'a bir uçuşa gönderen yakın tarihli mürettebatsız test uçuşunda neredeyse kusursuz bir performans sergiledi. Önümüzdeki yıl yapılması planlanan Artemis II, Artemis III'ten önce Orion'un son testi olması umulan aynı yolculuğa dört astronot gönderecek. Mevcut durum göz önünde bulundurulduğunda NASA, mürettebatlı Ay inişi için hedeflediği 2025 tarihini tutturmak için elinden geleni yapacaktır. Gerçek bir umut verebilmek için SpaceX'in bir sonraki test uçuşunda Yıldız Gemisi'ni yörüngeye oturtmayı başarması gerekecek. SpaceX mühendisleri Starship'in Perşembe günü Super Heavy'den neden ayrılamadığını tam olarak değerlendirdikten sonra, çözümün hızlı bir düzeltme mi yoksa çözülmesi için daha fazla zamana ihtiyaç duyacak daha ciddi bir sorun mu olduğu anlaşılacaktır. İleride ne olursa olsun, Musk'ın Super Heavy ve Starship'i kullanarak insanları Ay'ın ötesine, Mars'a gönderme hayalinin bozulmadan kaldığı kesin. Sadece biraz zaman alacak.

SpaceX dünyanın en büyük roketi Starship'in test uçuşunu erteledi

EMRE EKİCİ– Özel Haber ADANA (İLKHABER) - SpaceX Pazartesi günü, astronotları Ay'a, Mars'a ve ötesine göndermek üzere tasarlanan ve bugüne kadar yapılmış en güçlü roket olan Starship'in ilk test uçuşunu erteledi. SpaceX yetkilileri, dev roketin kalkışının, güçlendirici kademedeki bir basınçlandırma sorunu nedeniyle planlanan fırlatma zamanından sadece birkaç dakika önce iptal edildiğini söyledi. SpaceX fırlatmanın en az 48 saat erteleneceğini söyledi. Starship'in Teksas, Boca Chica'daki SpaceX uzay üssü Starbase'den Merkezi Saatle 08:20'de Türkiye saatiyle 03.20’de fırlatılması planlanıyordu. ABD uzay ajansı NASA, 1972'de sona eren Apollo programından bu yana ilk kez 2025'in sonlarında astronotları Ay'a götürmek üzere, Artemis III olarak bilinen bir görev için Starship uzay aracını seçti. Starship, mürettebat ve kargo taşımak üzere tasarlanmış 164 fit (50 metre) yüksekliğinde bir uzay aracından oluşuyor ve 230 fit yüksekliğindeki birinci kademe Super Heavy güçlendirici roketin üzerine oturuyor. SpaceX yetkilileri uçuşun Super Heavy güçlendiricisindeki bir basınçlandırma sorunu nedeniyle ertelendiğini söyledi.

SpaceX Roketi Test Fırlatması İçin FAA Tarafından Onaylandı

SERHAT AKARSU - Özel Haber ADANA (İLKHABER) – Bugüne kadar yapılmış en güçlü roket olarak kabul edilen ve sonunda insanları Ay'a ve Mars'a götürmek için kullanılacak olan SpaceX Starship roketinin fırlatma lisansı dün (14 Nisan Cuma) federal düzenleyiciler tarafından onaylandı. Ticari roket fırlatmalarına lisans veren Federal Havacılık İdaresi, SpaceX'in Meksika sınırına yakın Brownsville, Teksas'ın doğusundaki tesislerinden roketin mürettebatsız uçuş testi için şirketin talebini kabul ettiğini açıkladı. FAA'dan yapılan açıklamada, "Kapsamlı bir lisans değerlendirme sürecinin ardından FAA, SpaceX'in tüm güvenlik, çevre, politika, faydalı yük, hava sahası entegrasyonu ve mali sorumluluk gerekliliklerini karşıladığına karar verdi" denildi. Şirket web sitesinde yaptığı açıklamada, "SpaceX, Teksas'taki Starbase'den tam entegre Starship ve Super Heavy roketinin ilk uçuş testi için 17 Nisan Pazartesi gününü hedefliyor" dedi. "150 dakikalık test penceresi CDT saatiyle sabah 7:00'de, Türkiye saatiyle 15:00’da açılacak." SpaceX, Super Heavy roketini ve Starship uzay aracını "Starship" olarak adlandırdığını söyledi. NASA, astronotları bir üs inşa etmek üzere Ay'a ve Mars'a götürecek Artemis görevlerinde Starship roketini kullanmak üzere SpaceX ile anlaştı. Starship tam olarak faaliyete geçtiğinde yörüngeye 100 ila 150 ton kargo taşıyabilecek. SpaceX'in iş gücü Falcon 9 roketi 22 ton yük taşıma kapasitesine sahip. Super Heavy roket güçlendiricisi, alt soğutmalı sıvı metan ve sıvı oksijenle doldurulmuş 33 Raptor motoru kullanacak ve kalkışta Falcon 9'un Merlin motorunun iki katı olan 16,5 milyon pounddan fazla itme gücü üretecek. Şirket Starship roketinin "Dünya'nın yörüngesine mürettebat ve kargo taşımak, insanlığın Ay'a dönmesine yardımcı olmak ve Mars'a ve ötesine seyahat etmek için tasarlanmış tamamen yeniden kullanılabilir bir ulaşım sistemi olduğunu" söyledi. Pazartesi günkü test fırlatmasında, Super Heavy roket güçlendiricisi ilk aşama ayrıldıktan sonra Meksika Körfezi'ne düşecek, ancak SpaceX gelecekteki uçuşlarda güçlendiriciyi fırlatma alanına dik bir inişe yönlendirmeyi planladığını söyledi. Starship uzay aracı Dünya'da neredeyse tam bir tur atacak ve uçuşunu Hawaii açıklarında bir sıçrama ile sonlandıracak. SpaceX uzay aracını kurtarmaya çalışmayacak. Ayrıca SpaceX, Starship'in üst aşamasının birden fazla yörünge altı uçuş testini tamamladığını söyledi. Şirket, "Uçuş testleri aracın tasarımının doğrulanmasına yardımcı oldu ve Starship'in motorlarını yeniden ateşlemeden ve iniş için dikey bir konfigürasyona geçmeden önce ses altı giriş aşamasında uçabileceğini kanıtladı" dedi.

Nasa, 50 yıl sonra ilk Ay ekibini tanıttı

SERHAT AKARSU – Özel Haber ADANA (İLKHABER) – NASA, önümüzdeki yıl Ay'ın etrafında uçacak olan üç Amerikalı ve bir Kanadalı astronotların adlarını geçtiğimiz Pazartesi günü açıkladı; Artemis II misyonuna atanan üç Nasa astronotu - Reid Wiseman, Victor Glover ve Christina Koch - Kanada Uzay Ajansı'ndan Jeremy Hansen ilk uzay uçuşunu yaparken, Uluslararası Uzay İstasyonunda zaman geçirdiler. ISS'deyken tamamı kadınlardan oluşan ilk uzay yürüyüşlerine katılan elektrik mühendisi olan 44 yaşındaki Koch, Ay'ın etrafında uçan ilk kadın olacak. Mavi uçuş kıyafetleri giymiş dört astronot, Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'ndeki bir etkinlikte Nasa yöneticisi Bill Nelson tarafından tanıtıldı. Nelson, "Dünyadaki en büyük, en güçlü roket onları ileriye ve yukarıya, göklere doğru itecek" dedi. "Ay'a ve ardından Mars'a geri dönmeyi seçiyoruz." Daha önce Nasa'nın baş astronotu olarak görev yapan ABD Donanması savaş pilotu 47 yaşındaki Wiseman, mürettebatın Ay'ın etrafında dolaşıp Ay'a inmediği Kasım 2024'te gerçekleşmesi planlanan Artemis II misyonunun komutanlığına atandı. Aynı zamanda bir deniz havacısı ve ISS'de mürettebat üyesi olarak zaman geçiren ilk Afrikalı-Amerikalı olan 46 yaşındaki Glover, uçuşun pilotu olacak. Artemis II mürettebatındaki tek kadın olan Koch ve Kanada silahlı kuvvetlerinde görev yapan 47 yaşındaki savaş pilotu Hansen görev uzmanı olarak görev yapacak. Nasa, Artemis programının bir parçası olarak, 1972'de sona eren tarihi Apollo görevlerinin üzerinden 50 yıl geçtikten sonra, 2025'te Ay'a astronot göndermeyi hedefliyor. ABD uzay ajansı, Ay'a ilk kadını ve ilk beyaz olmayan insanı göndermenin yanı sıra, Ay yüzeyinde kalıcı bir insan varlığı oluşturmayı ve sonunda Mars'a bir yolculuk başlatmayı umuyor. Nasa şefi Nelson, 2040 yılına kadar Mars'a mürettebatlı bir görev beklediğini söyledi. 10 günlük Artemis II görevi, Nasa'nın güçlü Uzay Fırlatma Sistemi roketinin yanı sıra Orion uzay aracındaki yaşam destek sistemlerini test edecek. İlk Artemis uçuşu, Ay'ın etrafında 25 günlük bir yolculuktan sonra Dünya'ya güvenli bir şekilde dönen mürettebatsız bir Orion kapsülü ile Aralık ayında tamamlandı. Orion, Dünya'nın yörüngedeki uydusu etrafında yaptığı yolculuk sırasında 1,6 milyon kilometreden fazla yol kat etti ve Dünya'dan önceki yaşanabilir uzay araçlarının hepsinden daha uzağa gitti. Sadece 12 kişi Ay'a ayak bastı.

#Ay

Hatay semalarında hilal şeklindeki ay mest etti