Sadullah Kısacık, Adana’nın yolları ve havaalanı sorununu TBMM gündemine taşıdı
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Adana Milletvekili Sadullah Kısacık, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 bütçesini değerlendirirken Adana’nın kuzey ilçeleri ile Adana Şakirpaşa Havaalanı konusuna dikkat çekti. Kısacık, Kozan-Feke-Saimbeyli-Tufanbeyli ve Kozan-Mansurlu yollarının yıllardır tamamlanamadığını, bu yolların heyelan ve kaya düşmesi gibi ciddi can güvenliği riskleri barındırdığını belirtti. Ayrıca 1937’den beri hizmet veren Adana Şakirpaşa Havaalanı’nın Mersin’e taşınmasını eleştirerek, bakanlığın Adana’ya bir borcu olduğunu vurguladı.
“Feke-Saimbeyli-Tufanbeyli yolu yıllardır çözüm bekliyor”
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 bütçesini değerlendiren DEVA Partisi Adana Milletvekili Sadullah Kısacık, Kozan, Feke, Saimbeyli ve Tufanbeyli ilçelerini Kayseri’ye bağlayan yolun yıllardır çözüm bekleyen kritik sorunlarına dikkat çekerek şunları söyledi: Türkiye’nin farklı bölgelerinde ve illerindeki yol çalışmalarında dağlar delinip tüneller açılıyor. Artık neredeyse köy yolları bile duble yol standartlarında. Adana’yı Kayseri’ye bağlayan Feke-Saimbeyli-Tufanbeyli yolumuz var. Vatandaşlarımız bu güzergahta heyelan ve kaya düşmesi gibi binbir tehlikenin içerisinden geçerek seyahat etmek zorunda. Bu güzergah üzerindeki yoldan iki araç zor geçer. 6 Nisan 2023 tarihinde dört genç öğretmenimizi Saimbeyli'den Feke'ye gelirken bu yolda araçlarının üzerine kaya düşmesi sonucunda kaybettik. Daha bir hafta önce de aynı yerde yine bir otomobilin üzerine kaya düştü. Bir il bu kadar mı sahipsiz olur, yollarında can güvenliği bu kadar mı ilgisiz bırakılır.”
“Adana ile bütünleşmiş havaalanımız 40 km öteye taşındı”
Kısacık konuşmasında 30 yıldan fazla bir sürede bitirilemeyen Kozan – Mansurlu yol çalışmasına değinerek, “Yıllardır devam eden Kozan – Mansurlu yol çalışması bir türlü bitirilemedi. Bu yol güzergahı Kozan'ımız için, bölgenin hareketliliği ve bölgede can güvenliğini tehlikeden kurtaran bir ulaşım için çok önemli. Kozan-Mansurlu yolunun da bu anlamda bir an önce tamamlanması gerekiyor. 1937 yılından beri hizmet veren Adana Şakirpaşa Havaalanımız Mersin’e taşındı. Halbuki Adana ve Mersin farklı potansiyele sahip iki farklı ilimiz. Adana sanayinin, narenciyenin, tarımın merkezi. Mersin turizmin göz bebeği, büyüme potansiyeli olan, Akkuyu Nükleer Santrali'nin yapıldığı ilimiz. Ancak bu farklılıklara rağmen Adana ile bütünleşmiş, şehrimize münhasır bir değer olan havaalanımız alınarak Mersin’e, 40 km öteye taşındı. Bakanlığımızın bu konuda Adana’ya bir borcu var.”
