#hızlı tren

İLKHABER-Gazetesi - hızlı tren haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, hızlı tren haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Bakan Abdulkadir Uraloğlu açıkladı: Mersin-Adana hızlı tren hattı yıl sonunda bitiyor Haber

Bakan Abdulkadir Uraloğlu açıkladı: Mersin-Adana hızlı tren hattı yıl sonunda bitiyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgenin ulaşım altyapısını kökten değiştirecek olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ndeki ilerlemeleri yerinde denetledi. Tarsus tünel geçişindeki şantiye alanını ziyaret eden Uraloğlu, yürütülen teknik süreçler hakkında yetkililerden güncel verileri aldı. 312 kilometre uzunluğundaki hattın tamamlanmasıyla birlikte Güney Anadolu’nun lojistik ve yolcu taşımacılığı kapasitesinin katlanması hedefleniyor. TARSUS ŞEHİR MERKEZİNDE 2 BİN 400 METRELİK YERALTI GEÇİŞİ Projenin kentsel dokuya zarar vermeden ilerlemesi için Tarsus geçişinde özel bir mühendislik çözümü uygulandığını belirten Bakan Uraloğlu, demir yolunun şehri ikiye bölen etkisini ortadan kaldıracaklarını vurguladı. Uraloğlu, bölgedeki imalat süreciyle ilgili şu bilgileri paylaştı: "Demir yolumuz esasında şehrimizi bir anlamda ikiye bölen bir yapıya sahip. Daha çok hemzemin geçitlerin bulunduğu bir bölge. Biz burada yaptığımız değerlendirmede hem şehrin içerisinde insanımız bavuluyla yürüyüp istasyona gitsin, oradan trene binsin hem de mümkün olduğu kadar hayatı bölmesin düşüncesiyle, 2 bin 400 metrelik bir bölümü tamamen yeraltına alarak, üstündeki kesimi hayatın bütünleşmesine, sosyal faaliyetlerinin yapılmasına imkan sağlayacak bir alan haline getirmiş olduk." KENTE 100 BİN METREKARELİK YENİ SOSYAL ALAN KAZANDIRILIYOR Raylı sistemin yer altına alınmasıyla birlikte yüzeyde yaklaşık 90-100 bin metrekarelik bir arazinin boşa çıkacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, bu alanın sosyal donatılarla zenginleştirileceğini kaydetti. Yatırımın teknik zorluğuna rağmen bölge halkı için büyük bir konfor sağlayacağını belirten Uraloğlu, Mersin genelindeki ulaşım projelerinin eş zamanlı sürdüğünü dile getirdi. MERSİN ADANA ETABINDA TEST SÜRÜŞLERİ NE ZAMAN BAŞLAYACAK? Projenin en kritik aşamalarından biri olan Mersin-Adana kesimi için tarih veren Uraloğlu, "Demir yolunda inşallah Mersin ile Adana arasını bu senenin sonunda bitirerek önümüzdeki senenin ilk aylarında testlerini yapıp hizmete açmayı planlıyoruz." dedi. Hızlı tren hattının sadece doğu ekseninde kalmayacağını, kuzeye doğru da genişleyeceğini ekleyen Bakan, Aksaray-Ulukışla Yenice hattının ihalesinin tamamlandığını bildirdi. KALKINMA YOLU İLE BASRA KÖRFEZİ’NE KESİNTİSİZ ULAŞIM Yatırımın stratejik boyutuna dikkat çeken Uraloğlu, hattın ilerleyen dönemde Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacağını açıkladı. Gaziantep’ten Kapıkule’ye uzanan koridorun, Ovaköy ve Fav Limanı üzerinden Basra Körfezi’ne bağlanacağını belirten Uraloğlu, "Ovaköy'den Fav Limanı'na, Basra Körfezi'ne kadar gidecek olan bir hattan bahsediyoruz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun." ifadelerini kullandı. SEYAHAT SÜRESİ 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞÜYOR Saatte 200 kilometre hıza uygun olarak tasarlanan yeni hat, mevcut 6,5 saatlik yolculuk süresini 2 saat 15 dakikaya indirecek. Yıllık 3 milyon yolcu ve 37 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak proje, Türkiye'nin uluslararası lojistik ağlarındaki yerini güçlendirecek. Mersin Limanı ise bu yeni raylı sistem ağıyla Akdeniz'in en stratejik çıkış kapısı konumunu pekiştirecek.

İstanbul ile Edirne arası 1,5 saate düşüyor: Halkalı-Kapıkule hattında ilk test sürüşü yapıldı Haber

İstanbul ile Edirne arası 1,5 saate düşüyor: Halkalı-Kapıkule hattında ilk test sürüşü yapıldı

Türkiye'nin demir yolu ağını Avrupa standartlarına yükseltecek olan dev ulaşım yatırımında önemli bir safha geride kaldı. Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı Projesi kapsamında inşa edilen Çerkezköy-Kapıkule kesiminde lokomotifler raylara indi. Edirne Merkez Tren Garı'nda gerçekleştirilen ilk deneme seferinde, hattın operasyonel kabiliyeti ve teknik güvenliği test edildi. EDİRNE MERKEZ TREN GARI'NDA İLK DENEME SEFERİ BAŞARIYLA TAMAMLANDI Ulaşım altyapısının modernizasyonu hedefiyle başlatılan projenin ilk etabında sona yaklaşıldı. Çerkezköy ile Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik güzergahta yürütülen çalışmaların ardından, tren setleri belirlenen kontrol noktalarında çift yönlü hareket ettirildi. Edirne'deki ana istasyonda yapılan denemelerle birlikte hattın hem gidiş hem de geliş yönündeki performans verileri kayıt altına alındı. Yetkililer, gerçekleştirilen sürüşlerin planlanan parametrelerle tam uyum sağladığını ve güvenli geçişin teyit edildiğini aktardı. SAATTE 200 KİLOMETRE HIZA UYGUN MODERN ALTYAPI SİSTEMLERİ KURULDU Sürecin ilk ayağını oluşturan 153 kilometrelik sahada, sadece ray döşeme faaliyetleri değil, aynı zamanda operasyonel kontrolü sağlayacak ileri teknoloji donanımların montajı da bitirildi. Saatte 200 kilometre sürate imkan tanıyan hat; çift hatlı, elektrikli ve yüksek güvenlikli sinyalizasyon sistemleriyle donatıldı. Altyapı ve üstyapı bileşenlerinin bütünleşik bir şekilde test edildiği deneme sürüşlerinde, hattın dayanıklılığı ve teknik sistemlerin uyumu detaylıca analiz edildi. HEM YOLCU HEM YÜK TAŞIMACILIĞINDA SÜRELER RADİKAL ŞEKİLDE KISALACAK Projenin tamamen devreye girmesiyle birlikte özellikle Trakya bölgesi ile İstanbul arasındaki ulaşım dinamiği kökten değişecek. Mevcut durumda yaklaşık 4 saat süren yolcu seyahatlerinin 1,5 saate indirilmesi hedeflenirken, lojistik açıdan da büyük bir avantaj sağlanacak. Yük trenlerinin 8 buçuk saat süren intikal sürelerinin 3 saat 30 dakikaya kadar düşmesi bekleniyor. Bu hız artışı, bölgenin ticaret kapasitesini artırırken karbon salınımının azaltılmasına da katkı sunacak. STRATEJİK KONUM: İPEK DEMİR YOLU TÜRKİYE ÜZERİNDEN AVRUPA'YA UZANIYOR Halkalı-Kapıkule hattı, sadece yerel bir ulaşım projesi değil, küresel ticaret yollarının da kilit bir parçası olarak görülüyor. Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı olmak üzere üç ana bölümden oluşan toplam hat, tarihi İpek Demir Yolu'nun Avrupa bağlantısını güçlendiriyor. Bu stratejik yatırımın tamamlanmasıyla Türkiye, Asya ile Avrupa arasındaki lojistik koridorun en güçlü halkalarından biri haline gelerek bölgesel ekonomik entegrasyonda lider rolünü pekiştirecek.

ANTALYA–İSTANBUL HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN BİTECEK? İSTANBUL–ANTALYA ARASI KAÇ SAAT OLACAK? Haber

ANTALYA–İSTANBUL HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN BİTECEK? İSTANBUL–ANTALYA ARASI KAÇ SAAT OLACAK?

Antalya hızlı tren projesi için yeni detaylar paylaşıldı. İstanbul–Eskişehir–Antalya Hızlı Tren Hattı ile Akdeniz, İç Anadolu ve Marmara bölgeleri raylı sistemle birbirine bağlanacak. Turizm ve ticaret açısından stratejik öneme sahip projede gözler yapım takvimi ve bitiş tarihine çevrildi. ANTALYA HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN BAŞLAYACAK? Projeye ilişkin teknik çalışmalar ve planlama süreçlerinin sürdüğü belirtiliyor. Resmi ihale ve yapım sürecine ilişkin net tarih kamuoyuyla paylaşılmadı. Ulaştırma yatırımları kapsamında etap etap ilerlemesi beklenen hattın, yatırım programına alınmasının ardından inşaat sürecine geçileceği ifade ediliyor. ANTALYA HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN BİTECEK? Toplam 714 kilometre uzunluğundaki İstanbul–Eskişehir–Antalya Hızlı Tren Hattı’nın tamamlanma tarihiyle ilgili resmi bir bitiş tarihi açıklanmadı. Ancak projenin etaplı şekilde ilerlemesi ve tamamlandığında bölgesel ulaşımda büyük dönüşüm sağlaması hedefleniyor. Uzmanlar, bu büyüklükteki demiryolu projelerinin genellikle birkaç yıllık inşaat süreci gerektirdiğine dikkat çekiyor. İSTANBUL–ANTALYA KAÇ SAAT OLACAK? Proje tamamlandığında: İstanbul – Antalya: 4 saat 30 dakika Eskişehir – Antalya: 2 saat olması planlanıyor. Saatte 200 kilometre hıza ulaşacak trenlerle kara yoluna kıyasla ciddi zaman tasarrufu sağlanacak. İZMİR BAĞLANTISI DA OLACAK MI? Projenin İzmir bağlantılı demiryolu ağına entegre edilmesi planlanıyor. Böylece Ege ve Akdeniz bölgeleri arasında doğrudan ve hızlı bir ulaşım hattı oluşturulacak. Özellikle İstanbul–Antalya hattının 4,5 saate düşmesi, havayoluna alternatif güçlü bir ulaşım seçeneği oluşturacak.

Adana’nın simgelerinden Kasım Gülek Köprüsü tarihe karışıyor Haber

Adana’nın simgelerinden Kasım Gülek Köprüsü tarihe karışıyor

Adana’nın belleğinde özel bir yere sahip olan Kasım Gülek Köprüsü için geri dönüşü olmayan süreç başladı. Hem kentin ulaşım tarihinde hem de popüler kültüründe iz bırakan köprü, hızlı tren projesi kapsamında yıkılıyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın yürüttüğü Hızlı Tren Demiryolu Hattı çalışmaları doğrultusunda, uzun yıllardır Gazipaşa Bulvarı üzerinde trafiğin yükünü taşıyan Kasım Gülek Köprüsü’nde yıkım ve alt geçit inşası start aldı. Bu kapsamda köprüyle bağlantılı yol güzergâhı 8 Şubat’tan 15 Ekim 2026’ya kadar araç geçişine kapatıldı. 1962 yılında hizmete açılan yapı, eski Adana ile yeni yerleşim alanlarını birbirine bağlayan ilk köprülerden biri olarak kentin büyüme sürecinde kritik rol üstlenmişti. Adanalı ünlü siyaseti Kasım Gülek'in adını taşıyan köprü yıllar boyunca sayısız aracın geşini sağlarken, birçok hatıraya da ev sahipliği yaptı. Kasım Gülek Köprüsü’nü özel kılan unsurlardan biri de sinema tarihine girmiş olmasıydı. Dünyaca ünlü James Bond serisinin “Skyfall” adlı filminde yer alan bazı aksiyon sahneleri bu noktada çekilmiş, Adana böylece uluslararası bir yapımda kendine yer bulmuştu. Köprünün yıkılmaya başlanması, çevedeki vatandaşları hızlı tren projesine rağmen hüzünlendirdi. Vatandaşlar, “Yıllara meydan okuyan körü tarine karışıyor. Kent hafızalarından biri daha yıkılıyor ancak, hızlı tren hattı yapılacak olması sevindirici" dedi. TCDD yetkilileri de çalışmaların belirlenen takvim çerçevesinde devam ettiğini belirterek, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki ulaşım altyapısının daha çağdaş ve güvenli hale getirilmesinin hedeflendiğini bildirdi. Bu güzergahtaki trafik akışının 15 Ekim’de yeniden sağlanacağı, bu tarihe kadar sürücülerin alternatif yolları kullanması istendi. KASIM GÜLEK KİMDİR? Kasım Gülek, 1905 yılında Adana’da dünyaya geldi. İttihat ve Terakki Cemiyeti’nin Çukurova’daki önde gelen isimlerinden biri olan babası sayesinde, daha çocukluk yıllarında siyaset ve memleket meselelerinin konuşulduğu bir ortamda yetişti. Eğitim hayatına Adana Turan Mektebi’nde başladı, ardından Galatasaray Lisesi’ne (Mektebi Sultani) geçti ve Robert Kolej’den mezun oldu. Akademik kariyerini yurt dışında sürdüren Gülek, Paris’te Ecole des Sciences Politiques’i bitirdikten sonra ABD’de Columbia Üniversitesi’nde iktisat alanında doktorasını tamamladı. Rockefeller Vakfı bursuyla Londra ve Cambridge üniversitelerinde iktisat ve maliye eğitimi aldı, Almanya’da Berlin ve Hamburg üniversitelerinde yaptığı çalışmalarla hukuk alanında da uzmanlaştı. Atatürk’ün yönlendirmesiyle siyasete adım atan Kasım Gülek, önce Bilecik’ten milletvekili seçildi, ardından 1946’da Adana milletvekili olarak Meclis’te yer aldı. TBMM Ticaret Komisyonu Başkanlığı yaptıktan sonra, 1947’de Bayındırlık Bakanı, 1948’de ise Ulaştırma Bakanı olarak görev aldı. 1949 yılında Birleşmiş Milletler Kore Komisyonu Başkanlığına seçilerek Türkiye’yi uluslararası alanda temsil etti. "ÇARIKLI POLİTİKACI" 1950’li yıllarda CHP’nin yeniden yapılanma sürecinde kilit rol oynayan Gülek, 1950–1959 yılları arasında aralıksız olarak CHP Genel Sekreterliği görevini yürüttü. Anadolu’yu karış karış dolaşması ve halkla doğrudan temas kurması nedeniyle “çarıklı politikacı” olarak anıldı ve partinin yeniden güç kazanmasında etkili oldu. Siyasi yaşamını 1960’lı ve 1970’li yıllarda da sürdüren Gülek, Temsilciler Meclisi üyeliği, bağımsız milletvekilliği ve Cumhuriyet Senatosu üyeliği yaptı. Aynı dönemde Kuzey Atlantik Asamblesi Başkanlığı dahil olmak üzere birçok uluslararası görev üstlendi. Birleşmiş Milletler, NATO ve Avrupa Konseyi gibi önemli uluslararası kuruluşlarda üst düzey görevlerde bulunan Kasım Gülek, çok yönlü bir devlet insanı olarak tanındı. İngilizce, Fransızca, Almanca, Arapça, Farsça ve Korece dâhil sekiz dil biliyordu. Kasım Gülek, 1996 yılında 91 yaşında hayatını kaybetti. İki çocuk babası olan Gülek’in kızı Tayyibe Gülek de milletvekilliği ve bakanlık görevlerinde bulundu.

İspanya'da hızlı tren, Şili'de orman yangını faciası: 39 kişi yaşamını kaybetti Haber

İspanya'da hızlı tren, Şili'de orman yangını faciası: 39 kişi yaşamını kaybetti

İspanya'da yerel medyada yer alan haberlerde, Kurtuba'ya bağlı Adamuz beldesinde, Malaga'dan Madrid'e giden bir hızlı trenin üç vagonunun raydan çıktığı, bu sırada karşı hatta Huelva istikametine doğru giden bir trenin de raydan çıkan vagonlar nedeniyle manevra yapmak zorunda kaldığı ve bazı vagonlarının devrildiği belirtildi. İspanya resmi haber ajansı EFE'nin, soruşturmayı yürüten yetkililere dayanarak verdiği haberde ilk trende 317, ikinci trende 100 yolcunun olduğu kaydedildi. EFE, kazada ölenlerin sayısının 21 olduğunu, çok sayıda yaralı bulunduğunu duyurdu. Kurtuba'ya beş mobil yoğun bakım ünitesi, bir lojistik destek aracı ve dört acil kritik bakım ünitesi gönderildiği ifade edildi. Adamuz'a bir sahra hastanesi kurulduğu, askeri acil yardım birliğinden 37 askerin gönderildiği, dışarıda kalan yolcuların nakil işlemlerinin devam ettiği, çevredeki vatandaşların battaniye, yiyecek yardımı yaptığı aktarıldı. Öte yandan, Başbakan Pedro Sanchez, yarınki programını iptal etti. Sanchez, ABD merkezli sosyal paylaşım şirketi X'ten yaptığı paylaşımda da "Adamuz'da raydan çıkan iki yüksek hızlı trenin karıştığı kazayı yakından takip ediyoruz. Hükümet, yolculara yardımcı olmak için diğer ilgili yetkililer ve acil servislerle birlikte çalışıyor." ifadelerini kullandı. Madrid'den Malaga'ya doğru giden trenin vagonlarının raydan çıkmasına neyin neden olduğu henüz bilinmiyor. ŞİLİ'NİN GÜNEYİNDE MEYDANA GELEN ORMAN YANGINLARINDA 18 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ Şili Devlet Başkanı Gabriel Boric, yaptığı açıklamada, ülkenin güneyindeki Nuble ve Biobio bölgelerinde devam eden orman yangınları sebebiyle felaket durumu ilan edildiğini duyurdu. Devletin tüm imkanlarıyla seferber olduğunu dile getiren Boric, "Bugün teyit edilmiş 18 ölü var fakat ne yazık ki bunun artacağından eminiz. Zor zamanlardan geçiyoruz, özellikle Penco'da ve Tome'nin bazı bölgelerinde durum kritik seyrediyor." ifadesini kullandı. Boric, olumsuz hava koşulları nedeniyle yangınların kısa sürede söndürülmesinin zor gözüktüğünü belirterek, "Bildiğiniz gibi bu tür acil durumlarda ilk öncelik her zaman yangınla mücadele etmek ve onu söndürmektir. Ancak hiçbir zaman unutmamalıyız ki burada acı çeken aileler var, insani trajediler yaşanıyor ve biz onların yanında olmalıyız." diye konuştu. Biobio bölgesinde şu ana kadar 300 evin kül olduğunu vurgulayan Boric, mağdurlara destek olmak ve yangının yayılmasını önlemek için ekiplerin tüm çabayı gösterdiğini söyledi. Yerel basına göre, birçok farklı noktada devam eden yangınlar şimdiye kadar 18 bin hektarlık alanın küle dönmesine yol açtı. Şili'de orman yangınlarıyla ilgili en büyük trajedi Şubat 2024'te Valparaiso bölgesinde yaşanmış ve alevlerin yol açtığı felakette 136 kişi hayatını kaybetmişti.

Adana-Mersin tren seferleri ne zaman başlayacak? TCDD'den beklenen açıklama geldi! Haber

Adana-Mersin tren seferleri ne zaman başlayacak? TCDD'den beklenen açıklama geldi!

Her gün binlerce yolcunun kullandığı Adana-Mersin tren hattındaki seferlerin yeniden ne zaman başlayacağına dair beklenen açıklama Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'ndan (TCDD) geldi. Hızlı Tren Projesi nedeniyle durdurulan seferlerin 2027 yılında yeniden başlaması hedefleniyor. TCDD AÇIKLADI: SEFERLER 2027'DE BAŞLAYACAK TCDD tarafından yapılan açıklamalara göre, Adana-Mersin arasındaki demiryolu ulaşımını yaklaşık 2 yıl süreyle durduran projenin tamamlanması için tarih öngörüsü netleşti. Kapsamlı Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin 2027 yılında tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor. Bu tarihe kadar bölgedeki demiryolu ulaşımının alternatif yöntemlerle sağlanmaya devam edeceği belirtildi. SEFERLER HIZLI TREN PROJESİ İÇİN DURDURULDU Adana-Mersin hattı, 22 Nisan 2024 tarihinde TCDD tarafından yürütülen büyük ölçekli Hızlı Tren Projesi kapsamında geçici olarak işletmeye kapatılmıştı. Proje, sadece mevcut rayların yenilenmesini değil, aynı zamanda güzergaha ilave yeni hatların eklenmesini de içeriyor. Ayrıca, proje tamamlandığında Çukurova Havalimanı ve Tarsus'a da doğrudan demiryolu bağlantısı sağlanmış olacak. YOLCULUK 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞECEK, BÖLGE EKONOMİSİ CANLANACAK Projenin tamamlanmasıyla birlikte sadece Adana-Mersin hattı değil, tüm bölge ulaşımında bir devrim yaşanması hedefleniyor. Saatte 200 kilometre hıza ulaşabilecek trenler sayesinde, mevcut durumda 6 saatten fazla süren Mersin-Gaziantep arası yolculuk süresi 2 saat 15 dakikaya inecek. Yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması hedeflenen yeni hattın, bölgedeki ticaret, lojistik ve turizm faaliyetlerini canlandırarak önemli bir ekonomik hareketlilik ve istihdam yaratması bekleniyor.

Bakan Uraloğlu: Malatya, hızlı tren ağıyla geleceğe taşınacak Haber

Bakan Uraloğlu: Malatya, hızlı tren ağıyla geleceğe taşınacak

Bir dizi temaslarda bulunmak üzere Malatya'ya gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti Malatya İl Teşkilatı'nın Geleneksel İftar Programına katıldı. AK Parti Malatya İl Başkanı Ali Bakan, Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er, partinin milletvekilleri ile ilçe belediye başkanları ve partililerin katıldığı programda konuşan Bakan Uraloğlu, Malatyalılara ne söz verildi ise hayata geçirildiğini kaydetti. "36 kilometre olan bölünmüş yol ağınızı 471 kilometreye çıkardık" AK Parti iktidarlarında Malatya'ya kazandırılan hizmetlere dair bilgilerde paylaşan Bakan Uraloğlu, "Kuzey kuşak çevre yolu sözünü vermiştik. 53 kilometre uzunluğundaki yolun 38 kilometrelik kısmını tamamlayarak hizmete açtık. Geri kalan bölümünü ise yılın sonunda tamamlayarak hizmete açacağız. Malatya'mızda bölünmüş yol uzunluğu sadece 36 kilometre idi, biz bunu 471 kilometreye çıkardık. Sıcak karışımlı kaplamalı yolumuz yoktu bunu da 350 kilometrelik bir seviyeye getirdik. Bir çok yolumuzu beraberinde yaptık. Demir yollarında mevcut hatları yeni baştan iyileştirdik" dedi. "Malatya'mızı hızlı tren ile buluşturacağız" Malatya'yı hızlı tren ağları ile buluşturmak için gayret ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, "Gerek Malatya-Sivas gerekse Malatya-Narlı üzerinde Akdeniz'e ulaşan demiryolu projelerimizi bitirdik. Bu projeleri hayata geçirmek gayreti içerisinde olacağız. Deprem konutların bağlantı yollarını da bitiriyoruz. Yıl sonuna kadar bu yolları tamamlamış olacağız" diye konuştu

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.