#köprü

İLKHABER-Gazetesi - köprü haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, köprü haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Bloomberg’den çarpıcı iddia: Köprüler ve otoyollar satışa mı çıkıyor? Haber

Bloomberg’den çarpıcı iddia: Köprüler ve otoyollar satışa mı çıkıyor?

Uluslararası finans haber ajansı Bloomberg, isimsiz hükümet kaynaklarına dayandırdığı özel haberinde, Türkiye'nin en stratejik varlıklarından olan Boğaz köprüleri ve otoyolların özelleştirilmesi için hazırlıklara başlandığını öne sürdü. Satışın gerçekleşmesi halinde, bunun ülke tarihindeki en büyük özelleştirme anlaşması olacağı belirtiliyor. İDDİA: ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BANKALARDAN TEKLİF İSTEDİ Patrick Sykes, Kerim Karakaya ve Fırat Kozok imzalı habere göre, Hazine ve Maliye Bakanlığı'na bağlı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), potansiyel bir anlaşma için bankalara danışmanlık teklif talebinde bulundu. Ancak haberde, görüşmelerin henüz çok başlangıç aşamasında olduğu ve bir anlaşmayla sonuçlanmayabileceği de vurgulandı. Hem Özelleştirme İdaresi hem de Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındığı kaydedildi. 2012'DEKİ İHALE "TEKLİF YETERSİZ" DİYE İPTAL EDİLMİŞTİ AK Parti hükümeti, 2012 yılında da iki köprünün işletme haklarını 25 yıllığına devretmek için bir ihale açmıştı. İhaleye Koç Holding-UEM Group Berhad-Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı'ndan oluşan konsorsiyum 5,7 milyar dolarlık en yüksek teklifi vermişti. Ancak dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, bu teklifi yetersiz bularak ihaleyi iptal etmişti. Erdoğan, o dönemde yaptığı bir açıklamada, işletme haklarının 7 milyar doların altında bir bedelle satılmasının "vatana ihanet" anlamına geleceğini söylemişti. KÖPRÜLERDEN GÜNDE 450 BİN ARAÇ GEÇİYOR İşletmesi halen Karayolları Genel Müdürlüğü'nde bulunan Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri, İstanbul trafiğinin can damarı konumunda. İki köprüden günde ortalama 450 bin araç geçiş yapıyor. Bu devasa özelleştirme planının yeniden gündeme gelmesi, finans ve siyaset kulislerinde yakından takip ediliyor.

Kurban Bayramı’nda hangi köprü ve otoyollar ücretsiz? Haber

Kurban Bayramı’nda hangi köprü ve otoyollar ücretsiz?

Kurban Bayramı 2025 yılında 6 Haziran Cuma günü başlayacak ve 9 Haziran Pazartesi günü sona erecek. Bayram öncesi yola çıkacak milyonlarca vatandaş için köprü ve otoyol geçiş ücretleriyle ilgili beklenen açıklama geldi. Cumhurbaşkanı Kararı doğrultusunda alınan karara göre, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğu altındaki otoyollar ve köprüler bayram boyunca ücretsiz hizmet verecek. Buna göre; 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile KGM’nin işlettiği otoyollar 5 Haziran Perşembe günü saat 00.00'dan itibaren başlayarak, 9 Haziran Pazartesi günü gece yarısına kadar ücretsiz olacak. Ancak Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu gibi yap-işlet-devret modeliyle işletilen projeler, bayram boyunca da ücretli olarak hizmet vermeye devam edecek. Resmi Gazete’de yayımlanan kararda bu tesislerin bayram muafiyeti dışında tutulduğu net şekilde belirtildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da yaptığı açıklamada, "Bayramda sevdiklerine kavuşmak isteyen vatandaşlarımız için ulaşımı kolaylaştırmak adına Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği güzergahlar ücretsiz olacak. Ancak kamu-özel iş birliğiyle yapılan projelerde geçişler ücretli şekilde devam edecek" ifadelerini kullandı. ÜCRETSİZ OLACAK YOLLAR: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollar ÜCRETLİ OLACAK YOLLAR: Avrasya Tüneli Osmangazi Köprüsü Yavuz Sultan Selim Köprüsü Kuzey Marmara Otoyolu Bayram tatili süresince yola çıkacak vatandaşların bu ayrımları dikkate alarak güzergah planlaması yapmaları öneriliyor. Özellikle Avrasya Tüneli ve Osmangazi Köprüsü gibi ücretli geçişlerin yoğunluk yaşanabilecek saatlerde alternatif yollarla desteklenmesi bekleniyor.

23 yılda 4 bin 75 yeni köprü: Türkiye’nin mühendislik atılımı dünya sahnesinde Haber

23 yılda 4 bin 75 yeni köprü: Türkiye’nin mühendislik atılımı dünya sahnesinde

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu ulaşım altyapısında son 23 yılda hayata geçirilen köprü projelerine ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Bakan Uraloğlu, bu dönemde yapılan yatırımlarla ülkenin dört bir yanının modern ve güvenli köprülerle birbirine bağlandığını belirtti. 23 YILDA 488 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 4 BİN 75 YENİ KÖPRÜ Bakan Uraloğlu, 2002 yılında Türkiye’de sadece 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğunu hatırlatarak, yapılan çalışmalarla bu sayının önemli ölçüde arttığını ifade etti. Uraloğlu, "Son 23 yılda 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 42’ye, toplam uzunluğu ise 799 kilometreye ulaştırdık. Eğer bu köprüler art arda sıralansaydı turizmin başkenti Antalya'dan neredeyse İpsala Sınır Kapısı’na yani Yunanistan'a kadar kesintisiz ulaşım sağlanabilirdi," dedi. DÜNYA LİSTELERİNE GİREN REKORTMEN KÖPRÜLER İnşa edilen köprülerle sadece vadilerin ve nehirlerin aşılmadığını, aynı zamanda şehirlerin birleştirildiğini belirten Uraloğlu, Türkiye’nin bu projelerle mühendislik sınırlarını da aştığını vurguladı. Bakan Uraloğlu, öne çıkan projeler hakkında şu bilgileri verdi: 1915 Çanakkale Köprüsü: "Dünyada ilkleri başardık, uluslararası arenada ödüller aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçti." Yavuz Sultan Selim Köprüsü: "Üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü konumunda." Kömürhan Köprüsü (Elazığ): "Ters Y tipi kule tasarımıyla 660 metre uzunluğunda inşa edildi. 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığıyla bu yapı, dünya literatüründe 4. sırada yer alıyor." Eğiste Hadimi Viyadüğü: "Yükseklikleri 42-166 metre arasında değişen 8 adet orta ve 2 adet kenar ayak üzerinde, dengeli konsol yapım metoduna göre toplam bin 372 metre uzunluğunda projelendirilen Eğiste Hadimi Viyadüğü, bu özellikleriyle Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü." MİRAS KORUMADA DÜNYADA İLK VE TEK UYGULAMA Kültürel mirasın korunmasına yönelik özel projelere de değinen Uraloğlu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu üzerinde bulunan Neonteikhos Antik Kenti’ndeki tarihi yol ve kalıntıların korunması için tasarlanan çelik arkeolojik köprünün dünyada ilk ve tek uygulama olduğunu belirtti. Bu projenin Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında "Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi" ödülünü kazandığını söyledi. ÖDÜLLERLE TESCİLLENEN DEV PROJELER Bakan Uraloğlu, köprü projelerinin uluslararası alanda aldığı ödüllerle de takdir edildiğini vurguladı: Osmangazi Köprüsü: Japonya İnşaat Mühendisleri Derneği'nden Üstün İnşaat Mühendisliği Başarı Ödülü ve Japonya Ulaştırma, Arazi ve Altyapı Bakanlığı'ndan İnşaat Uluslararası Ödülü aldı. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu: Toplam 24 farklı ödüle sahip. Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü: 6’sı uluslararası olmak üzere toplam 10 ödüle layık görüldü. Bu ödüller arasında Uluslararası Yol Federasyonu (IRF) Tasarım Ödülü, Uluslararası Köprü ve Yapı Mühendisliği Birliği (IABSE) Üstün Yapı Ödülü ve World Architecture News En İyi Köprü Ödülü gibi prestijli ödüller bulunuyor. Eğiste Hadimi Viyadüğü (2023) ve Kömürhan Köprüsü (2024): Uluslararası Yol Federasyonu tarafından kendi alanlarında yılın projeleri seçildi.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü depreme dayanıklı mı? Kaç şiddetinde depreme dayanabilir? Haber

15 Temmuz Şehitler Köprüsü depreme dayanıklı mı? Kaç şiddetinde depreme dayanabilir?

İstanbul Boğazı üzerinde yer alan ve Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, aralıksız yürütülen bakım ve güçlendirme çalışmaları sayesinde olası büyük depremlere karşı dayanıklılığını artırdı. Yapılan teknik çalışmalara göre, köprü 7,7 büyüklüğündeki bir depreme dayanabilecek şekilde güçlendirildi. Depreme Karşı Güçlendirildi Eski adıyla Boğaziçi Köprüsü olan ve 1973 yılında hizmete açılan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, geçen yıllar içerisinde kapsamlı bakımlardan geçti. Özellikle 2014-2015 yıllarında gerçekleştirilen ağır bakım ve güçlendirme çalışmalarında çelik halatlar yenilendi, tabliyeler kontrol edildi ve mastik asfalt değiştirildi. Bu çalışmalar sonucunda köprünün 7,7 büyüklüğündeki bir depreme dayanabileceği raporlandı. Sürekli Bakım ve Kontrol Altında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nde bakım ve kontrol süreci "bitmeyen" bir çalışma olarak devam ediyor. Köprünün çeşitli noktalarına yerleştirilen sensörler aracılığıyla anlık veriler toplanıyor, oluşabilecek yıpranmalar anında tespit edilerek müdahalede bulunuluyor. Ayrıca köprünün ayaklarına kurulan iskeleler yardımıyla uzman ekipler düzenli gözlemler yapıyor. Teknik Özellikler ve Dayanıklılık Detayları Toplam uzunluğu 1.560 metre olan köprünün orta açıklığı 1.074 metreyi buluyor. Deniz yüzeyinden 64 metre yükseklikte bulunan tabliye, yüksek dirençli çelikten yapılmış kulelere bağlı. Ana taşıyıcı kabloların her biri 15.400 ton çekme kuvveti taşıyabiliyor. Bu sağlam yapısal özellikler, köprüyü olası büyük sarsıntılara karşı koruyor. Trafik ve Kullanım Yoğunluğu 2024 yılında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden tam 71 milyon 814 bin 940 araç geçti. Otoyol 1’in önemli bir parçası olan köprü, otomobil, motosiklet ve belirli otobüs grupları için geçişe açık. 1978 yılından bu yana yaya trafiğine kapalı olan köprü, İstanbul’un ulaşım yükünün önemli bir bölümünü taşıyor. İnşaatından Günümüze Köprünün Serüveni İnşaatına 20 Şubat 1970'te başlanan köprü, üç yıllık bir sürede tamamlanarak 30 Ekim 1973’te dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından açıldı. Boğaz üzerine inşa edilen ilk köprü olma özelliği taşıyan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, aynı zamanda o dönem ABD dışındaki ülkeler arasında en uzun asma köprü unvanına da sahipti.

Adana Büyükşehir Belediyesi’nden Kozan'a önemli yatırımlar Haber

Adana Büyükşehir Belediyesi’nden Kozan'a önemli yatırımlar

Kozan’da İdemköy Köprüsü’nün açılışı, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar’ın katılımıyla gerçekleştirildi. Yeni köprü, İdemköy'ü Dikilitaş, Ağzıkaraca ve Koyunevi köylerine bağlayarak bölgedeki ulaşımı önemli ölçüde kolaylaştıracak. Başkan Karalar, açılışta yaptığı konuşmada, Kozan’a yapılan yatırımların artarak devam edeceğini vurgulayarak, bu tür projelerin bölge halkının hayat kalitesini artırma amacını taşıdığını belirtti. Kozan’a Önemli Yatırımlar Kozan’a yönelik yürütülen hizmetlerle ilgili bilgi veren Başkan Karalar, köprü, yol ve altyapı hizmetleri ile kentin ihtiyaçlarını karşılamaya devam ettiklerini belirtti. Ayrıca, Adana tarihinin en büyük yatırımlarından biri olan Yedigöze’den Kozan’a su getirme projesinin de hayata geçirildiğini duyurdu. Başkan, Kozan’da Şevkiye ve Cumhuriyet mahalleleri arasında inşa edilen bir diğer köprünün de yakında açılacağını ekledi. “Halka hizmet etmek, çok kutsal bir iştir,” diyerek, belediye başkanlığı görevini büyük bir sorumluluk olarak gördüğünü ifade etti. Karalar: "Halkı Sevmek Şart" Karalar, “Bu işi yapmak için öncelikle ülkenizi, şehrinizi ve o kentte yaşayan insanları sevmeniz gerekiyor. Ben, ülkemi, şehrimi ve hemşehrilerimi çok seviyorum,” dedi. Devasa projelere imza atmaya devam edeceklerini belirten Karalar, depremler sırasında Kozan’da hasar gören evlerin onarımının ücretsiz yapıldığını hatırlattı. Başkan Karalar, Atatürkçülük değerlerine yapılan saldırıları kabul edilemez bulduğunu ve bu konudaki mücadelelerinin süreceğini vurguladı. “Türkiye Cumhuriyeti’nin bölünmez bütünlüğünü tartışmaya açmak isteyenlere karşı kararlılıkla duracağız,” dedi. Halka Hizmette Kararlılık İdemköy sakinlerinin istek ve taleplerini dinledikten sonra köprünün açılışını gerçekleştiren Başkan Karalar, aynı gün Kozan’da çeşitli muhtarlarla da bir araya geldi. “Muhtarlar, bizim yol arkadaşlarımızdır. Her köşeye eşit hizmet götürmeye devam edeceğiz,” diyerek, halkla olan iletişimin önemini vurguladı.

Yusuf Kanlı'dan Zeydan Karalar'a Yavuzlar Köprüsü hakkında soru yağmuru Haber

Yusuf Kanlı'dan Zeydan Karalar'a Yavuzlar Köprüsü hakkında soru yağmuru

Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Adana İl Başkanı Yusuf Kanlı, merkez ilçeler Seyhan ile Yüreğir'i birbirine bağlayan Yavuzlar Köprüsü'nün geçtiğimiz günlerde yapılan açılışıyla ilgili sert eleştirilerde bulundu. Kanlı, köprünün yüzde 75'inin MHP yönetimi döneminde tamamlandığını vurgulayarak, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar'a yönelik çarpıcı sorular sordu. Açılış sevincine gölge düşürmemek adına eleştirilerini daha önce ertelediklerini belirten Kanlı, köprünün gerekliliği konusundaki çelişkileri gündeme getirerek, kamuoyunun bu konuda bilgilendirilmesi gerektiğini ifade etti. ''Köprüyü ‘Bana göre gereksiz’ diyerek 5 yıl atıl halde bıraktı'' Kanlı, Yavuzlar Köprüsü’nün açılış sevincine gölge düşürmemek için eleştirilerini ertelediklerini belirtti. Ancak, “Kamuoyunun bilmesini istediğimiz tespitlerimizi bu vesileyle paylaşmak istiyorum,” diyerek sözlerine devam etti. “Yavuzlar Köprüsü, yönetimde olduğumuz 2014-2019 döneminde Ekim 2018 ile Mart 2019 tarihleri arasında inşa edildi. Sadece 6 aylık o kısa dönemde köprünün yüzde 75’i tamamlandı. 2019’da göreve gelen Zeydan Karalar, bitmek üzere olmasına rağmen köprü için ‘Bana göre gereksiz’ dedi ve 5 yıl süreyle köprüyü atıl halde bıraktı,” dedi. Zeydan Karalar’a Soru Yağmuru Yusuf Kanlı, Karalar’a şu soruları yöneltti: "Yavuzlar Köprüsü ‘Gereksiz’ iken 5 yıl sonra neden gerekli görülüp, nasıl ‘Dev hizmet’ haline dönüştü?" "Hep ‘Ben hesap adamıyım’ diyen şahsınızın, Büyükşehir Belediyesi’ni 5 yılda artan yüksek inşaat maliyetleri altına sokması doğru bir hesap mıdır?" "Projeyi geciktirmeniz nedeniyle o bölgede 5 yıl boyunca artan trafik çilesini yaşayan vatandaşlarımıza bir sözünüz olacak mıdır?" "Yavuzlar Köprüsü’nün yüzde 75’i MHP’nin eseridir demeyi düşünüyor musunuz?"

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.