otomotiv Haberleri - Son Dakika otomotiv Haber Güncel Gelişmeler

Dacia'nın yeni crossoverı Striker görücüye çıktı: Üretim Bursa'da yapılacak

Otomotiv dünyasında dikkat çeken bir gelişme olarak Dacia, yeni crossover modeli Striker'ı resmi olarak tanıttı. Station wagon dinamizmi, hatchback pratikliği ve SUV yüksekliğini tek bir gövdede birleştiren yeni model, markanın C segmentindeki pazar payını artırmayı hedefliyor. Tasarım detaylarıyla güçlü bir duruş sergileyen aracın tam tanıtımının haziran ayında gerçekleştirilmesi planlanırken, modelin Türkiye otomotiv sanayisi için tarihi bir dönüm noktası olacağı açıklandı. OYAK RENAULT FABRİKASINDA ÜRETİM HAMLESİ Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, aracın üretim süreci ve grubun Türkiye stratejisi hakkında kritik bilgiler paylaştı. Yatırım planlarının meyvelerini vermeye başladığını belirten Jaillet, “Oyak Renault, Aralık 2023’ün sonunda 400 milyon avroyu aşan bir yatırımla dört yeni modelin üretime alınacağını duyurarak Türkiye için net bir dönüşüm yol haritası ortaya koydu. Bu yolculuk Renault Duster ile başladı ve yeni Renault Clio ile devam ediyor. Bu arada Renault Boreal ise proje sürecinde ilerliyor ve 2026 yılının ortasında Türkiye yollarındaki yerini alacak. Ürün planımızdaki dördüncü modeli de duyurmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretim yeri Bursa’daki Oyak Renault Fabrikası olacak. Bu projeyle birlikte Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi olacak. Bu model, Dacia’nın Türkiye’deki varlığını güçlendirerek markayı yalnızca ithalat yapan bir konumdan yerel üretim gerçekleştiren bir marka haline taşıyor. Üretimin başlamasıyla birlikte fabrikamızın çoklu model üretim kabiliyeti bir üst seviyeye taşınacak. Bu gelişme aynı zamanda Renault Group’un futuREady stratejisi kapsamında büyüme ve operasyonel mükemmeliyet hedeflerine de güçlü bir katkı sağlayacak. OYAK ile kurduğumuz güçlü iş birliği doğrultusunda üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha da güçlendirmeyi ve Türkiye otomotiv ekosistemi için daha fazla değer yaratmayı sürdüreceğiz.” ifadelerini kullandı. TEKNİK ÖZELLİKLER VE AVRUPA SATIŞ FİYATI NE? Dacia Striker, 4,62 metre uzunluğuyla geniş bir iç hacim vaat ederken, teknik altyapısında çoklu enerji seçeneklerini barındırıyor. Araç; hibrit, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG motor seçenekleriyle farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap edecek. İç mekan görselleri henüz paylaşılmayan modelin, teknolojik donanımıyla segmentinde rekabetçi bir konuma yerleşmesi bekleniyor. Markadan yapılan açıklamada, “Station wagon’un dinamizmini, geniş bir hatchback’in pratikliğini ve SUV’ların yerden yüksekliğini bir araya getiren yeni çoklu enerji seçenekli crossover modeli Striker ile C segmentindeki atağımızı güçlendiriyoruz.” denilerek modelin hibrit karakterine vurgu yapıldı. STRATEJİK YATIRIM VE EKONOMİK KATKI Avrupa pazarı için başlangıç fiyatı 25 bin euro olarak belirlenen Striker, Türkiye'nin ihracat potansiyeline de doğrudan katkı sunacak. Bursa'daki tesislerin üretim kapasitesini ve mühendislik yetkinliğini artıracak olan bu proje, Türkiye'yi Dacia ekosisteminde merkezi bir konuma yerleştiriyor. 2026 yılı ortasına kadar tamamlanacak olan model dökümü ile Oyak Renault fabrikaları, çoklu model üretim kabiliyetini bir üst seviyeye taşıyarak küresel pazarlara araç ihraç etmeye devam edecek.

Hurda teşviki ve ÖTV indirimi son durum ne? 25 yaş üstü araçlara ÖTV'siz sıfır otomobil müjdesi geldi mi?

Türkiye otomotiv piyasasında dengeleri değiştirecek devasa bir teşvik paketi ekonomi gündeminin ilk sırasına yerleşti. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından titizlikle yürütülen "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı" kapsamında, özellikle dar gelirli ve geniş aileler için tarihi bir vergi muafiyeti masaya yatırıldı. Hazırlıkları süren taslak metne göre, trafikte ekonomik ömrünü tamamlamış 25 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya ayrılmasını teşvik edecek yeni düzenlemelerle birlikte, yerli üretim şartıyla Özel Tüketim Vergisi'nin (ÖTV) tamamen kaldırılması hedefleniyor. ÖTV'SİZ ARAÇ İÇİN ŞARTLAR BELLİ OLUYOR Sosyal devlet anlayışı çerçevesinde olgunlaştırılan yeni kanun teklifi, otomobil sahibi olmak isteyen milyonlarca vatandaşa nefes aldırmayı planlıyor. Taslağın en dikkat çekici maddesini ise geniş ailelere yönelik sağlanan imkanlar oluşturuyor. "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı" adı altında hazırlanan çalışmaya göre, en az üç çocuk sahibi olan ve üzerine kayıtlı bir otomobili bulunmayan vatandaşlar, Türkiye'de üretilen modelleri ÖTV ödemeden satın alabilecek. Bu muafiyetin uygulanacağı araçların en az yüzde 40 yerlilik oranına sahip olması şartı aranacak. MECLİS GÜNDEMİNDE HURDA TEŞVİKİ HAREKETLİLİĞİ Ekonomi yönetiminin ajandasında yer alan bir diğer kritik başlık ise hurda araç sahiplerini doğrudan ilgilendiriyor. 25 yaş ve üzerindeki araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar için yeni yerli araç alımlarında ek avantajlar sağlanması öngörülüyor. Sektör temsilcilerinin "otomotivde devrim" olarak nitelendirdiği bu adım, sadece bir vergi muafiyeti değil, aynı zamanda düşük faizli ve uzun vadeli finansman desteklerini de bünyesinde barındırıyor. Togg başta olmak üzere Türkiye'nin üretim gücünü temsil eden yerli markaların dahil edileceği bu teşvikle, yollardaki araç parkının gençleşmesi stratejik bir hedef olarak korunuyor. UZMANLAR VE SİYASETÇİLER NE DİYOR? Hurda Araç Teşviki Yasası’nı bekleyen sürücüler için yasama kulislerinden umut verici sinyaller geliyor. MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir, daha önce Meclis’e sunduğu teklifi hatırlatarak düzenlemenin yasallaşma sürecine yaklaştığını işaret etti. Öte yandan piyasa analizleri farklı görüşleri de beraberinde getiriyor. Gazeteci Emre Özpeynirci, mevcut vergi sistemi, bütçe dengeleri ve pazar koşulları dikkate alındığında ÖTV’siz sıfır araç uygulamasının mümkün olmadığını ifade etti. Tartışmalar sürerken, dar gelirli ailelerin ilk kez otomobil sahibi olmasının önünü açacak paketin 2025 yılı bitmeden Meclis genel kuruluna sunulması bekleniyor.

Avrupa Birliği sanayi düzenlemesi Borsa İstanbul otomotiv hisselerini uçurdu

Avrupa Birliği'nden (AB) gelen stratejik hamle, Türkiye otomotiv sektöründe bayram havası estirdi. Avrupa Komisyonu tarafından hazırlanan 'Avrupa Sanayi Hızlandırma Yasası' taslağında yer alan kritik bir detay, Türk sanayicisi için yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Taslak metne göre, belirli kriterleri karşılayan Türkiye menşeli ürünlerin "birlik içi üretim" statüsünde değerlendirilme ihtimali, özellikle Avrupa pazarına bağımlı olan otomotiv ihracatçılarını harekete geçirdi. BORSA İSTANBUL'DA OTOMOTİV RÜZGARI Küresel pazardaki belirsizliklerin azaldığına dair beklentilerle birlikte Borsa İstanbul'da otomotiv ana sanayi hisseleri endeksin üzerinde bir performans sergiledi. Türkiye'nin en büyük dış ticaret partneri olan AB ile olan ticari ilişkileri güçlendirecek bu düzenleme, yatırımcıların iştahını kabarttı. Sektör temsilcileri, bu adımın Türk otomotiv sanayisinin Avrupa tedarik zincirindeki yerini perçinleyeceğini öngörüyor. DEV ŞİRKETLERİN HİSSELERİNDE SERİ YÜKSELİŞ Pozitif haber akışıyla birlikte sektörün lokomotif şirketlerinde dikkat çeken değer artışları yaşandı. Ford Otosan hisseleri günü yüzde 3,3 primle tamamlarken, Tofaş hisselerinde yüzde 2,7'lik bir yükseliş kaydedildi. Sadece ana sanayi değil, sektörün genelinde iyimser bir tablo hakim oldu. Finansal sonuçlarını açıklayan Anadolu Isuzu yüzde 7 değer kazanırken; Doğuş Otomotiv, Karsan, Otokar, Tümosan ve Türk Traktör hisseleri yüzde 1 ile yüzde 2,5 bandında yukarı yönlü ivme kazandı. STRATEJİK SEKTÖRLERDE DÜŞÜK KARBONLU ÜRETİM ŞARTI Avrupa Sanayi Hızlandırma Yasası sadece otomotivi değil, geniş bir sanayi yelpazesini kapsıyor. Taslağa göre; alüminyum, çelik, çimento, rüzgar türbinleri ve elektrikli araçlar gibi kritik alanlarda kamu ihaleleri ve devlet destekleri için "düşük karbonlu üretim" ve "Avrupa'da üretilmiş olma" kriterleri ön plana çıkacak. Bu durum, otomotiv odaklı holdinglerin hisselerine de yansıdı; Koç Holding yüzde 1,7, Arçelik ise yüzde 1,4 oranında değer artışı yaşadı.

Yeni Renault Clio Türkiye'de satışa çıktı: İşte fiyatı ve tüm özellikleri

Türkiye otomotiv pazarının en güçlü oyuncularından biri olan Renault, dünya çapında 17 milyonluk satış başarısına imza atan ikonik modeli Clio'nun yeni neslini Türkiye pazarında kullanıcılarla buluşturdu. Bursa Oyak Renault Fabrikaları'nda Türk mühendisliğinin ve yüksek yerlilik oranının bir eseri olarak üretilen altıncı nesil Clio, modern tasarım çizgileri ve artırılan donanım seviyesiyle rekabette bir adım öne çıkıyor. BURSA’DAN DÜNYAYA: YERLİ ÜRETİMİN GÜCÜ Yeni modelin üretim süreçlerinde Renault Technology Türkiye mühendislik merkezi aktif rol oynarken, aracın parçalarının yüzde 50'den fazlası 90 yerel tedarikçiden temin ediliyor. Bu stratejik yapı, aracın yerlilik oranını zirveye taşıyor. Geçtiğimiz yılı Türkiye pazarında lider tamamlayan model, yeni dönemde de bu başarısını teknolojik dönüşümle taçlandırmayı hedefliyor. İzmir'de düzenlenen tanıtım etkinliğinde önemli açıklamalarda bulunan MAİS AŞ Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, modelin Türk kullanıcısı için önemine değindi. Tatoğlu, "Clio, sadece bir otomobil değil, Türkiye'de nesiller boyunca milyonlarca kullanıcının 'yol arkadaşı' oldu. Yeni Clio, hem sadık kullanıcılarımızın kalbindeki yerini güçlendiriyor hem de yeni nesil otomobil severlerle güçlü bir bağ kuruyor. Clio ile kurulan bu güçlü bağın, Türkiye yollarında daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz." ifadelerini kullandı. YENİ RENAULT CLIO FİYAT LİSTESİ VE KAMPANYALARI Ekonomi odaklı sürüşü ve şık tasarımıyla dikkat çeken Yeni Renault Clio fiyatı 1 milyon 799 bin TL'lik liste fiyatıyla başlangıç yapıyor. Marka, tanıtım dönemine özel olarak ilk 1000 müşterisi için fiyatı 1 milyon 749 bin TL'ye çekerken, mevcut Clio sahiplerine yönelik 50 bin TL'lik takas desteğiyle giriş fiyatını 1 milyon 699 bin TL seviyesine kadar indiriyor. Ayrıca tüketiciler için 200 bin TL kredi için 6 ay vade ve yüzde 0 faizli finansman desteği de sunulan cazip teklifler arasında yer alıyor. PERFORMANS VE VERİMLİLİKTE YENİ DÖNEM Teknik özellikleriyle çıtayı yükselten Yeni Clio, 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motoruyla 115 beygir güç ve 190 Nm tork üretiyor. EDC 6 ileri çift kavramalı şanzımanla kombine edilen bu yeni nesil ünite, 100 kilometrede ortalama 5 litrelik yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Aracın aerodinamik yapısındaki iyileştirmeler sayesinde sürtünme katsayısı 0,30'a düşürülürken, bu durum hem performansa hem de yakıt ekonomisine doğrudan katkı sağlıyor. YIL İÇİNDE HİBRİT VE LPG SEÇENEKLERİ GELİYOR Renault, çevreci motor seçeneklerini de kısa süre içinde ürün gamına eklemeye hazırlanıyor. Şehir içi sürüşün yüzde 80'ini tamamen elektrikli yapabilen '160 hp Full Hybrid E-Tech' ve 1450 kilometreye kadar menzil sunabilen 'Eco-G 120 EDC' (LPG/Benzin) versiyonları yılın ilerleyen aylarında yollarda olacak. Özellikle hibrit seçeneğin 3,9 litrelik düşük yakıt tüketimi, segmentindeki standartları yeniden belirlemeye aday görünüyor. YAPAY ZEKA VE MODERN KABİN TASARIMI Aracın iç mekanında teknoloji ön planda tutuluyor. 10,1 inçlik çift ekran, 48 renkli ortam aydınlatması ve Google Entegre OpenR Link sistemi standart donanımlar arasında bulunuyor. Yakın gelecekte Google'ın yapay zeka asistanı Gemini'nin de entegre edileceği sistem, sürücüyle doğal sohbet edebilme yeteneğine sahip olacak. Ayrıca GSR2.3 güvenlik standartlarına uygun 25 farklı sürüş destek sistemiyle donatılan Yeni Clio, hem güvenlikten hem de konfordan ödün vermiyor.

Hurda teşviki son durum Ocak 2026: ÖTV’siz sıfır araç çıktı mı? Hurda teşviki ve ÖTV indirimi meclis’ten geçti mi? 25 yaş üstü araçlara hurda teşviki başladı mı?

Otomotiv sektöründe durgunluğun aşılması ve vatandaşların araç sahibi olabilmesi adına gündeme gelen yasal düzenlemeler, Ocak 2026 itibarıyla en çok konuşulan başlıklar arasında yer alıyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlıkları yürütülen "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı", özellikle dar gelirli ve geniş aileler için önemli fırsatlar barındırıyor. Ancak kamuoyunda dolaşan bilgilerin netleşmesi adına sürecin resmi boyutu yakından takip ediliyor. ÖTV’SİZ SIFIR ARAÇ ÇIKTI MI? Kamuoyunda büyük beklenti yaratan "ÖTV’siz sıfır araç" uygulaması henüz resmiyet kazanarak yürürlüğe girmedi. Ancak üzerinde çalışılan taslağa göre; 3 ve üzeri çocuğu olan ve üzerine kayıtlı bir otomobili bulunmayan ailelerin, bir defaya mahsus olmak üzere ÖTV muafiyetinden yararlanması planlanıyor. Bu teşvikin şartları arasında, satın alınacak aracın Türkiye'de üretilmesi ve belirli bir yerlilik oranına sahip olması (örneğin Togg gibi) maddesi öne çıkıyor. Programın hayata geçmesiyle birlikte, şartları sağlayan vatandaşlara düşük faizli ve uzun vadeli finansman desteği de sunulması öngörülüyor. HURDA TEŞVİKİ VE ÖTV İNDİRİMİ MECLİS’TEN GEÇTİ Mİ? MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir'in daha önce TBMM'ye sunduğu ve yeniden gündeme getirdiği yasa teklifi ile Bakanlığın çalışmaları birleştirilerek nihai bir düzenleme hedefleniyor. Ancak şu an itibarıyla söz konusu yasa teklifi Meclis Genel Kurulu'ndan geçerek yasalaşmış değil. Ekonomi yönetiminin bütçe dengelerini gözetmesi ve vergi gelirlerindeki payı dikkate alması nedeniyle sürecin titizlikle yürütüldüğü belirtiliyor. Sektör uzmanları, geniş kapsamlı bir ÖTV sıfırlamasından ziyade, hedef odaklı (yerli üretim ve geniş aile) bir indirimin daha olası olduğunu vurguluyor. 25 YAŞ ÜSTÜ ARAÇLARA HURDA TEŞVİKİ BAŞLADI MI? Trafik güvenliğini tehdit eden ve çevre kirliliğine neden olan yaşlı araçların parktan çekilmesi amacıyla planlanan hurda teşviki de henüz resmen başlamadı. Taslak aşamasındaki düzenlemeye göre; 25 yaş ve üzerindeki ekonomik ömrünü tamamlamış araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlara, yerli üretim yeni araç alımlarında ek indirimler veya finansal kolaylıklar sağlanması hedefleniyor. Bu hamlenin hem otomotiv pazarını canlandırması hem de karbon emisyonunu düşürmesi bekleniyor. Gözler, düzenlemenin yasalaşacağı tarih için TBMM gündemine çevrilmiş durumda.

Otomotiv ihracatı 2025’te 41,5 milyar dolarla rekor kırdı

Türkiye ekonomisinin itici gücü olan otomotiv endüstrisi, 2025 yılında gösterdiği performansla tüm zamanların en yüksek ihracat rakamına ulaştı. Sektör, bir önceki yıla göre yüzde 11,6 oranında büyüme kaydederek toplamda 41,5 milyar dolarlık dış satış gerçekleştirdi. Bu başarıyla birlikte otomotiv sektörü, Türkiye ihracatındaki liderliğini koruyarak son 20 yılda 19. kez ipi göğüsleyen taraf oldu. Sektörün sadece Aralık 2025 performansına bakıldığında ise yüzde 8'lik artışla 3 milyar 761 milyon dolarlık ihracat yapıldığı ve ülke ihracatından yüzde 16,2 pay alındığı görüldü. TEDARİK VE TİCARİ ARAÇLARDA BÜYÜK ARTIŞ İhracat kalemleri incelendiğinde, yan sanayi olarak bilinen tedarik endüstrisinin gücü dikkat çekti. Tedarik endüstrisi, 2025 yılında yüzde 6 büyüyerek 15 milyar 770 milyon dolarlık ihracat rakamına ulaştı ve sektörün toplam ihracatından yüzde 38 pay aldı. Araç bazında bakıldığında ise binek otomobil ihracatı yüzde 4 artış gösterirken, ticari araç grubunda rekor artışlar yaşandı. Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar yüzde 28, otobüs-minibüs-midibüs grubu yüzde 30 ve çekiciler yüzde 54 oranında ihracat artışı kaydetti. LİDER PAZAR ALMANYA, ARALIK AYINDA FRANSA ÖNE ÇIKTI 2025 yılı genelinde Türkiye'nin en büyük otomotiv pazarı yine Almanya oldu. Almanya'ya yapılan ihracat yüzde 36 gibi ciddi bir oranda artarak 6 milyar 612 milyon dolara yükseldi. Yıl genelinde Fransa, İspanya, Slovenya ve Romanya gibi Avrupa ülkelerinde çift haneli artışlar yakalanırken, Rusya pazarında yüzde 52'lik sert bir düşüş görüldü. Aralık ayı özelinde ise liderlik koltuğuna Fransa oturdu. Fransa'ya yılın son ayında yüzde 33 artışla 690 milyon dolarlık ürün satıldı. Aralık ayında dikkat çeken bir diğer detay ise Suudi Arabistan pazarında yaşanan yüzde 461'lik rekor artış oldu. AVRUPA BİRLİĞİ VAZGEÇİLMEZ ROTA Türkiye otomotiv ihracatının ana rotası 2025 yılında da Avrupa Birliği (AB) ülkeleri oldu. Toplam ihracatın yüzde 72,5'ini oluşturan AB pazarına 30 milyar 110 milyon dolarlık satış gerçekleştirildi. Aralık ayında da benzer bir tablo çizilerek AB ülkelerine yapılan ihracat yüzde 8,5 arttı. Öte yandan Orta Doğu ülkelerine yönelik ihracatta yıllık bazda düşüş görülmesine rağmen, Aralık ayında bu bölgeye yapılan ihracatta yüzde 136'lık bir sıçrama yaşanması dikkat çekti.

Kocaeli'de rekor zam anlaşması: İşçi maaşı 95 bin liraya dayandı

Sanayinin kalbi Kocaeli'nin Çayırova ilçesinde faaliyet gösteren bir otomotiv fabrikasında, çalışanları yakından ilgilendiren toplu iş sözleşmesi görüşmeleri tamamlandı. Birleşik Metal İş Sendikası ile fabrika yönetimi arasında yürütülen müzakereler sonucunda taraflar anlaşmaya vardı. Masadan çıkan karar, çalışanlar tarafından memnuniyetle karşılandı. MAAŞLARA YÜZDE 100 ARTIŞ İmzalanan sözleşme kapsamında işçilerin maaşlarına yüzde 100 oranında zam yapılması kararlaştırıldı. Yapılan bu rekor artışla birlikte, ücret ve ikramiyeler ortalama bazda değerlendirildiğinde çalışanların aylık net kazancı 83 bin Türk Lirası seviyesine yükseldi. Sözleşmenin detaylarında yan haklar ve sosyal ödemeler de önemli bir yer tuttu. Anlaşmaya göre; her ay düzenli olarak ödenen yakacak yardımı, vergi istisnaları ve diğer sosyal kalemler de maaş hesaplamasına dahil edildi. Tüm bu düzenli sosyal ödemeler de eklendiğinde, fabrikada çalışan bir işçinin aylık toplam net geliri 95 bin TL'ye ulaştı.

İkinci el otoda 2025 raporu: Reel fiyatlar düştü, Adana piyasanın zirvesinde yer aldı

Otomotiv dünyasında hareketli geçen bir yılın sonuna yaklaşırken, arabam.com sektöre ışık tutan kapsamlı analizini yayınladı. 2025 yılına ait "İkinci El İlan Verileri" raporuna göre, piyasada kartlar yeniden dağıtıldı. 2025 ikinci el piyasası, özellikle enflasyondan arındırılmış reel fiyatlardaki düşüşle tüketiciler için fırsat yılına dönüştü. Ağustos ayı hariç yılın tamamında reel fiyatların gerilediği belirtilen raporda, bu durumun otomobilleri daha ulaşılabilir kıldığı vurgulandı. ADANA, OTOMOBİL PİYASASININ LOKOMOTİFİ OLDU Raporun en dikkat çeken bölümlerinden biri şehir bazlı ilan dağılımı oldu. Türkiye genelinde ikinci el araç ticaretinin nabzının attığı iller sıralanırken, Adana performansı ile öne çıktı. İlanların en yoğun verildiği iller sıralamasında İstanbul, Ankara ve İzmir gibi metropollerin ardından Adana; Antalya, Bursa, Gaziantep, Konya, Kocaeli ve Kayseri ile birlikte listenin zirvesinde yer aldı. FİYATLAR NE DURUMDA? Kasım ayı verilerine göre ortalama ilan fiyatları 871 bin 758 TL seviyesine yükselse de, reel bazda yüzde 0,56'lık bir düşüş kaydedildi. Yılın son ayı olan aralıkta da benzer bir tablonun sürmesi bekleniyor. TERCİHLER DEĞİŞİYOR: 5 YAŞ ALTI VE BENZİNLİ ARAÇLAR YÜKSELİŞTE 2025 verileri, sürücülerin tercihlerinde de belirgin değişimler olduğunu gösterdi: Yaş Aralığı: 5 yaşa kadar olan araçların ilandaki payı geçen yıla göre 7,7 puan artarak yüzde 29,3'e çıktı. Yakıt Tipi: Dizel araçlar yüzde 46,98 ile hala lider olsa da pazar payı kaybetti. Buna karşılık benzinli, hibrit ve elektrikli araçların ilan oranlarında artış gözlendi. Kilometre: Piyasada en çok 200 bin ile 300 bin kilometre aralığındaki araçlar (yüzde 25,94) el değiştirdi. Marka bazında ise Fiat, Renault, Volkswagen, Ford ve Opel listenin başını çekerken; model olarak Clio, Megane, Egea ve Passat en çok ilan verilen araçlar oldu. 2026 BEKLENTİLERİ: DİJİTAL VE SÜRDÜRÜLEBİLİR GELECEK Raporu değerlendiren arabam.com CEO'su Önder Oğuzhan, 2025'in regülasyonların etkisiyle şekillenen dinamik bir yıl olduğunu belirtti. "6 ay-6 bin kilometre" kuralı ve E-İlan Doğrulama Sistemi'nin piyasayı şeffaflaştırdığını söyleyen Oğuzhan, 2026 beklentileri hakkında da ipuçları verdi. Oğuzhan, "Yazılım tanımlı araçlar, batarya teknolojileri ve yapay zeka destekli sürüş sistemleri ile 2026, rekabetin arttığı daha dijital bir yıl olacak. Kur hareketleri, enflasyon ve faiz politikaları sektörün yönünü belirlemeye devam edecek" ifadelerini kullandı.

Otomotiv ihracatı kasımda yüzde 16 arttı

Türkiye ekonomisinin lokomotif sektörlerinden otomotiv endüstrisi, yılın son düzlüğüne girerken performansını artırmaya devam ediyor. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, sektörün Kasım ayı ihracatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 16 oranında artış gösterdi. Bu artışla birlikte aylık ihracat rakamı 3 milyar 752 milyon dolar seviyesine yükseldi. TOPLAM İHRACATTAN ASLAN PAYINI ALDI Otomotiv sektörü, Türkiye'nin genel ihracatından aldığı yüzde 16,5'lik pay ile yine liderlik koltuğunda yer aldı. Yılın başından bu yana süregelen istikrarlı büyüme, kümülatif verilere de yansıdı. Ocak-Kasım döneminde endüstrinin toplam ihracatı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12 artarak 37 milyar 765 milyon dolara ulaştı. ÇEKİCİ VE TİCARİ ARAÇLARDA REKOR ARTIŞ Kasım ayı verilerinin alt kalemleri incelendiğinde, ticari araç grubundaki yükseliş göze çarptı. Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar ihracatı yüzde 64 artışla 644 milyon dolara çıkarken, otobüs-minibüs-midibüs ihracatı yüzde 45 artışla 342 milyon dolar oldu. En çarpıcı artış ise yüzde 101'lik oranla çekiciler grubunda yaşandı ve ihracat 182 milyon dolara ulaştı. Binek otomobiller ihracatı yüzde 8 artışla 1 milyar 230 milyon dolar olurken, tedarik endüstrisi ihracatı yüzde 1'lik sınırlı bir düşüşle 1 milyar 309 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti. ALMANYA PAZARI YÜZDE 45 BÜYÜDÜ Ülke bazlı ihracatta ise Avrupa pazarları dominasyonunu sürdürdü. Sektörün en büyük pazarı olan Almanya'ya yapılan ihracat yüzde 45 artarak 571 milyon dolara yükseldi. İkinci sıradaki Fransa'ya ihracat yüzde 30 artışla 512 milyon dolar, üçüncü sıradaki Birleşik Krallık'a ise yüzde 45 artışla 427 milyon dolar olarak kaydedildi. Diğer önemli pazarlardan Romanya'ya yüzde 40, Hollanda'ya yüzde 30 ve İspanya'ya yüzde 19 ihracat artışı yaşandı. Buna karşılık Rusya'ya yüzde 38 ve ABD'ye yüzde 17 oranında ihracat düşüşü görüldü. AB ÜLKELERİNE 2.7 MİLYAR DOLARLIK SATIŞ Ülke grupları bazında Avrupa Birliği ülkeleri, yüzde 73'lük pay ile ihracatın ana rotası olmaya devam etti. AB ülkelerine yapılan otomotiv ihracatı Kasım ayında yüzde 18 artışla 2 milyar 744 milyon dolar oldu. Diğer Avrupa ülkelerine yönelik ihracatta ise yüzde 40'lık bir sıçrama yaşandı.