#Türk Hava Yolları

İLKHABER-Gazetesi - Türk Hava Yolları haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Türk Hava Yolları haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

5 uçakla başladı, 133 ülkeye ulaştı: THY’nin inanılmaz 93 yıllık yolculuğu Haber

5 uçakla başladı, 133 ülkeye ulaştı: THY’nin inanılmaz 93 yıllık yolculuğu

Türk Hava Yolları'nın (THY) 20 Mayıs 1933'te 5 uçakla "butik" bir hava yolu şirketi olarak başlayan yolculuğu, 93'üncü yılında 536 uçak ve 133 ülkede 358 destinasyonla "dünyanın en fazla ülkesine uçan hava yolu şirketi" olarak devam ediyor. 93'üncü kuruluş yıl dönümünü kutlayan milli bayrak taşıyıcı THY'nin, kıtaları aşan başarı öyküsü 20 Mayıs 1933'te başladı. "Devlet Hava Yolları İşletmesi" adıyla kurulan THY'nin, Türkiye'nin ilk havacılarından Fesa Evrensev'in ilk genel müdürlüğünü üstlendiği bu dönemde filosunda yalnızca 5 uçak ile 7 pilot, 8 makinist, 8 memur ve 1 telsizci olmak üzere toplam 24 çalışanı bulunuyordu. İlk filoda 2 adet 5 koltuklu King Bird, 2 adet 4 koltuklu Junkers F-13 ve 1 adet 10 koltuklu ATH-9 yer alırken yeni uçakların alınmasıyla 1936'da uçak sayısı 8'e, koltuk sayısı 64'e ulaştı. Devlet Hava Yolları İşletmesi'nin adı 1938'de "Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü" olarak değiştirilerek Ulaştırma Bakanlığına bağlandı. Filosundaki uçak sayısı 52'ye, koltuk sayısı ise 845'e ulaşan işletme, 1945'te uçulan şehir sayısını 3'ten 19'a çıkardı. Türkiye'nin ilk yurt dışı uçuşu 1947'de İstanbul’dan Atina'ya yapılan seferle gerçekleşti. 1951'de 33 uçaklık filoyla Lefkoşa, Beyrut ve Kahire gibi yeni noktalara seferler düzenlenmeye başlandı. "Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı" adını alarak 1956'da şirketleşen THY, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA'nın üyeleri arasına katıldı. 1958 yılında 5 adet Viscount 794 uçağı filosuna katan THY, pistonlu motorlardan jet motorlu uçaklara geçerek Türk havacılık tarihinde yeni bir dönemi başlattı. THY'NİN LOGOSU 1959'DA ÇİZİLDİ Grafik tasarımcısı Mesut Manioğlu, 9 bin metreye ulaşan irtifada kıtalararası uçuş yapabilmesiyle bilinen yaban kazından ilham alarak 1959'da THY'nin bugün de kullanılmaya devam eden logosunu çizdi. 1973'te Avrupa'nın ilk McDonnell Douglas DC-10 uçağı THY filosuna katılırken 40 yıl önce 30'dan az olan personel sayısı 4 bin 437'e yükseldi. THY, kuruluşunun 50'nci yılı olan 1983'te artık yıllık 2,5 milyon yolcu taşırken Avrupa, Orta Doğu ve Uzak Doğu uçuşlarından sonra Amerika'ya da uçmaya başladı. İlk internet sitesini 1996'da yolcularının hizmetine sunan THY, 2001'de çağrı merkezi üzerinden rezervasyon yapmaya başladı. 2003'te elektronik bilet ve online check-in uygulamalarıyla bilet almayı çok daha kolay hale getiren THY, kurumsal internet sitesi "turkishairlines.com"u 2017'de hizmete sundu. 30 Nisan 2005’te İstanbul Anadolu Yakası'ndaki Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan iç hat uçuşlarına başlandı. 23 Mayıs 2006'da yüzde 100 hissesi THY'ye ait olan THY Teknik AŞ iştirakler arasına katıldı. 27 Eylül 2006'da Turkish Do&Co ikram şirketini kuran THY, uçaklarda şeflerin hazırladığı seçkin menüleri yolcularına sunmaya başladı. 2007'de uluslararası hava yolu değerlendirme şirketi Skytrax, THY'ye verdiği yıldız sayısını 4'e çıkardı. 2008'de dünyanın en büyük hava yolu ittifakı Star Alliance'ın üyesi olarak seçkin hava yolu markaları arasına katılan THY, ikram hizmetlerini yeniledi. THY, 2011'DE AVRUPA'NIN EN İYİ HAVA YOLU SEÇİLDİ TGS Yer Hizmetleri AŞ, 26 Ağustos 2008’de THY ve Havaş Havaalanları Yer Hizmetleri AŞ'nin yüzde 50'şer ortaklığıyla kuruldu. 18 Eylül 2009'da THY ve OPET Petrolcülük AŞ'nin yüzde 50'şer ortaklığıyla Turkish Opet AŞ kuruldu. Türkiye’nin ilk mobil hava yolu uygulaması "mobil.thy.com" hizmete sunuldu. THY, 2011 yılında Skytrax tarafından Avrupa'nın en iyi hava yolu seçildi. 13 Mayıs 2011'de yüzde 30 hissesi THY, yüzde 21 hissesi THY Teknik A.Ş. ve yüzde 49 hissesi Türk Havacılık ve Uzay Sanayi AŞ'ye ait olarak uçak içi kabin ve koltuk imalatı yapan TCI - Cabin Interior şirketi kuruldu. DÜNYADA EN FAZLA ÜLKEYE UÇAN HAVA YOLU 2012'de uçuş ağı 200 destinasyona ulaşan THY, "Dünyada en fazla ülkeye uçan hava yolu şirketi" oldu. 2013'te Avrupa'nın en fazla yolcu taşıyan ikinci hava yolu şirketi olan THY, Skytrax tarafından "Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi", "Güney Avrupa’nın En İyi Hava Yolu Şirketi" ve "En İyi Business Class İkram Servisi" ödüllerine layık görüldü. 2014'te 264 destinasyona uçan THY, dünyanın dördüncü büyük uçuş ağına sahip hava yolu şirketi oldu. 2015'te 500 milyonuncu yolcuyu taşıyan THY, Skytrax tarafından beşinci kez üst üste "Avrupa'nın En İyi Hava Yolu Şirketi" seçildi. 5 Şubat 2016'da 300'üncü uçağını teslim alan THY, Skytrax tarafından altıncı kez üst üste "Avrupa'nın En İyi Hava Yolu Şirketi" oldu. 12 Temmuz 2018'de filoya yeni nesil A320/321 NEO ve 17 Ağustos 2018’de ise B737 MAX 8/9 dar gövde uçaklar teslim alınmaya başlandı. 750 milyonuncu yolcu taşındı. 60 uçaklık THY tarihindeki en büyük geniş gövde uçak siparişi olan A350-900 ve B787-9 siparişleri verildi. THY, 29 Ekim 2018'de hizmete açılan İstanbul Havalimanı'na taşındı. 1 Mart 2019'da İstanbul Havalimanı yatırımları kapsamında ilk 7 operasyonel tesisin açılışı yapıldı. 20 Mart 2019’da ekip terminali binası açıldı. 350 uçaklık filoyla dünyanın en büyük 10'uncu hava yolu şirketi olundu. THY, İLK KEZ BİR HAVA YOLUNA TAKDİM EDİLEN ÖDÜLE LAYIK GÖRÜLDÜ 31 Ağustos 2020’de İstanbul Havalimanı uçak bakım hangarlarının açılışı yapıldı. Turkish Cargo, Aircargo News Ödülleri’nde "Yılın Kargo Hava Yolu" ödülüne layık görüldü. 29 Temmuz 2021'de İstanbul Havalimanı Ana Kargo (SmartIST) binası açıldı. THY, ilk kez bir hava yoluna takdim edilen "APEX World Class Ödülü"nü aldı. 2022 yılında THY, Skytrax tarafından bir kez daha "Avrupa'nın En İyi Hava Yolu" ödülüne layık görüldü. 24 Şubat 2023'te 400'üncü uçak teslim alındı. Nisan ayında 1 milyarıncı yolcu taşındı. THY, Havayolları Yolcu Deneyimi Derneği (APEX) tarafından "5 Yıldızlı Global Hava Yolu" ödülüne üst üste altıncı kez sahip oldu. DÜNYANIN EN BÜYÜK 9'UNCU HAVA YOLU ŞİRKETİ 26 Eylül 2025'te THY, 2029-2034 yılları arasında teslim alınmak üzere Boeing firmasından 50 adet kesin sipariş ve 25 adet opsiyon olmak üzere toplam 75 adet B787-9 ve B787-10 uçağının satın alınmasına karar verdiğini açıkladı. THY, 2026'da filosuna kattığı "TK Aile" isimli 500. uçağının gövdesinde şirketin 100 bin çalışanının fotoğrafına yer verdi. Uçak, gökyüzüne dev bir "500" rotası çizerek tarihi bir uçuş gerçekleştirdi. 2002'de 65 uçağı olan THY, Avrupa’nın en genç ve modern filosuna sahip olma hedefiyle uçak sayısını 2006'da 100'e, 2012'de 200'e, 2016'da 300'e ve 2024'te ise 456'ya, 2026'da ise 536'ya çıkardı. THY, 93'üncü yılında 536 uçak ve 133 ülkede 358 destinasyonla "dünyanın en fazla ülkesine uçan hava yolu" olarak yolculuğuna devam ediyor. Bugün filosundaki uçak sayısını 536'ya ulaştıran THY, dünyanın en büyük 9'uncu hava yolu şirketi olarak faaliyet gösteriyor. THY, kuruluşunun 100'üncü yıl dönümü olan 2033'te 813 uçaklık filo büyüklüğüne ulaşarak dünyanın en büyük 5 hava yolundan biri olmayı hedefliyor.

THY Katmandu uçağında acil tahliye: İniş takımları alev alan Airbus A330'da korku dolu anlar Haber

THY Katmandu uçağında acil tahliye: İniş takımları alev alan Airbus A330'da korku dolu anlar

Nepal’in başkenti Katmandu’da bulunan Tribhuvan Uluslararası Havalimanı, Türk Hava Yolları’na (THY) ait bir yolcu uçağında yaşanan teknik kriz nedeniyle hareketli saatlere sahne oldu. İstanbul kalkışlı uçağın piste teker koymasının ardından sağ iniş takımları bölgesinde yoğun duman ve alevlerin görülmesi üzerine acil durum protokolleri devreye sokuldu. Uçaktaki 277 yolcu ve 11 mürettebat, can güvenlikleri göz önüne alınarak hızla tahliye edildi. NEPAL SİVİL HAVACILIK DAİRESİ: "HİDROLİK SIZINTISI YANGINA NEDEN OLDU" Olayın ardından açıklama yapan Nepal Sivil Havacılık Dairesi yetkililerinden Gyanendra Bhul, uçağın inişini tamamlamasının ardından sağ taraftaki iniş takımlarında önce kıvılcımların fark edildiğini, ardından ise alevlerin yükseldiğini kaydetti. Teknik incelemelerin devam ettiğini belirten yetkililer, durumun ciddiyetine dikkat çekti. Bir diğer yetkili Devchandra Lal Karna ise BBC Nepalce Servisi’ne yaptığı değerlendirmede, yangının kaynağına dair önemli bilgiler paylaştı. Karna, Türk Hava Yolları uçağının fren sistemlerine hidrolik yakıt sızdığının tahmin edildiğini belirterek, itfaiye ekiplerinin alevlere anında müdahale ederek yangını kontrol altına aldığını ifade etti. Karna açıklamasında, "İstanbul'dan kalkan uçak, Tribhuvan Havalimanı'na sabah 06:36'da iniş yaptı. Uçakta başka bir hasar yok. Şu an her şey normal" ifadelerini kullanarak sürecin stabil hale geldiğini vurguladı. YAHYA ÜSTÜN: "TEDBİREN SLIDE AÇILARAK TAHLİYE GERÇEKLEŞTİRİLDİ" Türk Hava Yolları Basın Müşaviri Yahya Üstün, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı resmi açıklamada, Airbus A330 tipi uçağın piste inişinin sorunsuz gerçekleştiğini belirtti. Üstün, tahliye sürecinin güvenlik prosedürleri gereği kule yönlendirmesiyle yapıldığını kaydederek şu bilgileri paylaştı: "taksi yolunda iniş takımlarında duman görülmesi üzerine kule ekiplerinin talimatı doğrultusunda tedbiren slide açılarak yolcu tahliyesi gerçekleştirilmiştir" Yapılan ilk incelemelerde dumanın kaynağının hidrolik borularında meydana gelen teknik bir arızadan kaynaklandığı tespit edildi. Görüntülerde yolcuların uçaktan hızla uzaklaşmak için şişme kaydırak sistemini (slide) kullandığı anlar kameralara yansıdı. AYNI HAVALİMANINDAKİ İKİNCİ THY KRİZİ Katmandu’da yaşanan bu olay, havalimanının geçmişteki benzer bir kazayı hatırlamasına neden oldu. 2015 yılında yine Türk Hava Yolları’na ait bir uçak, bölgedeki elverişsiz hava şartları nedeniyle Tribhuvan Uluslararası Havalimanı’nda pistten çıkmış ve benzer bir tahliye operasyonu yürütülmüştü. Son olayda ise can kaybı ya da yaralanma yaşanmaması en büyük teselli oldu. Havalimanı ekipleri uçağın güvenli bölgeye çekilmesi için çalışmalarını sürdürüyor.

Jet yakıtı krizi havacılığı vurdu: THY ve dev havayolları uçuşları tek tek askıya alıyor Haber

Jet yakıtı krizi havacılığı vurdu: THY ve dev havayolları uçuşları tek tek askıya alıyor

Küresel enerji piyasalarındaki dalgalanma ve Orta Doğu'da tırmanan çatışmalar, ticari havacılık sektöründe operasyonel bir krize yol açtı. Jet yakıtı (Jet A-1) fiyatlarının bir yıl öncesine kıyasla yüzde 105,7 oranında artmasıyla birlikte, Türk Hava Yolları'ndan Lufthansa'ya kadar çok sayıda dev şirket, maliyetleri yönetebilmek adına uçuş ağlarını daraltma yoluna gitti. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri, havacılık yakıtı endeksinin tarihi zirveleri zorladığını ve bu durumun yaz sezonu öncesinde seyahat planlarını belirsizliğe sürüklediğini ortaya koyuyor. HAVACILIK SEKTÖRÜNDE MALİYET ŞOKU: THY 18 HATTI ASKIYA ALDI Türkiye'nin bayrak taşıyıcısı Türk Hava Yolları (THY), artan maliyet baskısı karşısında uçuş ağında stratejik bir küçülmeye gitti. Aeroroutes verilerine göre, havayolu şirketi global ağındaki 18 uluslararası hattı askıya alma kararı aldı. Bu kapsamda İstanbul çıkışlı Hurghada, Havana, Freetown ve Luanda gibi destinasyonlara yapılan seferler, yaz ve erken kış tarifelerinden çıkarıldı. Özellikle Angola'nın başkenti Luanda'ya yapılan uçuşların Kasım sonuna kadar durdurulduğu öğrenilirken, Balkan rotalarında da sefer sayılarında ciddi azaltmalara gidildi. AVRUPA'NIN DEVLERİ KONTAĞI KAPATIYOR: 20 BİN UÇUŞ İPTAL Avrupa merkezli havayolu devleri, sürdürülemez hale gelen yakıt giderleri nedeniyle uçaklarını yere indirmeye başladı. Alman havacılık grubu Lufthansa, tasarruf tedbirleri kapsamında 20 bin kısa mesafeli uçuşu iptal ettiğini duyurdu. Benzer şekilde KLM ve iştiraki Transavia, özellikle Hollanda'nın Schiphol Havalimanı merkezli uçuşlarında ciddi kesintiler uyguluyor. Şirket yetkilileri, artan kerosin maliyetlerinin belirli rotaları finansal olarak yürütülemez kıldığını vurgularken, iptallerden etkilenen yolculara iade veya kupon seçenekleri sunuluyor. BİLET FİYATLARINA YAKIT ZAMMI: İFLASLAR KAPIDA MI? Artan giderlerin yolcu biletlerine yansıması kaçınılmaz hale gelirken, SunExpress gibi şirketler 10 avroluk "geçici yakıt ek ücreti" uygulamasına geçtiğini açıkladı. Air France-KLM ise uzun menzilli uçuşlarda bu tutarın 100 avroya kadar çıktığını bildirdi. Ryanair CEO'su Michael O’Leary, maliyet krizinin devam etmesi durumunda sektörde iflasların yaşanabileceği konusunda sert uyarılarda bulundu. O’Leary, "Fiyatlar temmuz, ağustos ve eylül aylarında da bu seviyelerde kalırsa, Avrupa havayolu şirketlerinin birer birer havlu attığını göreceksiniz" ifadelerini kullanarak tehlikenin boyutuna dikkat çekti. AVRUPA BİRLİĞİNDEN ENERJİ KRİZİNE KARŞI ACİL EYLEM PLANI Yaşanan enerji şokunun havacılık sektörünü tamamen felç etmesini engellemek isteyen Avrupa Birliği Komisyonu, "AccelerateEU" adlı acil durum stratejisini devreye aldı. Plan, jet yakıtı stoklarının koordine edilmesini ve arz zincirindeki kırılmaları izlemek üzere bir "Yakıt Gözlemevi" kurulmasını öngörüyor. Enerji maliyetlerinin AB genelinde 24 milyar avroluk ek bir yük oluşturduğu belirtilirken, krizin sadece Avrupa ile sınırlı kalmadığı; Hindistan'da da havayollarının vergi indirimi talep ederek operasyonların durma noktasına geldiği yönünde uyarılarda bulunduğu kaydedildi.

Ahmet Olmuştur kimdir? Türk Hava Yolları Genel Müdürü Ahmet Olmuştur’un hayatı ve kariyeri Haber

Ahmet Olmuştur kimdir? Türk Hava Yolları Genel Müdürü Ahmet Olmuştur’un hayatı ve kariyeri

Türk Hava Yolları’nda yaşanan yönetim değişimiyle birlikte Genel Müdürlük görevine getirilen Ahmet Olmuştur, havacılık sektöründeki uzun yıllara dayanan deneyimi ve stratejik yönetim başarısıyla dikkat çekiyor. İşte Ahmet Olmuştur’un hayatı, kariyer yolculuğu ve bilinmeyenleri… AHMET OLMUŞTUR KİMDİR? Ahmet Olmuştur, 1980 yılında İstanbul’da dünyaya geldi. İlk ve orta öğrenimini İstanbul’da tamamlayan Olmuştur, lisans eğitimini Marmara Üniversitesi İşletme Bölümü’nde aldı. Yüksek lisans eğitimini ise uluslararası bir program kapsamında Long Island University (New York), European Business School (Londra) ve Pôle Universitaire Léonard de Vinci (Paris) arasında dönüşümlü olarak tamamladı. Bu eğitim modeli, Olmuştur’un küresel iş dünyasına adaptasyonunu güçlendirdi. Kariyerine THY’de başladı Ahmet Olmuştur, iş hayatına 2000 yılında Türk Hava Yolları Çağrı Merkezi’nde yarı zamanlı olarak adım attı. Eğitimini tamamladıktan sonra yeniden THY bünyesine katılan Olmuştur, Gelir Yönetimi Başkanlığı’nda Uçuş Analisti olarak görev aldı. Kariyeri boyunca aynı birimde hızla yükselen Olmuştur; Genel Dağıtım Sistemleri Müdürü, Gelir Yönetimi ve Fiyatlandırma Müdürü Gelir Yönetimi Başkanı gibi kritik görevlerde bulundu. Üst düzey yöneticilik süreci 2014 yılından itibaren Türk Hava Yolları’nda pazarlama, satış ve gelir yönetimi gibi kritik alanlardan sorumlu üst düzey görevlerde yer alan Olmuştur, 2023 yılına kadar Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı. 2023 yılından itibaren ise Genel Müdür (Ticari) Yardımcısı olarak şirketin ticari operasyonlarını yönetti. Sorumluluk alanları dikkat çekiyor Ahmet Olmuştur’un görev alanları arasında; Uçuş ağı planlaması Bilet fiyatlandırma stratejileri Satış ve pazarlama süreçleri Müşteri deneyimi Miles&Smiles sadakat programı Kurumsal iletişim gibi Türk Hava Yolları’nın en kritik operasyonel alanları bulunuyor. Uluslararası ve kurumsal görevleri Olmuştur, yalnızca THY bünyesinde değil, ulusal ve uluslararası birçok kurumda da aktif görev alıyor. Bunlar arasında; SunExpress Yönetim Kurulu ve Denetim Komitesi Üyeliği Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Yönetim Kurulu Üyeliği IATA Dağıtım Danışma Konseyi Üyeliği yer alıyor. Ayrıca; Prof. Dr. Fuat Sezgin İslam Bilim Tarihi Araştırmaları Vakfı Türkiye Golf Federasyonu Turizm Geliştirme ve Eğitim Vakfı DEİK Türkiye-Almanya İş Konseyi gibi kurumlarda da görev üstleniyor. Kaç yaşında, nereli? Ahmet Olmuştur’un doğum yılı 1980 olarak bilinirken, yaşı 2026 itibarıyla 46’dır. İstanbul doğumlu olan Olmuştur’un memleketine ilişkin detaylı bilgi kamuoyuyla paylaşılmamıştır. Dil bilgisi ve özel hayatı İngilizceyi akıcı şekilde konuşan Ahmet Olmuştur, başlangıç seviyesinde Arapça bilmekte ve Osmanlı Türkçesi okuma-yazma becerisine sahiptir. Evli ve üç çocuk babasıdır.

Türk Hava Yolları’nda üst düzey görev değişimi: Yönetim yeni isimlere emanet edildi Haber

Türk Hava Yolları’nda üst düzey görev değişimi: Yönetim yeni isimlere emanet edildi

Türk Hava Yolları’nda gerçekleştirilen devir teslim töreniyle, Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat ile Genel Müdür Bilal Ekşi görevlerini Prof. Dr. Murat Şeker ve Ahmet Olmuştur’a devretti. Törene şirket yöneticileri, iştirak temsilcileri ve çalışanlar katıldı. Türk Hava Yolları Genel Yönetim Binası’nda düzenlenen törende, kurum kültürüne uygun bir atmosfer dikkat çekti. Görevlerini devreden yöneticilere katkılarından dolayı teşekkür edilirken, yeni yönetime başarı dilekleri iletildi. Ahmet Bolat: “Yeni bir başlangıcın ilk günü” Görevini devreden Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Ahmet Bolat, törende yaptığı konuşmada süreci bir veda olarak görmediğini belirtti. Bolat, “Bugünü yalnızca bir veda değil, bizden sonra gelecek arkadaşlarımızın çok daha uzak ufuklara taşıyacağı yeni bir başlangıcın ilk günü olarak görüyorum” ifadelerini kullandı. Bilal Ekşi’den yeni yönetime güven mesajı Genel Müdürlük görevini devreden Bilal Ekşi ise yaptığı açıklamada, yeni yönetimin şirketi daha ileriye taşıyacağına inandığını söyledi. Ekşi, Türk Hava Yolları ile bağının her zaman süreceğini vurguladı. Murat Şeker: “Sorumluluğumuz büyük” Görevi devralan Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Murat Şeker, Türk Hava Yolları’nın küresel gücüne dikkat çekti. Şeker, “Bugün ülkemizin dünyadaki en güçlü temsili olan şirketin yönetimini devralıyoruz. Bu başarıyı daha ileriye taşımak en temel sorumluluğumuzdur” dedi. Ahmet Olmuştur: “Birikimimi bu görevde kullanacağım” Türk Hava Yolları Genel Müdürlüğü görevini devralan Ahmet Olmuştur ise uzun yıllara dayanan tecrübesine vurgu yaptı. Olmuştur, şirketin farklı kademelerinde edindiği deneyimi yeni görevinde kullanarak markayı daha ileri taşımayı hedeflediğini belirtti.

Türk Hava Yolları üst düzey yönetiminde yeni isimler belli oldu Haber

Türk Hava Yolları üst düzey yönetiminde yeni isimler belli oldu

THY, üst düzey yönetim kurulunda yeni isimlerin göreve başladığını duyurdu. THY'de Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat ile Genel Müdür Bilal Ekşi, bugün yapılan Yönetim Kurulu Toplantısı sonrası emekli olarak şirket yönetimindeki görevlerinden ayrıldı. Toplantıda alınan bir diğer karar ile Prof. Dr. Mecit Eş'in de Yönetim Kurulu Üyeliği sona erdi. İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat emekliye ayrılarak yerini Prof. Dr. Murat Şeker'e bıraktı. İcra Komitesi Üyesi Ramazan Sarı istifa ederek ayrıldığı ifade edilirken Genel Müdür Bilal Ekşi'nin ise emekliye ayrıldığı ve yerine Ahmet Olmuştur'un atandığı kaydedildi. Halihazırda Muhasebe ve Mali Kontrol Başkanı olarak görev yapan Metin Gülşen, Mali İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak atandı. 1. Bölge Satış Başkanı olarak görev yapan Harun Baştürk'ün ise Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak atandığı kaydedildi. Üst düzey yönetim değişikliği için KAP'a yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: "Ortaklığımız İcra Komitesi Başkanı ve İcra Komitesi Üyesi Sayın Prof. Dr. Ahmet Bolat emekli olmak, İcra Komitesi Üyesi Ramazan Sarı istifa etmek suretiyle görevlerinden ayrılmışlardır. Ortaklığımız Yönetim Kurulu'nca münhal bulunan İcra Komitesi Başkanlığı'na Sayın Prof. Dr. Murat Şeker'in, münhal bulunan İcra komitesi Üyeliklerine Sayın Ahmet Olmuştur ve Sayın Metin Gülşen'in atanmalarına karar verilmiştir." Genel Müdür Bilal Ekşi'nin yerine Ahmet Olmuştur'un getirilmesiyle ilgili yapılan açıklamada ise, "Ortaklığımızda Genel Müdür olarak görev yapan Sayın Bilal Ekşi'nin emekli olarak ayrılması sebebiyle Ortaklığımız Yönetim Kurulu'nca, Genel Müdür (Ticari) Yardımcısı olarak görev yapan Sayın Ahmet Olmuştur'un Genel Müdür olarak atanmasına; Muhasebe ve Mali Kontrol Başkanı olarak görev yapan Sayın Metin Gülşen'in Genel Müdür (Mali) Yardımcısı olarak atanmasına; Satış Başkanı (1.Bölge) olarak görev yapan Sayın Harun Baştürk'ün Genel Müdür (Ticari) Yardımcısı olarak atanmasına karar verilmiştir. Türk Hava Yolları olarak aramızdan ayrılan Sayın Bilal Ekşi'ye Ortaklığımıza yaptıkları değerli katkılar için teşekkür ediyor, bundan sonraki iş yaşamında başarılarının devamını diliyoruz. Sayın Ahmet Olmuştur'a, Sayın Metin Gülşen'e ve Sayın Harun Baştürk'e yeni görevlerinde başarılar diliyoruz" ifadelerine yer verildi.

Devler Ligi’nde büyük sınav: Galatasaray, Liverpool deplasmanında tarih yazmanın peşinde Haber

Devler Ligi’nde büyük sınav: Galatasaray, Liverpool deplasmanında tarih yazmanın peşinde

UEFA Şampiyonlar Ligi son 16 turu rövanş mücadelesinde Galatasaray, İngiltere’de Liverpool ile kritik bir karşılaşmaya çıkıyor. Anfield Stadı’nda bugün TSİ 23.00’te başlayacak mücadelede sarı-kırmızılı ekip, çeyrek finale yükselme hedefiyle sahada olacak. Karşılaşma öncesinde Galatasaray kafilesi, Türk Hava Yolları’nın özel seferiyle İngiltere’ye hareket etti. Sarı-kırmızılı ekip, #TK3705 sefer sayılı İstanbul–Liverpool özel uçuşunda TC-LJE tescilli Boeing 777 tipi uçakla deplasmana ulaştı. İstanbul’da oynanan ilk maçı 1-0 kazanan Galatasaray, rövanşta elde edeceği galibiyet ya da beraberlikle adını son 8 takım arasına yazdıracak. İngiliz temsilcisinin tek farklı galibiyeti karşılaşmayı uzatmalara taşıyacak ve Liverpool’un iki veya daha farklı galip gelmesi durumunda temsilcimiz turnuvaya veda edecek. Karşılaşmayı Polonya Futbol Federasyonu’ndan hakem Szymon Marciniak yönetecek. Yardımcılıklarını Tomasz Listkiewicz ve Adam Kupsik üstlenirken, dördüncü hakem Paweł Raczkowski olacak. VAR’da Marco Di Bello, AVAR’da ise Daniele Chiffi görev yapacak. Galatasaray’ın İngiltere’ye götürdüğü kadroda Uğurcan Çakır, Mauro Icardi, Leroy Sane, Yunus Akgün, Lucas Torreira, Victor Osimhen ve İlkay Gündoğan gibi önemli isimler yer alıyor. Davinson Sanchez ise kart cezası nedeniyle rövanşta forma giyemeyecek. Bu sezon Şampiyonlar Ligi lig aşamasını 3 galibiyet, 1 beraberlik ve 4 mağlubiyetle tamamlayan Galatasaray, play-off turunda Juventus’u eleyerek son 16’ya kalmıştı. İlk maçta Liverpool karşısında alınan 1-0’lık galibiyet temsilciye önemli bir avantaj sağladı. Süper Lig’de de formda bir görüntü çizen sarı-kırmızılı ekip, 64 puanla zirvede yer alıyor. Son lig maçında RAMS Başakşehir’i 3-0 mağlup eden Galatasaray, deplasman öncesinde moral depoladı. Öte yandan Liverpool, Premier Lig’de 49 puanla 5. sırada bulunuyor. Teknik direktörlüğünü Arne Slot’un yaptığı İngiliz temsilcisi, son lig maçında Tottenham ile 1-1 berabere kaldı. Şampiyonlar Ligi’nde ise güçlü bir performans sergileyerek doğrudan son 16 turuna yükseldi. İstatistikler de karşılaşmanın zorluk derecesine işaret ediyor. Galatasaray, İngiltere deplasmanlarında oynadığı 12 resmi maçta yalnızca bir galibiyet alabildi. Liverpool ise Şampiyonlar Ligi’nde ilk maçını kaybettiği eleme turlarında nadiren tur atlayan bir ekip olarak dikkat çekiyor. Anfield’da oynanacak bu kritik 90 dakika, Galatasaray’ın Avrupa’daki kaderini belirleyecek. Sarı-kırmızılı ekip, tarihindeki 7. çeyrek final için sahaya çıkacak. "TÜRK FUTBOLU İÇİN ÇOK ÖNEMLİ BİR GECE" Galatasaray Futbol A Takımı Teknik Direktörü Okan Buruk, UEFA Şampiyonlar Ligi son 16 turunda Liverpool ile oynayacakları rövanş maçı öncesinde medya mensuplarının sorularına yanıt verdi. Okan Buruk'un değerlendirmeleri şu şekilde: "Bu stadyumda olmak gerçekten çok güzel. Buraya girmek, yarınki maçı burada hayal etmek, kafamızda oynamak güzel. Türk futbolu için de çok önemli bir gece, sadece Galatasaray için değil. Şampiyonlar Ligi serüvenimizde inişlerimiz çıkışlarımız oldu ama çok da tecrübelendik. Bu tecrübeyi yarın sahaya yansıtmamız gerekiyor. Çok iyi bir takıma karşı oynayacağız. Hem futbolcuları hem teknik adamı çok önemli isimler. Geçen senenin şampiyonu. Bu sene en büyük hedefleri Şampiyonlar Ligi'nde başarılı olmak. Rakibimizi 2 kere yendik ama bunlar kendi sahamızdaydı. Şimdi yeni bir serüven, deplasmanda oynayacağımız bir maç. Oyuncularıma inanıyorum. Verebileceklerinin en fazlasını verip neden buradan turla ayrılmayalım diye hayal ediyorum. İnşallah bu hayalimizi gerçekleştiririz. Takım olarak iyi durumdayız. Yükselen bir performansımız var. Öz güvenimiz yüksek, daha iyi bir takım olduk, birbirimizi daha çok tanıdık. Ligde ve Avrupa'da çok başarılı gidiyoruz. Oyuncularımızın değerleri artıyor, Gabi gibi bir oyuncumuzun milli takıma seçilmesini sağlıyor. Ona böyle bir çağrı geldi. İnşallah burada ve sonra da milli takımda başarılı olacak. Liverpool'un ilk maçtaki 11'leri sürprizdi. Gomez'i bekliyordum. Oynadıkları opsiyon vardı. Yarın için sakatlığı var, büyük ihtimal oynamayacak diye okudum. Sağ bekte hep değişiklikleri var. Aslında şunu yerleştiremiyorunuz. Orta sahada Mac Allister, Gravenberch, Szoboszlai'nin olduğu, kanatta Gakpo ve Salah oynarsa Wirtz hangi pozisyonda oynayacak? 4 oyuncuyu da oynatmak için Szoboszlai'yi sağ bekte oynatıyor. Yarın ofansif oyun için bunu da düşünebilir. İlk maçta Wirtz'in kenardan içeri çok girmesi, ilk 5-10 dakika buna karşı yerleşemedik ama sonra hallettik. Rakibimizi tanıyoruz, ne yapacaklarını biliyoruz. Onlar da bizi tanıyor. Biraz kendi oyunumuza odaklanmalıyız, neleri iyi yapabiliriz, bunu düşüneceğim. Sadece takım değerleri üzerinden değerlendirme yapmak doğru olmaz. İyi oyunculara sahip olmak önemli. Galatasaray'ın da iyi oyuncuları var. Kazanırsak çok sevineceğiz. Başaramazsak çok üzüleceğiz. Biz buraya kadar geldik, burada kaybettik diye düşünmeyeceğiz, her türlü üzüleceğiz. Kazanma şansımız var, bu taraftan düşünmek istiyorum. Oyuncularım da böyle düşünmeli. Kazanırsak nereye gideriz, bunu düşünmek daha doğru olacak. Taraftarların olması çok önemliydi ama bu da bir motivasyon. Bu ceza adil değil. Galatasaray taraftarı bölümünün, Liverpool'a verilmesi de doğru değil. Farklı kişinin hatasından farklı kişiler ceza alıyor. Cezalandırma doğru değil, adil değil. Haklı değil. Burada taraftarımız için oynayacağız. Nereye gidersek gidelim bizi destekliyorlar. Onlar için oynayacağız. Bu bizim için önemli bir fırsat. Szoboszlai gerçekten önemli bir oyuncu. Sahaya ruhunu da koyan bir oyuncu. Takımını harekete geçirmeye çalışan, bireysel yetenekleriyle etkili olan bir oyuncu. Frikikten golleri, duran topları... Sağ bek oynadığında farklı bir profil. Önde oynadığında çok tehlikeli bir oyuncu. Bazen bu tür oyuncuların ne yapacağını bilseniz de etkili olabilir. Roland Sallai değerli bir oyuncu, çok iyi bir profesyonel, sahada hep yüzde yüzünde. Bu tür oyuncuların takımda olması beni çok mutlu ediyor. Bizim bir oyunumuz var. Hep bu oyunu oynamak, üzerinden gitmek istiyoruz. Rakibin de bir oyunu var. Onlar bizi, biz onları biliyoruz. Sadece buraya kaybetmemeye gelmedik. Biz tabii ki gol yememek için değil gol atmak için oynamalıyız ki bu tür maçlarda başarılı olalım. Juventus maçında kötü bir tecrübe yaşadık, iyi bir ders oldu. Yarın neleri daha iyi yapabileceğimizi göstermek... Maç hiçbir türlü erken bitmeyecek, 0-0, 1-0, 0-1... Hangi sonuç olursa olsun 90 dakikaya gidecek bu maç. Her dakika oyunun içinde olmalıyız, sadece başlayan değil devam edecek de çok önemli oyuncularımız var. Kulübeden gelip katkı yapmaları da çok önemli olacak."

THY 2025'te 2,2 milyar dolar esas faaliyet karı elde etti Haber

THY 2025'te 2,2 milyar dolar esas faaliyet karı elde etti

THY İletişim Başkanlığından yapılan açıklamaya göre, Avrupa'da en fazla uçuş gerçekleştiren network taşıyıcısı konumundaki THY, 2025 boyunca yaşanan jeopolitik gerilimler ve ticaret savaşlarının neden olduğu ekonomik belirsizlikler ile havacılık sektöründe yaşanan uçak teslim ve motor tedariki problemlerine rağmen istikrarlı büyümesini sürdürdü. Uçak üretiminde yaşanan darboğaza karşılık 2025 sonunda filosunu yıllık bazda yüzde 5 büyüterek 516'ya çıkaran şirket, "İkinci 500" dönemini 92,6 milyon yolcu ve 2,2 milyon ton kargoyla tarihinin en yüksek operasyonel sonuçlarıyla karşıladı. THY'nin 2025'te toplam gelirleri yolcu operasyonlarının güçlü katkısıyla yıllık bazda yüzde 6,3 artarak 24,1 milyar dolara ulaştı. Yolcu gelirleri, uluslararası ve premium segment talebinin güçlü olmasının etkisiyle yüzde 7,4 arttı. Küresel ticaret hacmindeki yavaşlama ve tarifelerin olumsuz etkileriyle düşen kargo birim gelirleri, yüzde 16,6 artan kargo hacmiyle telafi edildi. Bunun neticesinde şirket, toplam 3,4 milyar dolar kargo geliri elde etti. Devam eden enflasyon kaynaklı maliyet baskıları ve motor problemlerine rağmen THY'nin 4. çeyrek esas faaliyet karı bir önceki yıla göre yüzde 23 artarak 534 milyon dolar seviyesinde gerçekleşirken, 2025 yılı esas faaliyet karı 2,2 milyar dolar olarak kaydedildi. THY'nin konsolide varlıkları 46,6 milyar dolar olurken, tüm iştirakleriyle birlikte toplam istihdamı 101 binin üzerine çıktı. Şirketin ortaklık stratejik hedefleri kapsamında yıl boyunca yapılan yatırımların değeri 6 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Böylece son 5 yılda Türkiye'nin istifadesine sunulan yatırımların toplam değeri yaklaşık 20 milyar dolar olarak kaydedildi. Şirketin 2025 yılında operasyonel nakit üretme gücünü gösteren FAVKÖK (faiz, amortisman, vergi ve kira öncesi kar) 5,7 milyar dolar düzeyinde kaydedilirken, FAVKÖK marjı ise yılın başında öngörülen hedefinin orta bandının üstüne çıkarak yüzde 23,7 olarak gerçekleşti. Geçen yılın kapanışındaki güçlü performansın 2026'nın ilk aylarında da devam etmesiyle, bu sene FAVKÖK marjının uzun vadeli ortaklık hedefi dahilinde yüzde 22-24 aralığında gerçekleşmesi öngörülüyor. Açıklamada görüşlerine yer verilen THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat, 2025 yılı finansal sonuçlarından duyduğu memnuniyeti ifade etti. Bolat, şu değerlendirmelerde bulundu: "Oldukça çetin ve öngörülemez bir faaliyet ortamına rağmen 2025 yılında kaydettiğimiz finansal başarı, hızla değişen ticari ve jeopolitik koşullara çeşitlendirilmiş gelir yapımız sayesinde uyum sağlama yeteneğimizi bir kez daha gösterdi. Uzun vadeli değer üretme hedefimiz doğrultusunda 2025 yılı boyunca hayata geçirdiğimiz yatırımlar ve tesis ettiğimiz stratejik işbirlikleri, küresel etki alanımızı daha da genişleterek ortaklığımızın 100. yıl vizyonuna emin adımlarla ilerlemesine katkı sağlayan mihenk taşları oldu."

TÜRK HAVA YOLLARI 10 ÜLKEYE SEFERLERİ ASKIYA ALDI! ORTADOĞU’DA HAVA SAHASI KRİZİ Haber

TÜRK HAVA YOLLARI 10 ÜLKEYE SEFERLERİ ASKIYA ALDI! ORTADOĞU’DA HAVA SAHASI KRİZİ

Ortadoğu’da artan askeri gerilim ve hava sahalarının kapatılması, sivil havacılığı da etkiledi. Türk Hava Yolları, güvenlik gerekçesiyle Lübnan, Suriye, Irak, İran ve Ürdün başta olmak üzere toplam 10 ülkeye yönelik seferlerini askıya aldı. HANGİ ÜLKELERE UÇUŞLAR DURDURULDU? THY tarafından yapılan açıklamaya göre seferleri iptal edilen ülkeler şöyle: Lübnan Suriye Irak İran Ürdün Katar Kuveyt Bahreyn Birleşik Arap Emirlikleri Umman İPTALLER HANGİ TARİHE KADAR? THY İletişim Başkanı Yahya Üstün, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: Lübnan, Suriye, Irak, İran ve Ürdün seferleri 2 Mart 2026’ya kadar iptal edildi. Katar, Kuveyt, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman seferleri ise 28 Şubat 2026 tarihli uçuşlar için iptal edildi. “GELİŞMELER ANLIK TAKİP EDİLİYOR” Yahya Üstün açıklamasında, Ortadoğu’daki hava sahası gelişmelerinin yakından izlendiğini belirterek, ilave uçuş iptallerinin de gündeme gelebileceğini ifade etti. Havayolu şirketinin yolculara bilgilendirme yaptığı ve alternatif planlamalar üzerinde çalıştığı öğrenildi. YOLCULAR NE YAPMALI? Uzmanlar, bu ülkelere seyahati bulunan yolcuların: THY’nin resmi internet sitesi ve mobil uygulamasını kontrol etmeleri, Bilet değişiklik ve iade haklarını incelemeleri, Havalimanına gitmeden önce uçuş durumlarını teyit etmeleri gerektiğini belirtiyor.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.