Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Hattı 2027'de Hizmete Girecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Adana'da düzenlediği bir toplantıda yaptığı açıklamada, Mersin-Adana-Gaziantep hızlı tren hattının 2027 yılında faaliyete geçeceğini belirtti. Projeye ilişkin çalışmaların hızla ilerlediğini ifade eden Bakan Uraloğlu, Gaziantep'ten başlayarak Şanlıurfa ve Irak'a kadar uzanacak bir projenin planlandığını vurguladı.

Bakan Uraloğlu ayrıca, Adana'ya yeni bir otoyol yapılması çalışmalarının devam ettiğini ve güney çevre yolunun önemine dikkat çekti. Kamulaştırma sürecinin tamamlanmasıyla birlikte Adana'nın bu çevre yolunu kazanacağını belirten Uraloğlu, aynı zamanda Karaisalı yolunun da yeniden değerlendirildiğini ve şehir trafiğinin ihtiyaçlarına cevap verecek çalışmaların yapılacağını ifade etti.

Bakan Uraloğlu, bir dizi toplantı için geldiği Adana’da Mehmet Akif Ersoy Kültür Evi'nde açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Mersin-Gaziantep tren hattının Irak’a kadar uzanacağını belirterek, “Adana’nın özellikle ulaştırma noktasında nelere ihtiyacı olduğu, neler yapabiliriz bunları değerlendirdik. Öncelikle Mersin’den başlayıp Adana-Osmaniye-Gaziantep’e kadar gidecek olan 312 kilometrelik hızlı tren projemizde çok hızlı bir şekilde çalışmalarımıza devam ediyoruz. Önümüzde bir engel yok ve 2027 yılında bu projeyi hizmete açmayı düşünüyoruz. Bu projenin önemini de belirtmem lazım. Gaziantep’ten sonra Şanlıurfa ve oradan Irak üzerinden FAW limanına kadar gidecek bir projeyi konuşuyoruz. Aynı zamanda da otoyolun aynı şekilde devam edeceğini söylemek isterim. Ayrıca tren hattı projesinde Adana ile Adana OSB arasında bir banliyö hattının çalıştırılabileceğini öngörüyoruz ve bunu da önümüzdeki süreçte beraberce konuşacağız” ifadelerini kullandı.

Adana’ya yeni bir otoyol yapmak için çalıştıklarını vurgulayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, şunları söyledi:

“Güney çevre yolu. Burada kamulaştırmadan dolayı çok istediğimiz bir aşamaya gelemedik. Ancak şiddetle buna şehrin ihtiyacı olduğunu biliyoruz. Yüzde 70 seviyelerine geldik ve yakın takibe geldik. Önümüzdeki süreçte kamulaştırmayı bitirip bu çevre yolunu Adana’ya kazandırmak istiyoruz. Irak’tan gelecek kalkınma yolunu düşündüğümüzde Adana’daki mevcut otoyolun kapasitesini doldurduğu, bu anlamda yeterli olmayacağı, kuzeyden yeni bir otoyolu 1/25 binlik haritalarda karayollarındaki arkadaşlarımızla beraber çalışma başlatıyoruz. Geleceği planlıyoruz. Birinci etapta kuzey çevre yolu, ikinci etapta otoyol olarak değerlendirmemiz gerektiğini düşünüyoruz. Şehrimizde gündeme gelen Karaisalı yolu var. Geçmişte burayı 1A standartında bitirip hizmete aldık. Ancak günlük trafiğin fazlalaşması sonucu ihtiyaç var. Bunu da tespit edip ne yapabiliriz diye görüşeceğiz.”