Yücel Bayram yerel yönetimlerden beklentilerini açıkladı
Adana Ticaret Odası (ATO), Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD), Adana Genç İşadamları Derneği (AGİAD) , Doğu Akdeniz İnşaat Müteahhit Birlikleri Federasyonu (DAİMFED) , Çukurova Genç İşadamları Derneği (ÇUGİAD) , Adana Sanayici ve İş İnsanları Derneği (ADSİAD) ve Adana İşkadınları Derneği (İŞKAD) Adana'nın yerel yönetimlerinden beklentilerini içeren bildiriyi yayımlamak üzere bir araya geldi. Adana Ticaret Odası Meclis Salonu’nda yapılan toplantıya temsilciler ve basın mensupları katıldı.
Bildiri açıklamasını bileşenler adına Adana ATO Yönetim Kurulu Başkanı Yücel Bayram yaptı. Bayram, “Malumunuz 31 Mart'ta yerel yönetim seçimleri var. Biz birazdan dile getireceğimiz isteklerimizi daha önce yine dile getirdik” dedi.
BAYRAM: BU ŞEHİR HEPİMİZİN
Başkan Bayram, “Adana'da gördüğümüz tüm cadde, sokak, esnaf, üretici, toptancı, tüm sanayici ticaret odalarının üyeleri… Dolayısıyla bu kent hepimizin. Bu şehir hepimizin. Bu şehrin kalkınmasında, bu şehrin gelişmesinde, bu şehrin ihracatında, bu şehrin hacminin daha da büyümesinde en çok sorumluluk arz eden bizleriz. Onun için sadece şehrin gelişmesi bizim gibi sivil toplum örgütleriyle bitmiyor” şeklinde konuştu.
BAYRAM: SEÇİMLERDE BÜYÜKŞEHİR VE İLÇELERİMİZDE SEÇİLECEK OLAN BELEDİYE BAŞKANINDAN TALEPLERİMİZ BUNLAR
Bayram açıklamasına şöyle devam etti:
“Hayranlıkla izlediğimiz şehirler belediyelerle gelişmiş oluyor. Belediyelerin görevinin şehirlerimizde çok önem arz ettiğini düşünüyoruz. Onun için günlerdir oturduk ve aktık ki çıkan belediye başkan adaylarının birisi ‘Yaptık’ diyor. Diğeri de ne yapacağını söylemiyor. Hepiniz sokakta, caddede çeşitli yerlerde bunlarla karşılaşıyorsunuz. Bizim amacımız hiçbir adaya, hiçbir partiye taraf olmak değil. Bu açıklamayı biz herhangi parti gözetmeksizin hangi parti kazanırsa kazansın isteklerimiz olarak belirtiyoruz. Seçimlerde büyükşehir ve ilçelerimizde seçilecek olan belediye başkanından taleplerimiz bunlar.”
BAYRAM: ADANA’NIN İL VE İLÇELERİNDE ADANA’YA YARAŞIR YEREL YÖNETİMLERİN YAPILANDIRILMASI ÖNEMLİDİR
Bayram, büyükşehir veya ilçe ayırt etmeksizin tüm ilçe başkanlarından bu taleplerini yerine getirmelerini istediklerinden söz etti ve yerel yönetimlerden beklentilerini şu şekilde sıraladı:
1- “Gün geçtikçe şehrimizde artan nüfus ve nüfusun mevcut ihtiyaçlarının sayıca artışı ve çeşitlenmesi dünyada olduğu gibi şehrimizde de geleneksel belediyeciliğin terk edilme zorunluluğunu ortaya çıkarmıştır. Yeni nesil belediyecilik anlayışı ortaya koymalıyız. Rutin belediyecilik anlayışının değişerek kentlerde alt yapı, yol, yeşil alan düzenlemeleri gibi temel belediye hizmetlerinin yanı sıra sosyal ve ekonomik kalkınmanın sağlanması, ortak bir kentlilik bilincinin ortaya çıkması ve kültürel çoğulculuk ilkesi ile kenti oluşturan farklı nitelikteki paydaşların farklılıklarından yararlanarak ortak bir kalkınma güdüsü oluşturulmalıdır.
2- Adana’nın il ve ilçelerinde Adana’ya yaraşır yerel yönetimlerin yapılandırılması önemlidir. Bu bakımdan, yeni bir yönetim anlayışının benimsenmesi gerekir. Açık ifade etmem gerekirse, bir ilçe de bir sorun varsa o sorun birlikte çözülmelidir. Adana’daki anlayış bir belediye sürekli diğer belediyeyi suçlamakta ve iş çözmek yerine, o iş bize ait değil denilmektedir. Bu vatandaşın konusu olmamalıdır. Bunu belediyeler kendi arasında çözüme kavuşturmalıdır. Özellikle iş dünyası olarak talebimiz, yerelde başarı için siyasi parti rozetlerini bir kenara bırakarak 15 belediye ve büyükşehir Adana için ortak çalışmalıdır. Özetle biz hizmette yerellik istiyoruz. Genel siyaset yerel siyaseti etkisi altına almamalıdır.
3- Şehir trafiğine etkisi bağlamında kültürel yapıtların, kentin oluşumuna etkisi yeni dönemde en öncelikli işlerdendir. Adana’da nüfusa paralel ciddi bir trafik sorunu oluşmuştur. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde trafik sorunu kendini iyiden iyiye göstermektedir. Bunların çözümünün kavşakların, alt-üst geçitlerin ilave yol şeritlerinin, kentin trafik sorununu çözmeye yardımcı olacağını ifade etmek isteriz. Yukarıda saydığımız bölgelere yapılacak alt ve üst geçit planlamasının şehrin olumsuz trafiğini olumluya çevirmede büyük katkısı olacaktır.
4- Bir bölgelerde alt yapı, donanım sorunları çözülmeden imara açılması bir şehre yapılacak en büyük kötülüktür. Önce imara açıp, sonra altyapısını düzenlemeye kalkmanın Sarıçam ve Kabasakal bölgesinde olduğu gibi sorunları da beraberinde getirecektir.
5- Kent merkezleri, yüksek kalitede çevreler yaratmaya odaklanan yatırımlarla; çalışma, yaşama ve rekreasyon alanları için doğru koşulları yeniden oluşturarak, bir kentsel rönesansın haritası çıkarılmalıdır. Çevre kalitesini önemli ölçüde etkileyecek dev bir geliştirme programına kendimizi adamalıyız. Master planlama gibi tasarım süreçleri, bu programlar bağlamında gerçekleştirilecek yüksek kaliteli bir şehir oluşturma hedefimiz olmalıdır. Master plan süreci, rafta bekleyen bir dokümanla sonuçlanırsa, zaman ve enerji boşa harcanmış olacaktır. Bu nedenle önde gelen ortakların kabul ettiği ve ona göre davrandığı gerçekçi bir uygulama stratejisi hazırlamak gerekir.
6- Ulaşım Talep Tahmin Modelinin kurulması ve kalibre edilmesi, geleceğe yönelik öngörü ve alternatif senaryoların oluşturularak kurulan modelde test edilmesi ve nihai Ana Plan karalarının oluşturularak raporlanması süreçleri önem arz etmektedir. Ulaşım türlerinin birbirleriyle entegrasyonu, toplu taşıma güzergâhları ile otopark, bisiklet ve yaya yolları, erişilebilirlik ve trafik konularında gereken ayrıntıları belirleyen, toplu taşımaya ağırlık veren ve öncelikli kılan, kısa ve uzun dönemde ulaşım türlerine ait sorunlara çözüm önerilerini ortaya koymak en öncelikli meseledir. Ulaşım Ana Planı, İmar Planları ile uyumlu olmalıdır.
7- Yıllar önce Adana’ya kazandırılan ancak bakımsızlıktan kullanılamaz hale gelen, Adana’nın en gözde alanlarından birini işgal eden Galeri İş Merkezi’nin ıslah edilmesi gerekmektedir. Bu alan projelendirilmeli ve Adana’ya tekrar kazandırılmalıdır. Örneğin bir ticaret merkezi yapılabilir ve o bölgenin mezbelelik hali canlandırılarak hem ticarete hem de turizme ciddi bir katkı sunacaktır.
8- Raylı sistem ağlarının gelişmesi, kentsel ulaşımla ilgili birçok sorunu da kendiliğinden çözmektedir. Uzun yıllar boyunca raylı sistemlerle yaşamaya alışmış olan toplumlarda toplu taşıma kültürü oluşmuş ve kent içi seyahatlerin ana merkezinde raylı sistemler yer almıştır. Ancak Adana’da raylı sistem ulaşımı maalesef ölü doğmuş bir projedir. Güzergâh olarak neredeyse Adanalının hiçbir ulaşım ihtiyacına cevap vermemektedir. Metro güzergâhının yeniden planlanması şehir trafiğine, şehir ekonomisine ve şehir estetiğine büyük katkı sunacaktır.
9- Seyhan Baraj Gölü ve Seyhan Nehri Adana’nın deniz görünümlü bir şehir olmasını sağlamıştır. Doğal olarak da Seyhan Nehri ve Seyhan Baraj Gölü, Adana’nın eşine ender rastlanabilecek güzellikte bir kent olmasına büyük katkısı olabilecekken bu ne yazık ki olmamıştır. Seyhan nehri ve gölü, temizliği ve renkleri ile Adana’ya ayrı bir özellik katacakken bu şansını şimdiye kadar yeterince değerlendirememiştir. Seyhan Nehri ve Baraj Gölü tüm güzellikleriyle karşımızda dururken ona hayat verecek kurumlar bekleniyor. Mesela bizim Göl Marinamız neden olmasın, mesela neden bizim barajımız Tuna Nehri gibi şehrimizi süslemesin. Böyle bir proje aynı zamanda Adana turizmine de çok şey kazandıracaktır.”
