#İnşaat Mühendisleri Odası (İmo) Adana Şubesi

İLKHABER-Gazetesi - İnşaat Mühendisleri Odası (İmo) Adana Şubesi haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, İnşaat Mühendisleri Odası (İmo) Adana Şubesi haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

İMO Adana Şubesi’nden öğrencilere afet eğitimi Haber

İMO Adana Şubesi’nden öğrencilere afet eğitimi

İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi Deprem Haftası kapsamında ortaokul öğrencilerine yönelik “Temel Afet Bilinci Eğitimi” düzenledi. Eğitim, özellikle ortaokul 6. sınıf öğrencilerini hedef aldı ve afet öncesinde, sırasında ve sonrasında yapılması gerekenleri kapsamlı şekilde ele aldı. İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak, görsellerle desteklediği sunumunda afet türlerini, depremlerin oluşum sürecini, fay hareketlerini ve Türkiye’nin depremselliğini anlattı. Çak, deprem öncesi alınacak önlemler ile deprem anı ve sonrasındaki doğru davranışların hayati önem taşıdığını vurguladı. Ayrıca, depreme dayanıklı yapı üretiminin önemine dikkat çeken Çak, binalarda sonradan yapılan izinsiz ve mühendislik hizmeti alınmadan gerçekleştirilen müdahalelerin ciddi riskler doğurduğunu belirtti. Güvenli yapı bilincinin küçük yaşta kazanılması gerektiğini ifade etti. “HER ÇOCUĞUN DEPREM ÇANTASI, HER AİLENİN AFET PLANI OLMALI” Eğitimde afet çantasının önemine de değinen Çak, “Her çocuğun bir deprem çantası, her ailenin bir afet planı olmalı” dedi. Program kapsamında öğrencilere İMO Adana Şubesi tarafından hazırlanan afet çantaları dağıtıldı. Çak ayrıca, her ailenin bir “Aile Afete Hazırlık Planı” oluşturmasının önemine dikkat çekerek, öğrencilere dağıtılan plan formlarının aileleriyle birlikte doldurulmasını istedi. Ailece yapılacak değerlendirmelerin afetlere hazırlık konusunda farkındalığı artıracağını belirtti. Eğitimde öğrenciler söz alarak programa aktif katılım sağladı. Öğrencilere, aileleriyle paylaşabilecekleri “Deprem Olduğunda Nasıl Davranmalıyız?” başlıklı bilgilendirici broşür de dağıtıldı. “DEPREM BİLİNCİ KÜÇÜK YAŞTA BAŞLAR” Hıdır Çak açıklamasında, “Deprem bilinci küçük yaşta başlar. Depreme karşı en sağlam yapı; bilinçli nesillerdir. Amacımız kaygı yaratmak değil; bilgiyle güçlenen, bilinçle hareket eden ve dayanışma kültürünü içselleştiren bir toplumun parçası olmaktır. Deprem Haftası kapsamında yaptığımız bu tür eğitim çalışmalarımızı ve benzerlerini devam ettireceğiz” şeklinde konuştu.

İMO Adana Şubesi 26. dönem yönetim kurulu görev dağılımını tamamladı Haber

İMO Adana Şubesi 26. dönem yönetim kurulu görev dağılımını tamamladı

Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi’nin 14-15 Şubat 2026 tarihlerinde gerçekleştirilen 26. Dönem Olağan Genel Kurulu’nun ardından seçilen Yönetim Kurulu, 24 Şubat 2026 tarihinde yaptığı ilk toplantıda görev dağılımını tamamladı. Genel Kurulun verdiği yetki doğrultusunda iki yıl boyunca görev yapacak olan Yönetim Kurulu’nda, Hıdır Çak yeni dönemde de Şube Başkanı olarak görev üstlendi. Yönetim Kurulu’nda Recai Ünsal Ekinci İkinci Başkan, Anıl Kılınç Sekreter Üye, Munise Şen Altuntaş Sayman Üye olarak görev aldı. Yönetim Kurulu asil üyeleri ise Hava Basit, Sinem Çelik ve Umut Baran Ası’dan oluştu. “YENİ DÖNEMDE MESLEK VE KENT İÇİN SORUMLULUKLA HAREKET EDECEĞİZ” Yeni dönem çalışmalarına ilişkin değerlendirmede bulunan Şube Başkanı Hıdır Çak, 26. Dönem Yönetim Kurulu’nun önceki dönemlerde olduğu gibi meslek alanlarına ve kente dair konularda sorumluluk bilinciyle hareket edeceğini belirtti. Çak, bilim ve tekniğin rehberliğinde, kamu yararını esas alan bir anlayışla çalışacaklarını vurgulayarak, yeni dönem çalışma programının oluşturulmaya başlandığını ifade etti. İMO ADANA ŞUBESİ 26. DÖNEM YÖNETİM KURULU YEDEK ÜYELERİ BELİRLENDİ İMO Adana Şubesi 26. Dönem Yönetim Kurulu yedek üyeleri ise Nilüfer Abbasi Yergök, Necati Berke Güvel, Deniz Kaya, Umud Dağlı, Süleyman Esen, Halil Yağcı ve Hüseyin Mesut Kızılkan’dan oluştu.

İMO Adana 26. Dönem Genel Kurulu’nda Başkan Çak’tan kritik uyarılar Haber

İMO Adana 26. Dönem Genel Kurulu’nda Başkan Çak’tan kritik uyarılar

Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi’nin 26. Dönem Genel Kurulu, 14 Şubat Cumartesi günü Yaşar Kemal Kültür Merkezi’nde yapıldı. 15 Şubat Pazar günü ise İMO Adana Şube binasında tek listeyle gerçekleştirilen seçimlerde Çağdaş Demokrat İnşaat Mühendisleri Grubu Yönetim Kurulu seçildi. Genel Kurul, Divan oluşturulmasıyla başladı. Divan Başkanlığına Abdullah Bakır, başkan yardımcılıklarına Emel Varkal ve Eser Çiğdem Coşkun, yazmanlıklara ise Sevgi Yalçın ve Emin Yüksekkaya seçildi. Toplantıya; Adana Büyükşehir Başkan Vekili Güngör Geçer, milletvekilleri Ayhan Barut ve Müzeyyen Şevkin, TMMOB Adana İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri Kerem Şahin, siyasi parti temsilcileri ve TMMOB’ye bağlı odaların şube başkanları ile çok sayıda meslek ve emek örgütü temsilcisi katıldı. Toplantının açılış konuşmasını yapan 25. Dönem Şube Başkanı Hıdır Çak, mühendisliğin yalnızca teknik bir meslek değil, doğrudan insan yaşamını ilgilendiren kamusal bir sorumluluk olduğunu vurguladı. Çak, Genel Kurulun geride bırakılan dönemin değerlendirilmesi kadar Adana ve ülke geleceği için mühendislik sorumluluğunu hatırlatma açısından da büyük önem taşıdığını ifade etti. Türkiye’nin en yakıcı gerçeğinin deprem olduğuna dikkat çeken İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak, deprem güvenliğinin artık bir tercih değil, teknik ve etik bir zorunluluk olduğunu söyledi. 6 Şubat depremlerinin, yıllardır yapılan uyarıların ne kadar haklı olduğunu acı biçimde ortaya koyduğunu belirten Çak, “Doğal afetler kader değildir. Kader olarak sunulan şey; ihmallerin, denetimsizliğin ve rant odaklı politikaların üzerinin örtülmesidir. Mühendislik ise bu anlayışı değiştirebilecek en güçlü araçtır” dedi. “AFETLERE DİRENÇLİ KENTLER İÇİN MÜHENDİSLİK REHBER OLMALI” Çalışma dönemleri boyunca yapı stokunun incelenmesi, riskli yapıların belirlenmesi, güçlendirme ve kentsel dönüşüm süreçlerinin bilimsel esaslara göre yürütülmesi için yoğun emek harcadıklarını aktaran Çak, hazırlanan teknik raporların ilgili kurumlara iletildiğini ve afetlere dirençli kentler için mühendisliğin rehber alınması gerektiğini her platformda dile getirdiklerini söyledi. Yerel yönetimlerle kurulan iş birliklerine de değinen Çak, belediyelerle imzalanan protokollerle mesleki standartların yükseltilmesinin ve yapı güvenliğine doğrudan katkı sunulmasının hedeflendiğini ifade etti. Adana’daki yapı stokunun kapsamlı bir envanterinin çıkarılmasının hayati önemde olduğunu vurgulayan Çak, bu konuda yerel yönetimlerle ortak çalışmaya hazır olduklarını da açıkça dile getirdi. HIDIR ÇAK, YAPI GÜVENLİĞİ VE İMAR AFFI UYGULAMALARINI ELEŞTİRDİ Deprem sonrası yürütülen yargılamalara ilişkin değerlendirmelerde bulunan Çak, davaların çoğunlukla yalnızca yapım sürecinde görev alan mühendisler ve teknik personel üzerinden şekillendiğini söyledi. Oysa güvenli bir yapının ortaya çıkmasının; imar planları, ruhsat süreçleri, denetim mekanizmaları ve idari kararlar dâhil olmak üzere çok katmanlı bir sürecin ürünü olduğunu vurguladı. Bu sürecin yalnızca tek bir halkasına odaklanılarak yapılan yargılamaların hem teknik gerçeklikle hem de hukuki sorumluluk ilkeleriyle bağdaşmadığını ifade etti. İmar affı ve barışı uygulamalarının yapı güvenliğini ortadan kaldırdığını belirten Çak; ruhsatsız kat ilaveleri, taşıyıcı sistemi tahrip eden müdahaleler ve tüm bu süreçlere göz yuman idari-siyasi sorumlulukların depremlerdeki yıkımın temel nedenleri olduğunu söyledi. “Hesap sorulması gereken asıl alan, bu sistematik ve yaygın ihlaller bütünüdür” diye konuştu. Yapı denetim sistemindeki sorunlara da dikkat çeken Çak, şantiyelerde sürekli ve etkin mühendislik denetiminin hâlâ tam anlamıyla sağlanamadığını belirtti. Proje müellifi, şantiye şefi, fenni mesul, yapı denetim firması ve müteahhit arasındaki yetki ve sorumluluk karmaşasının devam ettiğini, periyodik yapı kontrol sisteminin bulunmamasının büyük bir eksiklik olduğunu ifade etti. Türkiye’deki müteahhitlik sistemini de eleştiren Çak, müteahhitliğin serbest bir ticari faaliyet alanı olarak değil, teknik uzmanlık gerektiren bir alan olarak tanımlanması gerektiğini söyledi. Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında Türkiye’de müteahhit sayısının olağanüstü yüksek olduğuna dikkat çeken Çak, mühendis ortaklığının zorunlu hale getirilmesi gerektiğini vurguladı. Şantiye şefliğinin hayati önem taşıdığını belirten Çak, “Enkaz başında ‘kimse var mı?’ diye bağırmamak için, her şantiyede tam zamanlı bir şantiye şefi olmalıdır” dedi. İMO’nun uzun süredir yürüttüğü “her şantiye bir şef” kampanyasının bu anlayışın ürünü olduğunu ifade etti. “HER ŞANTİYEDE TAM ZAMANLI ŞANTİYE ŞEFİ OLMALI” Konuşmasının sonunda mühendisliğin yalnızca yapı üretmek değil, insan yaşamını korumak anlamına geldiğini vurgulayan Çak, mesleğin doğrudan bir kamu hizmeti olduğunu söyledi. Yeni dönemde de bilimden, teknikten ve kamu yararından ödün vermeden, mesleğin saygınlığını ve toplumun güvenliğini önceleyen bir anlayışla çalışmayı sürdüreceklerini belirtti. 15 Şubat Pazar günü tek liste ile gerçekleştirilen seçimlerde Hıdır Çak, Sinem Çelik, Umut Baran Ası, Anıl Kılınç, Hava Basit, Munise Şen Altuntaş ve Recai Ünsal Ekinci 26. Dönem Yönetim Kurulu asıl üyeliğine; Nilüfer Abbasi Yergök, Necati Berke Güvel, Deniz Kaya, Umud Dağlı, Süleyman Esen, Halil Yağcı ve Hüseyin Mesut Kızılkan ise yedek üyeliğe seçildi.

İMO Adana Şube Başkanı Çak: Kasım Gülek Köprüsü yıkımında tüm riskler önceden hesaplanmalı Haber

İMO Adana Şube Başkanı Çak: Kasım Gülek Köprüsü yıkımında tüm riskler önceden hesaplanmalı

Adana’nın en işlek ulaşım noktalarından biri olan Kasım Gülek Köprüsü, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı çalışmaları kapsamında uzun süreli olarak trafiğe kapatılacak. Çalışmalar kapsamında köprünün yıkılması ve yerine alt geçitlerin inşa edilmesi kararlaştırıldı. İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi, sürece ilişkin basın açıklaması yaptı. Açıklamayı yapan İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak, köprünün kent içi ulaşım açısından kritik öneme sahip olduğunu vurgulayarak, “Kasım Gülek Köprüsü’nün yıkım ve yeniden yapım süreçleri, sıradan bir inşaat faaliyeti olarak değil; çok yönlü etkileri olan kritik bir mühendislik ve kent yönetimi konusu olarak ele alınmalıdır” dedi. “KASIM GÜLEK KÖPRÜSÜ KENTİN HAYATİ ULAŞIM NOKTALARINDAN BİRİ” İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak köprünün kent içi ulaşım açısından kritik bir öneme sahip olduğunu belirterek, Adana trafiğinin en önemli bağlantı noktalarından biri olan Kasım Gülek Köprüsü, 1 Şubat 2026 tarihinden itibaren 11 ay boyunca motorlu taşıt trafiğine kapatılacak ve Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Demiryolu Hattı çalışmaları nedeniyle köprünün yıkılmasına ve yerine alt geçit inşasına başlanacaktır. Öncelikle belirtmeliyiz ki, kent içi ulaşım altyapısı; yalnızca araç ve yaya hareketliliğini sağlayan fiziksel unsurlardan ibaret olmayıp, bir kentin ekonomik, sosyal ve kamusal yaşamının sürekliliğini doğrudan etkileyen hayati bir sistemdir. Özellikle kentlerimizdeki ana arterler, köprüler ve geçiş noktaları; acil durum hizmetlerinden günlük iş akışına, eğitimden sağlığa kadar pek çok temel kamusal faaliyetin omurgasını oluşturmaktadır. Bu nedenle bu tür yapıların yenilenmesi ya da yıkım ve yeniden yapım süreçleri sıradan bir inşaat faaliyeti olarak değil, çok yönlü etkileri olan kritik bir mühendislik ve kent yönetimi konusu olarak ele alınmalıdır” şeklinde konuştu. Hıdır Çak, “İnşaat Mühendisler Odası Adana Şubesi olarak Kasım Gülek Köprüsü ile ilgili süreci bu anlayışla ele almaktayız. Adana kent içi ulaşımında hayati öneme sahip Kasım Gülek Köprüsü’nün yıkımına yönelik çalışmalar, yalnızca bir yapı sökümü ve yıkımı olarak değil; can güvenliği, ulaşım sürekliliği ve kent yaşamının korunması açısından yüksek risk içeren bir mühendislik süreci olduğu bilinerek sürdürülmelidir” dedi. “KASIM GÜLEK KÖPRÜSÜ YIKIMINDA ACİL DURUM VE ALTERNATİF GÜZERGÂH PLANLARI ÖNEMLİ” İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak yıkım sırasında uygulanacak tedbirleri şöyle sıraladı: “Gerekli teknik, idari ve kamusal önlemler alınmadan başlatılacak her türlü yıkım çalışması ve yeniden yapım süreci büyük riskleri beraberinde getireceğinden, aşağıda sıraladığımız önlemlerin alınması ivedilik arz etmektedir. Yıkım süreci; yöntemi, aşamaları, kullanılacak ekipmanları ve zaman planını içeren onaylı bir yıkım mühendisliği projesine dayanmalıdır. Proje; yapı statiği, kontrollü yıkım senaryoları, olası göçme mekanizmaları ve çevresel riskleri ve etkilerini kapsamalıdır. “Parça parça yıkım”, “aşamalı söküm” veya “kontrollü patlatma” gibi yöntemlerden hangisinin uygulanacağı bilimsel gerekçelerle kamuoyuna açıklanmalıdır. Köprüye bitişik yol platformları, alt geçişler, altyapı hatları ve çevre yapılar ayrıca köprüye yakın tüm binalar için ayrıntılı risk ve hasar analizleri yapılmalıdır. Titreşim, oturma ve deplasman etkilerinin çevredeki yapılara olası etkileri önceden hesaplanmalı; gerekli izleme sistemleri kurulmalıdır. Yıkım sürecinin, yeni yapılacak yapı veya geçici çözümlerle nasıl ilişkilendirileceği kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Toz, gürültü ve hava kalitesi açısından çevresel etki önlemleri eksiksiz uygulanmalıdır. Köprünün devre dışı kalacağı süre boyunca oluşacak trafik yükü, ulaşım mühendisliği verileriyle ayrıntılı analiz edilmelidir. Alternatif güzergâhlar önceden belirlenmeli, yönlendirme levhaları kent genelinde net ve anlaşılır biçimde yerleştirilmelidir. Zaten halihazırda alarm veren Adana trafiği için alternatif güzergâhların kapasite yeterliliği hesaplanmalı, planlı yönlendirmelerle kent trafiğinin felç edilmesinin önüne geçilmelidir. Toplu taşıma ve acil ulaşım (ambulans, itfaiye) sürekliliği özel olarak güvence altına alınmalıdır. Söz konusu bölgenin hastaneler bölgesine geçiş aksında olması nedeni ile özellikle ambulans, itfaiye ve diğer acil durum araçları için öncelikli geçiş koridorlarına imkan verecek düzenlemeler yapılmalıdır. Ayrıca Baraj yolu ve hastaneler bölgesi ile Gazipaşa Bulvar aksını kullanan Toplu taşıma hatları yeniden düzenlenmeli, otobüs ve minibüs sefer sayıları gözden geçirilmelidir. Yıkım alanı, yalnızca sembolik bariyerlerle değil; standartlara uygun güvenlik zonlarıyla çevrilmelidir. Şantiye organizasyonu, 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve ilgili yönetmeliklere tam uyumlu olmalıdır.” “KASIM GÜLEK KÖPRÜSÜ YIKIMI SÜRECİNDE MESLEK ODALARI VE VATANDAŞ BİLGİLENDİRİLMELİ” Başkan Çak, sürecin şeffaf ve bilimsel bir şekilde yürütülmesi gerektiğini, tüm teknik raporlar ve uygulama takviminin kamuoyuyla paylaşılması gerektiğine dikkat çekerek, “Yıkım sürecine ilişkin tüm teknik raporlar ve uygulama takvimi kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Süreç boyunca ilgili kurumlar tarafından düzenli bilgilendirme yapılmalı, vatandaşların soru ve taleplerine açık bir iletişim hattı oluşturulmalıdır. Kent halkı; hangi yolların kapalı olacağını, hangi güzergâhların alternatif olarak kullanılacağını, toplu taşıma düzenlemelerinin nasıl olacağı konularında önceden, açık ve sürekli biçimde bilgilendirilmelidir. Bu bilgilendirme yalnızca tabelalarla değil, dijital mecralar ve yerel medya aracılığıyla da yapılmalıdır. Meslek odalarının sürece dâhil edilmesi bir “tercih” değil, kamusal bir zorunluluk olmalıdır. Kasım Gülek Köprüsü yıkımı süreci; bilimsel, şeffaf ve kamu yararını esas alan bir anlayışla yürütülmelidir. Sürecin takipçisi olacağımızı kamuoyuna duyururuz” ifadelerini kullandı.

Genç mühendisler için inşaatta yeni teknolojiler ve vizyonlar masaya yatırıldı Haber

Genç mühendisler için inşaatta yeni teknolojiler ve vizyonlar masaya yatırıldı

İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi, Çukurova Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü iş birliğiyle, Çukurova Üniversitesi İ. Akif Kansu Salonu’nda "İnşaatta Gelecek 25 Yıl Vizyonu ve Trendleri; Genç Mühendislere Yol Haritası" konulu konferans düzenledi. Öğrencilerin yoğun ilgi gösterdiği etkinlikte, ÇÜ İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. H. Murat Arslan ve öğretim üyeleri, TMMOB Adana İKK Sekreteri Kerem Şahin, TMMOB Onur Kurulu Üyesi Abdullah Bakır, İMO Adana Şube üyeleri ve akademisyenler yer aldı. Konferansta inşaat mühendisliğinin geleceğine dair yeni teknolojik gelişmeler sunulurken, robot köpek katılımcılara uygulamalı olarak gösterildi. İMO Adana Şube Başkanı Çak, konferansta geleceğin inşaat trendleri masaya yatırdı Konferansın açılış konuşması, İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak tarafından yapıldı. Dünyada teknoloji alanında yaşanan baş döndürücü gelişmelerin, doğal olarak inşaat sektöründe de dönüşümlere neden olduğunu söyleyen Çak, geleneksel inşaat yöntemlerinin yerini akıllı yapılara, dijital iş güçlerine ve veriye dayalı tasarım süreçlerine bırakacağının öngörüldüğünü belirtti. Bu gelişmelerin, üniversitelerde öğrenilen bilgilerin, meslek hayatı boyunca aynı şekilde uygulanmasının da yetersiz olacağını gösterdiğini ifade eden Çak; araştırmacı ve çözüm odaklı düşünen, disiplinler arası işbirliğine yatkın, yeni teknolojilere hızla uyum sağlayabilen nitelikli inşaat mühendislerine duyulan ihtiyacın arttığını da belirtti. Mühendislik eğitiminde niteliği artırmanın ve geleceğin inşaat mühendislerinin yetkinliğini sağlamanın kritik bir gereklilik olduğunu da sözlerine ekledi. Yapay zeka ve dijital dönüşüm konferansta ele alındı Konferansta konuşmacı olarak İnş. Yük. Müh. Utku Hatipoğlu, İnş. Yük. Müh. Ramazan Aydınlı, Dr. İnş. Yük. Müh. Cemal Yılmaz ve Dr. İnş. Yük. Müh. Zeynel Baran Yıldırım yer aldı. Katılımcılara, yapay zekanın temelleri ve inşaat sektöründeki uygulamaları, dijital dönüşüm ve önümüzdeki 25 yılın vizyonu, sürdürülebilirlik, ulaştırmanın geleceği ve mühendisin yeni rolü gibi konularda detaylı sunumlar yapıldı. Konferans sırasında Türkiye’den örnekler de paylaşılarak, inşaat mühendisliği öğrencileri ve genç mühendisler için önerilerde bulunuldu.

İMO Adana Şubesi "Adana Ulaşımının Geleceği" Panelinde ulaşım sorunlarını masaya yatırdı Haber

İMO Adana Şubesi "Adana Ulaşımının Geleceği" Panelinde ulaşım sorunlarını masaya yatırdı

İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi, Seyhan Otelinde "Adana Ulaşımının Geleceği" adlı bir panel düzenledi. Panelde, ulaşım sorunlarına dair önemli konular masaya yatırıldı. Akademisyenler Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu, Prof. Dr. Serhan Tanyel ve Prof. Dr. Halim Ceylan konuşmacı olarak yer alırken, panelin moderatörlüğünü İMO Adana Şube Geçmiş Dönem Başkanı Sadi Sürenkök üstlendi. Panele Adana Büyükşehir Başkan Vekili Halil Çağdaş Kaya, Adana Büyükşehir Sekreteri Türkan Eşli, Büyükşehir Belediye Başkan Danışmanı Zihni Aldırmaz ve diğer kamu, sivil toplum kuruluşları ve yerel yönetim temsilcileri katıldı. Ayrıca, çok sayıda Adanalı da etkinliği izledi. İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak, Adana'nın ulaşım durumunu değerlendirdi İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak, ulaşımın kent hayatındaki önemine dikkat çeken Çak, TÜİK'in 2024 yılı verilerine göre Türkiye'deki toplam motorlu kara taşıt sayısının 30 milyon 261 bin 176 olduğunu belirtti. Adana'nın 862 bin 597 motorlu kara taşıt sayısı ile Türkiye'de 6. sırada yer aldığını söyledi. Ayrıca, Adana'da 1000 kişiye düşen araç sayısının Türkiye ortalamasından yüksek olduğunu vurguladı. Çak, Adana'daki toplu taşıma araçları hakkında da bilgi vererek, 1085 dolmuş, 419 özel halk otobüsü ve 303 belediye otobüsünden 293'ünün aktif olarak çalıştığını belirtti. “Adana'da günlük toplam yolcu sayısı 468.684'e ulaştı” Hıdır Çak, “Nisan ayı içinde bir günde (15 Nisan) belediye otobüsü 92.456 yolcu, özel halk otobüsü 130.637 yolcu, dolmuşlar 216.180, Hafif Raylı Taşıma Sisteminde (HRTS) 29.411olmak üzere toplam 468.684 yolcu biniş sayısı gerçekleşmiş. Yani bir günde toplam yolculukların % 46,12’si, yani yarıya yakını küçük araçlarla (dolmuş) ulaşım sağlamış. Kent içi toplu taşımada ısrarla, minibüs otomobil gibi küçük taşıma kapasiteli araçların kullanılması ve buna ulaşım altyapısının yetersizliği eklendiği sürece, durumun vahameti her geçen gün daha da artmaktadır. Toplu taşımayı teşvik etmek, metronun üniversite ve hastaneye olan yeni güzergahının bir an önce tamamlanması ve mahallelere ring seferlerinin olması, ulaşımda ücretsiz aktarma sistemine geçilmesi, toplu taşımada kullanılan araçların yenilenmesi ve yolculuk konforunu sağlaması, Adana kent içi ulaşımı için başta gelen önerilerimizdir. Ayrıca trafiğe kapalı ve yaya öncelikli alanlarının oluşturulmasını da önemsiyoruz. Çakmak caddesi ve Tepebağ gibi tarihi kent yerleşkelerinde, araç trafiğine kapalı yaya bölgeleri süratle hayata geçirilmelidir” şeklinde konuştu. Çak’ın ardından, Adana Belediyesi Başkan Vekili Halil Çağdaş Kaya, Adana kent içi ulaşımı konusunda görüşlerini paylaştığı konuşmasını yaptı ve panelin verimli geçmesi dileklerini iletti. Panelde kavşak düzenlemesi ve toplu taşıma sistemine dair öneriler sunuldu Panelde, kavşak düzenlemeleri, toplu taşıma sisteminin entegrasyonu, HRTS'nin gelişimi, tramvay güzergahlarının yerleri gibi önemli konular ele alındı. Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu, Prof. Dr. Serhan Tanyel ve Prof. Dr. Halim Ceylan, dünya ve Türkiye'deki şehirlerden örnekler vererek çözüm önerilerini sundular. Panel sonrasında katılımcılardan görüş ve öneriler alındı Panelin sonunda, katılımcılardan gelen görüş ve öneriler konuşmacılarla paylaşıldı. Salondan yöneltilen sorulara da yanıtlar verildi. Ulaşım konusunda daha sağlıklı çözümler için yapılan bu tartışmalar, Adana'nın gelecekteki ulaşım stratejilerinin şekillendirilmesinde önemli bir adım oldu.    

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.