#tcdd

İLKHABER-Gazetesi - tcdd haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, tcdd haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

TCDD kayıp eşya açık artırması başlıyor: Trende unutulan dron ve mutfak robotu satışa çıkıyor! Peki o liste ve tarihler ne? Haber

TCDD kayıp eşya açık artırması başlıyor: Trende unutulan dron ve mutfak robotu satışa çıkıyor! Peki o liste ve tarihler ne?

TCDD Taşımacılık AŞ, yüksek hızlı trenler ile diğer raylı sistem hatlarında unutulan ve yasal muhafaza süresi dolan yüzlerce eşyayı açık artırma usulüyle yeni sahipleriyle buluşturmaya hazırlanıyor. Ankara'da gerçekleştirilecek dev ihaleye konu olan ürünler arasında dron takımlarından mutfak robotlarına, optik ürünlerden elektronik cihazlara kadar geniş bir yelpaze bulunuyor. KAYIP EŞYALARIN SATIŞ TAKVİMİ VE YERİ BELLİ OLDU Demir yolu ulaşımında yolcular tarafından trenlerde bırakılan ve bir yıl boyunca sahiplerine ulaşılamayan ürünler için ihale süreci resmen başlıyor. Söz konusu açık artırma, 20-21-22 Mayıs tarihlerinde eski Ankara Garı Bekleme Salonu'nda gerçekleştirilecek. Satışa sunulacak ürünlerin tam listeleri ise 13, 14 ve 15 Mayıs tarihlerinde TCDD Taşımacılık AŞ'nin resmi web portalı üzerinden kamuoyunun bilgisine sunulacak. EN ÇOK UNUTULAN ÜRÜNLER LİSTESİ ŞAŞIRTTI Genel müdürlük tarafından paylaşılan veriler, yolcuların trenlerde en çok hangi eşyaları bıraktığını da gözler önüne serdi. İstatistiki verilere göre kayıp eşya bürolarında en fazla yoğunluk oluşturan kalemler şunlar oldu: - 1066 adet gözlük - 783 adet kulaklık kutusu - 545 adet şarj cihazı - 294 adet kulaklık - 78 adet şemsiye - 21 adet şeker ölçme cihazı Listenin en dikkat çekici ve ilginç parçaları arasında ise 4 adet tuval, 4 adet tencere, 2 adet borcam, 1 adet dron takımı ve 1 adet mutfak robotu yer alıyor. SATIŞLAR ÜÇ FARKLI KATEGORİDE YAPILACAK İhalede ürünler, alıcıların ilgisine göre üç temel grup altında sınıflandırıldı. "Elektronik", "Karma Eşya" ile "Kıyafet ve Tekstil" başlıkları altında yapılacak satışlarda şu detaylar öne çıkıyor: - ELEKTRONİK: Cep telefonları, tablet bilgisayarlar, ses sistemleri ve fotoğraf makineleri bu grupta ihale edilecek. - KARMA EŞYA: Şemsiyelerden kitaplara, saatlerden mutfak araç gereçlerine kadar çok çeşitli ürünler alıcı bekleyecek. - KIYAFET VE TEKSTİL: Hiç kullanılmamış veya temizliği tescilli tekstil ürünleri bu kategoride yer alacak. MUHAFAZA VE TESPİT SÜRECİ NASIL İŞLİYOR? Seyahatlerin sona ermesinin ardından hostesler, kondüktörler ve temizlik ekipleri tarafından vagonlarda yapılan kontrollerde tespit edilen eşyalar, titiz bir kayıt sürecine tabi tutuluyor. Tarih, vagon numarası ve koltuk bilgisi gibi verilerle tutanak altına alınan ürünler, kayıp eşya bürolarına sevk ediliyor. Hijyen kuralları gereği çabuk bozulabilecek gıdalar dışındaki tüm materyaller, ilgili yönetmelikler uyarınca tam bir yıl boyunca muhafaza edildikten sonra satış listesine dahil ediliyor. Marmaray, Başkentray ve Sirkeci-Kazlıçeşme gibi şehir içi raylı sistem hatlarında unutulan eşyalar da bu süreç kapsamında değerlendiriliyor.

İstanbul ile Edirne arası 1,5 saate düşüyor: Halkalı-Kapıkule hattında ilk test sürüşü yapıldı Haber

İstanbul ile Edirne arası 1,5 saate düşüyor: Halkalı-Kapıkule hattında ilk test sürüşü yapıldı

Türkiye'nin demir yolu ağını Avrupa standartlarına yükseltecek olan dev ulaşım yatırımında önemli bir safha geride kaldı. Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı Projesi kapsamında inşa edilen Çerkezköy-Kapıkule kesiminde lokomotifler raylara indi. Edirne Merkez Tren Garı'nda gerçekleştirilen ilk deneme seferinde, hattın operasyonel kabiliyeti ve teknik güvenliği test edildi. EDİRNE MERKEZ TREN GARI'NDA İLK DENEME SEFERİ BAŞARIYLA TAMAMLANDI Ulaşım altyapısının modernizasyonu hedefiyle başlatılan projenin ilk etabında sona yaklaşıldı. Çerkezköy ile Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik güzergahta yürütülen çalışmaların ardından, tren setleri belirlenen kontrol noktalarında çift yönlü hareket ettirildi. Edirne'deki ana istasyonda yapılan denemelerle birlikte hattın hem gidiş hem de geliş yönündeki performans verileri kayıt altına alındı. Yetkililer, gerçekleştirilen sürüşlerin planlanan parametrelerle tam uyum sağladığını ve güvenli geçişin teyit edildiğini aktardı. SAATTE 200 KİLOMETRE HIZA UYGUN MODERN ALTYAPI SİSTEMLERİ KURULDU Sürecin ilk ayağını oluşturan 153 kilometrelik sahada, sadece ray döşeme faaliyetleri değil, aynı zamanda operasyonel kontrolü sağlayacak ileri teknoloji donanımların montajı da bitirildi. Saatte 200 kilometre sürate imkan tanıyan hat; çift hatlı, elektrikli ve yüksek güvenlikli sinyalizasyon sistemleriyle donatıldı. Altyapı ve üstyapı bileşenlerinin bütünleşik bir şekilde test edildiği deneme sürüşlerinde, hattın dayanıklılığı ve teknik sistemlerin uyumu detaylıca analiz edildi. HEM YOLCU HEM YÜK TAŞIMACILIĞINDA SÜRELER RADİKAL ŞEKİLDE KISALACAK Projenin tamamen devreye girmesiyle birlikte özellikle Trakya bölgesi ile İstanbul arasındaki ulaşım dinamiği kökten değişecek. Mevcut durumda yaklaşık 4 saat süren yolcu seyahatlerinin 1,5 saate indirilmesi hedeflenirken, lojistik açıdan da büyük bir avantaj sağlanacak. Yük trenlerinin 8 buçuk saat süren intikal sürelerinin 3 saat 30 dakikaya kadar düşmesi bekleniyor. Bu hız artışı, bölgenin ticaret kapasitesini artırırken karbon salınımının azaltılmasına da katkı sunacak. STRATEJİK KONUM: İPEK DEMİR YOLU TÜRKİYE ÜZERİNDEN AVRUPA'YA UZANIYOR Halkalı-Kapıkule hattı, sadece yerel bir ulaşım projesi değil, küresel ticaret yollarının da kilit bir parçası olarak görülüyor. Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı olmak üzere üç ana bölümden oluşan toplam hat, tarihi İpek Demir Yolu'nun Avrupa bağlantısını güçlendiriyor. Bu stratejik yatırımın tamamlanmasıyla Türkiye, Asya ile Avrupa arasındaki lojistik koridorun en güçlü halkalarından biri haline gelerek bölgesel ekonomik entegrasyonda lider rolünü pekiştirecek.

Mersin lojistik okulları Yenice lojistik merkezi'nde eğitimlere başladı Haber

Mersin lojistik okulları Yenice lojistik merkezi'nde eğitimlere başladı

Çağ Üniversitesi ile iş dünyasının temsilcilerini bir araya getiren Mersin Lojistik Okulları, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Yenice Lojistik Merkezi'nde faaliyetlerine resmen başladı. Lojistik dünyasının ihtiyaç duyduğu teknik yetkinliğe sahip uzmanları yetiştirmek üzere kurgulanan bu eğitim merkezi, teorik dersler ile saha tecrübesini tek bir çatı altında birleştiriyor. Bölgesel kalkınma stratejileri doğrultusunda hayata geçirilen programa, üniversite mezunları kabul edilerek sektörün dinamiklerine uygun uzmanlık kazandırılıyor. Eğitim sürecini başarıyla tamamlayan katılımcılar, aldıkları sertifikalarla istihdam piyasasında öncelikli konuma gelecek. PROF. DR. MURAT KOÇ: "MERSİN'İN KÜRESEL BİR ÇEKİM MERKEZİNE DÖNÜŞMESİNİ AMAÇLIYORUZ." Açılış programında merkezin vizyonuna dair önemli bilgiler paylaşan Çağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Murat Koç, projenin sadece yerel değil uluslararası bir boyuta taşınacağını belirtti. Gelecek dönemde yabancı uyruklu kursiyerleri de sisteme dahil etmeyi planladıklarını vurgulayan Koç, merkez bünyesinde İngilizce odaklı eğitim modüllerinin de devreye alınacağını ifade etti. Mersin'in coğrafi ve ticari avantajlarını eğitimle taçlandırmak istediklerini dile getiren Rektör Koç, "Mersin'in lojistikteki stratejik konumunun, eğitim alanında da küresel bir çekim merkezine dönüşmesi amaçlıyoruz." dedi. GENÇ İSTİHDAMI VE YENİLİKÇİ EĞİTİM MODELİYLE LOJİSTİKTE YENİ DÖNEM BAŞLIYOR TCDD 6. Bölge Müdürü Aliseydi Felek, merkezin lojistik sektörünün gelecekteki yapılanmasına rehberlik edeceğine dikkat çekti. Yenilikçi bir eğitim perspektifiyle hareket ettiklerini söyleyen Felek, projenin özellikle gençlerin istihdam süreçlerine katılımını destekleyen bir mimariyle tasarlandığını kaydetti. Mersin Lojistik Okulları'nın sektörel dönüşüme öncülük edeceğini belirten Felek, merkezdeki eğitimlerin doğrudan iş hayatındaki uygulamalarla paralel bir hiyerarşide ilerleyeceğini aktardı.

Türkiye'nin ilk milli hızlı treni cuma günü raylara iniyor! Haber

Türkiye'nin ilk milli hızlı treni cuma günü raylara iniyor!

Türkiye, raylı sistemler teknolojisinde tarihi bir eşiği daha geride bırakıyor. Tamamen yerli imkanlarla tasarlanıp üretilen ilk Milli Elektrikli Hızlı Tren seti, teknik hazırlıklarının tamamlanmasının ardından operasyonel testler için raylara iniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, dev projenin takvimine ilişkin önemli detayları paylaştı. KRİTİK TEST SÜRECİ CUMA GÜNÜ BAŞLIYOR Saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen Milli Elektrikli Hızlı Tren Projesi'nde ilk setin üretim bandından indiğini belirten Bakan Uraloğlu, test sürüşlerinin başlayacağı tarihi müjdeledi. Uraloğlu, "Cuma günü ilk trenimizi raylara indirerek test sürecini resmen başlatacağız. Bu kapsamda trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerini detaylı şekilde inceleyeceğiz" ifadelerini kullandı. Bu süreçte aracın hem güvenliği hem de dinamik sürüş kabiliyeti uluslararası standartlara göre denetlenecek. YERLİ ÜRETİMDE HEDEF 14 YENİ SET Türkiye'nin Yüksek Hızlı Tren (YHT) filosundaki yerlilik oranını artırmayı hedefleyen proje, orta vadeli üretim planlamasıyla destekleniyor. Mevcut hatlarda 31 tren setinin hizmet verdiğini hatırlatan Uraloğlu, yerli üretimin gücüne dikkat çekerek şunları söyledi: "Proje kapsamında 2026-2028 yılları arasında 14 set daha üretmeyi planlıyoruz. Şu anda YHT hatlarımızda 31 setin hizmet verdiğini düşünürsek neredeyse yarısı kadar milli trenlerimizi de üretmiş olacağız. Alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşan Milli Elektrikli Hızlı Tren setlerimiz 577 yolcuya hizmet verebilecek." YÜKSEK KONFOR VE ENGELSİZ ERİŞİM SİSTEMLERİ Sadece hız değil, yolcu deneyimi ve güvenlik odaklı bir mimariyle hazırlanan yeni tren setleri, dijital donanımlarıyla da dikkat çekiyor. Tren içerisinde yolcu izleme sistemlerinden otomatik durdurma mekanizmalarına kadar pek çok teknoloji entegre edilmiş durumda. Seyahat konforunu artırmak adına Wi-Fi, mutfak bölümleri ve iklimlendirme sistemlerinin standart olarak sunulacağını ifade eden Uraloğlu, kapsayıcı tasarımın önemine değindi: "Ayrıca bu aracımızda engelli yolcular için iki adet yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörler de yer alıyor. Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık."

YHT biletlerine yüzde 19,23 zam yapıldı Haber

YHT biletlerine yüzde 19,23 zam yapıldı

Ulaşım maliyetlerinde yaşanan artışlara bir yenisi daha eklendi. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık AŞ tarafından alınan kararla birlikte demiryolu ulaşımında yeni tarife dönemine girildi. Yapılan resmi düzenleme sonucunda "Yüksek Hızlı Tren, ana hat ve bölgesel tren bilet tarifelerine yüzde 19,23 oranında zam yapıldı." Gece yarısı uygulamaya konulan bu karar bilet satış sistemlerine anında yansıdı. ANKARA-İSTANBUL HATTI 930 LİRAYA ÇIKTI Zam oranının yüzde 19,23 olarak belirlenmesiyle birlikte en çok kullanılan güzergahlardan biri olan başkent ve İstanbul arasındaki seyahat bedeli de değişti. Yeni tarifeye göre "Ankara-İstanbul hattında bilet fiyatı 780 TL'den 930 TL'ye yükseldi." Vatandaşlar "Yüksek Hızlı Tren (YHT) bilet fiyatlarına gece yarısı zam yapıldı" haberini sabah saatlerinde bilet almak istediklerinde öğrendi. ESKİŞEHİR MERKEZLİ SEFERLERDE YENİ TARİFE Anadolu'nun kavşak noktalarından biri olan Eskişehir kalkışlı ve varışlı seferlerde de fiyatlar güncellendi. Yapılan artışla birlikte "Eskişehir–Sakarya YHT bilet ücreti 565 TL’ye yükseldi." Başkent ile Eskişehir arasında seyahat etmek isteyen yolcular için ise "bilet fiyatı 480 TL olarak güncellendi." Ayrıca iki büyükşehir arasındaki "Eskişehir–İstanbul hattında ise yolcular artık 600 TL ödeyecek." SİVAS HATTINDA FİYAT 1500 TL OLDU Konya ve Sivas yönüne gidecek yolcular da zamlı tarifeden etkilendi. Yeni düzenleme kapsamında "Eskişehir’den Konya’ya YHT ile yolculuk yapacak vatandaşlar için bilet bedeli 665 TL oldu." Mesafenin daha uzun olduğu "Eskişehir–Sivas hattında ise bilet fiyatı bin 500 TL’ye çıktı."

Türkiye'nin demir yolu ağına taze kaynak: 350 milyon Euro'luk kredi anlaşması Haber

Türkiye'nin demir yolu ağına taze kaynak: 350 milyon Euro'luk kredi anlaşması

Türkiye, ulaşım altyapısını güçlendirmek ve demir yolu ağını modernize etmek amacıyla uluslararası finansman kaynaklarını devreye sokmaya devam ediyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından yürütülen projeler için Asya Altyapı Yatırım Bankası (AAYB) ile önemli bir anlaşmaya vardı. "TCDD Demir Yolu Bakım Modernizasyonu Projesi" kapsamında 350 milyon Euro tutarında dış finansman temin edildiği bildirildi. YENİ MAKİNELER ALINACAK, HATLAR YENİLENECEK Sağlanan bu finansman kaynağının kullanım alanları da netleşti. Bütçe; demir yolu ağını genişletmek üzere yeni hatların inşasında, mevcut hatların modernizasyonunda ve rayların kontrolü, ölçümü ile bakımı için gerekli olan yüksek kapasiteli yeni iş makinelerinin temininde kullanılacak. 2025'TE DIŞ KAYNAK 15 MİLYAR DOLARI GEÇTİ Bu anlaşma ile birlikte Türkiye'nin 2025 yılı içerisinde proje finansmanı amacıyla sağladığı dış kaynak tutarı 15 milyar dolar barajını aştı. Sadece ulaştırma projelerine ayrılan ve demir yolu yatırımı odaklı dış finansmanın ise 5 milyar doların üzerine çıktığı kaydedildi. Bakanlık aracılığıyla AAYB'den bu yıl sağlanan toplam tutar ise 800 milyon dolara ulaştı. BAKAN ŞİMŞEK: "KARBON AYAK İZİMİZİ AZALTACAK" Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, sağlanan finansmanın önemine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Şimşek, ulaştırma yatırımlarının sadece ticarete değil, çevresel hedeflere de katkı sunduğunu vurguladı. Bakan Şimşek, konuya dair şu açıklamayı yaptı: "Demir yolu altyapısının geliştirilmesi, rekabet gücümüzü artıracak, karbon ayak izimizi azaltacak ve AB Sınırda Karbon Düzenlemesi'ne uyumumuzu kolaylaştıracaktır. Ülkemizin rekabet gücünü ve verimliliği artıracak altyapı yatırımlarını desteklerken uluslararası kuruluşlarla yakın işbirliğimizi de sürdürüyoruz. Uluslararası finansal kuruluşların programımıza olan güveni devam ediyor. Bu kapsamda, uygun koşullu dış finansman sağlama çalışmalarımız sürüyor." Sosyal medya hesabı üzerinden de bir paylaşım yapan Şimşek, 2025 yılı bilançosuna dikkat çekti: "Demir yolu altyapımızın modernizasyonu için 350 milyon Euro dış finansman sağladık. Böylece proje finansmanı amacıyla bu yıl temin edilen dış kaynak 15 milyar dolara ulaştı. Demir yolu yatırımları; rekabet gücümüzü artıracak, karbon ayak izimizi azaltacak ve AB Sınırda Karbon Düzenlemesine uyumumuzu kolaylaştıracaktır. Uluslararası kuruluşların programımıza duyduğu güvenle uygun koşullu dış finansman sağlama çalışmalarımız sürüyor."

İzmir’de “90 dakika” tartışması: Büyükşehir’den AK Partili vekillere yanıt Haber

İzmir’de “90 dakika” tartışması: Büyükşehir’den AK Partili vekillere yanıt

İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından İZBAN'daki 90 dakika uygulamasının kaldırıldığını belirterek, Başkan Dr. Cemil Tugay’ı eleştiren AK Partili İzmir milletvekillerine yanıt verdi. "UYGULAMA SADECE İZBAN'DA KALDIRILDI, ZARAR EDİYORDUK" İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin otobüsten vapura, metrodan tramvaya tüm ulaşım araçlarında 90 dakika uygulamasını sürdürdüğünü belirten Levent Yıldır, yarı yarıya TCDD ile ortak olunan İZBAN’da zarar edildiğini ve İzmir halkına duyulan sorumluluk gereği bu kararın alındığını belirtti. Yıldır, TCDD’nin Büyükşehir’e ait olan yüzde 50 hisseyi alması halinde uygulamanın İZBAN’da yeniden sürdürülebileceğini de aktardı. ORTADA YANLIŞ BİR SÖYLEM VAR “90 dakika kaldırılıyor” söyleminin bir algı operasyonu olduğunu belirten Levent Yıldır, eşit derecede ortaklık olmasına rağmen 90 dakika uygulamasının mali yükünün paylaşılmadığını, sorunların düzelmesi için karar alma yetkisinin dahi sadece TCDD’de olduğunu belirtti. TCDD’nin Büyükşehir Belediyesi’ni sıkıntıya sokacak şekilde ilgisiz davrandığını aktararak sorunları çözmediğini belirten Yıldır, sözlerine şöyle devam etti: "YÜK BELEDİYEDE, YETKİ VE ÇÖZÜM TCDD'DE" “Ortaklıkta sistemin tüm yükü İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ait iken, çözüm yetkisi TCDD’dedir. Tren seferlerinde gecikmenin iki ana nedeni sinyalizasyon ve rayların bakımıyla ilgilidir. Bu sorumluluk TCDD üzerindedir ama görevini yapmamaktadır. Aynı hattı diğer trenler de kullanmakta, kullanımlar sırasında İZBAN trenleri bekletilmektedir. Gecikmelerin nedeninin yüzde 90’ı TCDD kaynaklıdır. Bu nedenle çift başlılığın ortadan kalkması gerekmektedir. Ya bütün yetki ve hisselerin belediyeye devredilmesi ya da tamamını TCDD’nin alması gerekmektedir. TCDD’nin Büyükşehir’in yüzde 50 hissesini alması halinde 90 dakika uygulaması da İZBAN’da yeniden sürdürülebilecektir.” İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay göreve gelmeden üç ay önce İZBAN için TCDD’ye verilen kira ücretine yüzde 300 zam yapıldığını da belirten Levent Yıldır, buradaki adaletsizliğe değinerek “Burada belediyenin iyi niyeti suiistimal edilmektedir. İzmir halkına büyük haksızlık yapılmaktadır. AK Parti’nin İzmir milletvekillerini hükümet tarafından İzmirlilere uygulanan haksızlıklar karşısında da bir kez olsun gözlerini ve kulaklarını açık tutmaya davet ediyoruz. Unutmayın ki bugüne dek hep alkış tuttuğunuz İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni mağdur edecek uygulamalar aslında İzmirli hemşerilerimizi zora sokmaktadır. Bu nedenle lütfen tarafınızı seçin; günlük kazanımlar uğruna siyasi polemiklerin peşinde mi koşacaksınız yoksa her türlü siyasi beklentinin dışında İzmirlinin çıkarlarının yanında mı olacaksınız” dedi.

TCDD 229 işçi alımı başvuruları başladı: Kura çekimi ve sınav tarihleri belli oldu Haber

TCDD 229 işçi alımı başvuruları başladı: Kura çekimi ve sınav tarihleri belli oldu

TCDD'nin 229 sürekli işçi pozisyonu için başvurular bugün (11 Ağustos Pazartesi) başladı ve 15 Ağustos 2025 Cuma gününe kadar devam edecek. Adayların başvurularını Türkiye İş Kurumu (İŞKUR) internet sitesi üzerinden yapmaları gerekiyor. Başvuruların ardından belge teslimleri şahsen Bölge Müdürlüklerindeki Personel ve Mali İşler Servis Müdürlüklerine yapılacak. ALIMLAR İKİ FARKLI KATEGORİDE YAPILACAK Toplam 229 kişilik alımın 5'i Tren Makinisti pozisyonu için ayrılırken, geriye kalan 224 işçi ise diğer branşlarda görevlendirilecek. İki alım türü için farklı başvuru ve değerlendirme süreçleri işletilecek. MAKİNİSTLER İÇİN MESLEKİ YETERLİLİK BELGESİ ŞARTI En az lise mezunu adaylar arasından yapılacak 5 Tren Makinisti alımı için adayların ''Tren Makinisti (Seviye 4) Mesleki Yeterlilik Belgesi''ne sahip olması zorunludur. Diğer 224 işçi pozisyonu için ise adaylardan ''Ağır ve Tehlikeli İşler Sınıfı''nda çalışabileceğine dair sağlık raporu veya belge talep edilecek. KURA ÇEKİMİ NE ZAMAN? 224 işçi alımı için hak kazanan adaylar, noter huzurunda yapılacak kura çekimiyle belirlenecek. Kura çekimi, 11 Eylül 2025 tarihinde TCDD Genel Müdürlüğü'nde gerçekleştirilecek. 5 kişilik makinist alımında ise başvuru sayısı 20'yi aşarsa kura ile ön eleme yapılacak, aksi takdirde adaylar doğrudan sözlü sınava alınacak. Tüm sonuçlar ve duyurular www.tcddtasimacilik.gov.tr adresinden ilan edilecek. TCDD 224 DAİMİ İŞÇİ ALIMI BAŞVURU ŞARTLARI İÇİN TIKLAYIN TCDD 5 MAKİNİST ALIMI BAŞVURU ŞARTLARI İÇİN TIKLAYIN

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.